上海铁路枢纽总图规划研究

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1、文章编号：1003一l42l(2010)07—0Ol8—04中图分类号：U291．71文献标识码：B上海铁路枢纽总图规划研究唐为民(中铁上海设计院集团有限公司线站处，上海200070)1概述摘要：在阐述既有上海铁路枢纽和规通运输已经成为中心城区与周边区域联系起来的一个重寰基，岔析了海铁路盖畜嘉作为交通运输的重要环节，其枢图规划研究的必要性。借鉴国际一有京沪、沪杭两大干线引入，大都市铁路建设总图布置，根据上海铁并有南何、何杨真西、淞沪、新目、金山、新闵、路枢纽布局规划的基本原则，提出完成吴泾8条支线，共有各类车站35个，其中设有上海、上环形

2、线路建设、增加客运配套设施、做海南、上海西3个客运站，南翔、新龙华一主一辅编组好车站的建设与规划、研究和规划新的站，北郊、桃浦、上海西、新龙华、南浦、洋浦6个主要线路并完善总图规划布置等上海铁路枢货运站。在上海市区范围内既有铁路干线长约122km，纽的规划建议。支线里程长145．5km。关键词：上海；铁路枢纽；城市交通；根据铁路“十一五”规划，上海铁路枢纽将形成环状_7期上海铁路枢纽总图规划研究唐为民客运站的客运系统总体布局，如图1所示。目前，新城、崇明城桥，规划总人口540万左右，其中松京沪高速铁路、浦东铁路等已经开工建设，沪宁城江、嘉

3、定和临港新城3个发展势头强劲的新城，人际铁路已经开通运营，沪杭客运专线和沪杭城际铁口规模按照80万～1O0万规划，总人口在270万左路已在开工筹划之中。右；60个左右新市镇——从人口产业集聚发展、土地集约利用和基础设施合理配置角度，集中建2上海铁路枢纽总图规划研究的必要性设60个左右相对独立、各具特色、人口约为5万人2．1城区与郊区间客流量增长较快的新市镇，对于资源条件好、发展潜力足的新市(1)上海市“十一五”规划纲要提出了镇，人口规模按照10万～15万规划；600个左右中“1966”城镇体系规划目标。“1966”四级城镇体心村——中心村

4、是农村基本居住单元，也是郊区系的具体规划是：1个中心城——上海市外环线以“三个集中”推进的关键问题，将对分散的自然村内的600km左右区域内；9个新城——宝山、嘉适度归并，合理配置公共设施。因此，随着上海市定、青浦、松江、闵行、奉贤南桥、金山、临港“十一五”规划的实施，中心城区与郊区之间、郊图I上海铁路枢纽总布置示意图黜第32卷第7期_—一上海铁路枢纽总图规划研究唐为民区新城镇之间的交往更加密切，必将带来客流量的心一市郊、市郊市郊之间的旅客运输，市郊列车猛增。可以在地铁线路上运行，实现市郊铁路与地铁线同(2)随着上海市的建设和经济的飞速发

5、展，站换乘，使市郊铁路与地铁融为一体；东京的市郊人民生活水平不断提高，生活节奏的加快和交往频铁路有1800多公里，直达市中心有380余公里，繁，使得市民出行量增加。特别是以“城市，让与地铁共同组成轨道交通网，有9条地铁线路实现生活更美好”为主题的上海世博会，不仅是2010年了与市郊铁路相互直通，轨道交通承担的客运量比中6个月的庆典，其建设新城市的理念影响将更为例接近90％。深远。城乡一体化的和谐社会结构也将使中心城区2．3上海铁路枢纽总图规划为市郊铁路参与城市与新城镇之间、城镇与乡村之间，以及上海与整个交通运输提供了条件长江三角洲地区客流

6、持续增长。根据上海铁路枢纽总图规划，上海站主要承担(3)随着人们生活水平的提高和思想观念“北到北开”，办理沪宁城际铁路、京沪及沪通、的改变，越来越多的市民愿意选择工作在中心城沪镇铁路旅客列车的始发终到作业；上海南站主要区，而居住在安静、幽雅、田园化郊区的新生活承担“南到南开”，办理沪杭方向大部分城际铁路方式。另外，会有更多的家庭在双休节假日，到和既有沪杭铁路旅客列车的始发终到作业；虹桥站市郊风景点、度假村、黄金海岸等地过丰富多彩主要办理京沪、沪杭甬客运专线大部分长途始发终的休闲生活。这也会导致中心城区与郊区的客流量到和全部通过旅客列车，沪

7、宁、沪杭城际铁路部分增加。始发终到旅客列车和全部通过旅客列车，南京一杭(4)由于上海产业结构调整和文化教育事业的州方向的通过旅客列车；浦东站主要办理浦东地区新布局，在郊区规划建设了一批大项目、大产业、部分始发沪通、沪乍方向及两方向的始发通过旅客大基地，一些工厂也搬迁到了郊区，不少大学在郊列车。区新城开办了新的大学或分校，这也产生了中心城南京方向的京沪高速铁路、沪宁城际铁路、区与郊区之间上、下班与就学通勤的客流量。沪通铁路、沪镇铁路，以及既有沪宁铁路与杭州方2．2市郊铁路参与城市交通服务的优势向的沪杭甬客运专线、沪杭城际铁路和既有沪杭铁(1

8、)市郊铁路客运系统具有衔接大铁路与市区路，将构成“宁沪～杭一甬”z字型南北通道，承交通的功能，而且具有运量大、速度快、准时、安担中长途跨线客流和长江三角洲沿线各城市、主要全、平稳、能耗低、污染