桩基典型施工总结.doc

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1、典型施工总结编号：2008年8月17日工程项目江西九瑞高速公路项目桂林分离立交桥桩基典型施工总结典型施工内容砼灌注桩典型施工时间2008.8.7～2008.8.16主持人冯守志参加人何宏海、高明臣、张立起、李方海、万伟、测量人员、试验人员、电工、砼操作人员典型施工总结：桂林分离立交桥1#-1桩基典型施工从2008.8.7开钻起至2008.8.16桩基灌注完，总体施工较为顺利，但在典型施工过程中也暴露出许多问题，现将典型施工中控制点的监控、监控成果以及存在的问题总结如下：1、桩基钻进：由于1#-1桩基为九瑞项目的第一根桩基，且位于灰

2、岩地区，地质变化较大，业主、监理、项目部都高度重视桩基钻进过程控制。在钻进过程中需探明实际地质状况，来指导钻机钻进施工。钻进过程中现场放一渣样盒，每隔2小时或在地质变化处捞取渣样，判断地质情况，总体来说，1#-1桩基钻孔施工比较顺利。2、钢筋加工2.1螺旋箍筋绑丝头存在朝外伸向钢筋笼保护层现象。整改措施：要求钢筋绑扎人员在以后箍筋绑扎施工过程中将绑丝头向内拨倒。2.2螺旋箍筋未调直，间距不均匀，绑丝不够牢固，出现松动现象。整改措施：要求钢筋加工人员加强螺旋箍筋制作质量，绑扎箍筋前需将箍筋拉直，并按设计图纸尺寸制作箍筋卷制模具。在进

3、行箍筋绑扎前要调整箍筋间距，反复多次调整，绑扎必须牢固。3、桩基砼灌注3.1桩基砼：由于1#-1桩基为九瑞项目浇筑的第一根桩基，并第一次使用商混。砼的供应是否及时和砼质量的好坏直接影响到桩基灌注质量，因此在桩基砼灌注前对商品砼进行性能验证，并考察其生产和运输能力，在1#-1桩基混凝土灌注过程中，砼供应及时，质量优良稳定。3.2.砼下料斗：砼灌注过程中，只用了一个大料斗。在砼实际灌注过程发现由于漏斗较高，不利于砼运输车出料；在拆卸导管过程中由于漏斗笨重，拆除与安装不方便，延长了砼灌注时间。完善方法：增加一小料斗，方便漏斗拆除与安装，

4、缩短砼灌注时间。3.3、现场交通指挥由于施工通道狭窄，且采用由砼运输车直接向漏斗卸料的方法进行灌注，砼运输车就位困难，且灌注过程中没有设专人进行指挥，配合不协调。完善方法：砼改用汽车泵进行灌注，在灌注前，布置好汽车泵就位位置，现场设一专人进行协调指挥。3.4、砼灌注过程控制：砼灌注前先要求砼全部到位，并对砼进行坍落度试验，满足要求后，同意灌注。在砼灌注过程中要经常对砼上升面进行测量，并计算导管埋深。根据导管埋深和要拆除导管的长度来确定是否拆除导管。通过以上控制，从而保证了砼的连续灌注，并避免出现导管拔出砼面和埋植过深现象，以上说明

5、在桩基混凝土灌注前，准备工作必须充分，且需要模拟现场施工和贴近实际操作，方能力保万无一失编制：审核：中交第一航务工程局第五工程公司典型施工总结工程名称杭州至瑞丽国家高速公路江西省九江至瑞昌(赣鄂界)段建设项目典型施工项目桂林分离立交桥桩基施工典型施工范围1#-1桩基总结日期2008.8.17审批何宏海编制高明臣2008年8月17日