路基施工监理技术交底.docx

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1、路基施工监理技术交底1．路基施工前的准备工作1．1施工准备阶段监理控制要点了解施工现场，熟悉邓庄南路道路工程各阶段监理控制要点及有关文件、监理程序、监理规划和相关施工技术规范。清表和填前碾压工作已经完成，并经专业工程师验收，且与此有关的计量工作已经驻地监理认可。路基桩位已经过测量监理工程师复测，填筑材料已经过材料监理工程师许可。路基重点分项工程方案已得到总监办专业工程师审批。1．2路基工程施工的技术指标1．2．1路基填方材料（1）路基填方材料，应有一定的强度要求，高速公路与一级公路的路基填方材料，应经过野外取土场试验，并符合下表中技术规范的要求。（2）液限大于50，塑性指数大于26的土，以

2、及含水量超标的土，原则上不宜作为路堤填料。因该土透水性差，干时坚硬，不易压碎，但迂水便具有较大的可塑性、粘结性和膨胀性，浸水后能长时间保持水份、承载力低，因此禁用。（3）路堤填料不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、生活垃圾、树根和含腐植物的土（这些一般统称为不适宜材料）。-14-路基填方材料最小强度和最大粒径表项目分类路面底面以下深度（cm）路基填料填料最小强度CBR（%）填料最大粒径（cm）填方路基上路床0-30810下路床30-80510上路堤80-150415下路堤150以下315露填路床与挖方路堑0-308101．2．2路基材料的调查和试验（1）路基材料的调查和试验是路基填筑前必要

3、的技术手段。填方材料应每5000m3或在土质变化时取样试验，必要时可增加取样组数，以便使取样具有代表性。施工单位试验人员应按规定的方法进行颗粒分析、含水量、密实度、液限、塑限、承载比（CBR）试验和击实试验，以及必要的有机质含量和易溶盐含量试验。（2）确定标准击实：施工采用的标准击实数据一般由施工单位试验室取样，送业主指定中心试验室进行验证，试验取样送检的全过程由试验检测监理工程师监督执行。标准击实试验经验证无误后，总监办签发标准击实单，并返驻地监理组以提供施工控制使用。（3）路基土的压实最佳含水量及最大干密度以及其他指标应在路基修筑半个月前取样进行击实试验。每一种土至少-14-应取一组土

4、样进行试验。1．路基的填筑2．1路基填筑试验段：路基填筑前，监理应按合同文件的规定，要求施工单位先做路基填方试验段。试验段施工方案、开工申请应先经驻地监理初审，再报总监办专业监理工程师审批。试验段所用的材料机具与将来大面积施工时相同。试验段位置应选择地质条件、断面形式具有代表性且路段长度不小于100m的路基填筑段上。试验段按土质的不同分别进行，试验段应总结出以下数据：虚厚的选用、碾压遍数、含水量控制、边缘压实度（路基边缘0.5m处实际达到的弯度）。驻地监理依据试验段总结的有关技术数据指导和监督分项开工方案的具体落实。2．2路基填筑的现场控制2．2．1分层碾压路基填筑应由低向高分层水平填筑、

5、分层碾压。每层填筑虚铺厚度不大于30cm，路床顶面最后一层填料的压实厚度不小于10cm。现场监理应要求承包商进行施工放样，严格控制分层厚度，并要求在路基两侧插杆挂线或用红漆标记的方法，明示每层填土厚度，以便质量监督和监理人员随时检测和查看。2．2．2监理在控制摊铺碾压时，应要求承包商搞好每层间的接茬处理。分段施工搭接处，上、下两层相互重叠衔接，其搭接重复碾压，长度不小于2m。因构造物等限制不能连续施工所留的断头，纵向按1：1的纵坡预留搭接面。2．2．3横向半挖半填-14-路段的路基必须从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽不小于1m，台阶向内斜度控制在2~4%之间，以便碾压密实。2．2．

6、4为保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽30-40cm。现场监理工程师将此处做为路基压实度检测的控制重点。2．2．5整平和洒水：路基整平采用推土机初平和碾压前配合水平测量用平地机精平，并保持路基的路拱和横向坡度。路基施工要保持在最佳含水量进行，并根据不同土质进行洒水。洒水宜采用标准水车，杜绝小面积集中洒水，如填筑材料的含水量高于最佳含水量，要进行翻晒处理。2．2．7路基填筑的测量控制为保证路基施工的空间几何尺寸，在填筑路基的过程中应掌握路基的中心线、高程和边坡不发生过大的偏离。因此驻地监理应要求在填筑路堤过程中，每3层复核一次高程、中线位置和边坡坡度，路基底1.5cm以上至路床每层复测标

7、高。2．2．8压实度的检验：每一填方实层均需检验压实度。合格后方可填筑其上一层，否则应查明原因，采取措施进行补压。施工单位检测频率每2000m2检验8点，不足200m2时，至少检验2点，检验标准必须符合规范要求，必要时可根据需要增加检验点。监理在路基填筑中应进行巡视检查。重点控制分层厚度、最佳含水量、压实度（路基边缘处、填挖结合部、分段施工搭接处、旧路加宽新旧路结合处）、填料强度（CBR值）及填料粒径，并作详细记录。2．