桥墩墩身混凝土养护方案.docx

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1、目录一、工程概况３1、工程简介３二、工程气候概况４二、编制依据５三、混凝土养护的重要性５1、混凝土的特点５2、气温对混凝土施工的影响５2、夏季混凝土施工温控的重要性６四、桥墩墩身混凝土养护工艺及要求６1、准备工作６2、混凝土养护６（1）混凝土养护方法６七、高桥墩混凝土养护期间的安全注意事项１２桥墩墩身混凝土养护方案一、工程概况1、工程简介武夷新区旅游观光轨道交通武夷山东站至武夷山景区线项目线路起于武夷山东站站前大道，经将口、兴田、仙店、南源岭至公馆大桥景区南入口，连接合福高铁武夷山东站和武夷山景区，采用

2、有轨电车制式，拟采用100%低地板接触网车辆。工程线路基本走向沿快速通道（303省道改造工程），并沿303省道中央分隔带布置，全线桥梁20座，车站9座。施工内容为全线区间和车站土建工程。起讫桩号为右K0+000～右K26+170，全长26.17公里（含预留段2.2km）。墩柱数量统计表名称墩身高度（m）数量规划一路跨线大桥4～710白地园特大桥8～3221高岭特大桥8～31.519固县互通大桥6～1011固县特大桥11～25.514马埠头特大桥4.5～19.546兴田铺特大桥6～9.531南园岭特大桥2

3、.5～1530玉景大桥2～8.518景区中桥10～112枫坡中桥8.5～92黄土特大桥4～11.516汀浒大桥10.5～16.54四角井大桥9～19.52林尾大桥8～107仙店互通大桥8～98仙店大桥7.5～10.55二、工程气候概况武夷新区轨道交通武夷山东站至武夷山景区线土建工程地处中亚热带，四季气温较均匀、温和湿润，年均温17.6℃，最冷月一月平均气温8.5℃，极低气温-0.3℃，最热月七月平均气温27.0℃，最高气温37.2℃，冬冷夏热，平均降水量1864毫米。每年3月进入雨季，10月结束，雨季多

4、集中于3～10月，此期间为汛期，河水受降水影响明显，水位陡涨陡落，一般11月至翌年3月为枯水期，为桥梁基础工程的良好施工期。一、编制依据1、《铁路混凝土工程施工技术指南》2、《铁路工程水泥混凝土试验规程》3、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》4、福建省高速公路桥梁标准化指南二、混凝土养护的重要性1、混凝土的特点（1）混凝土为脆性材料，抗拉强度小，拉伸变形也小。（2）混凝土在浇筑后，由于水泥水化热作用，内部温度急剧上升，但随着龄期增长温度下降，混凝土表面下降更为明显。在一定的约束条件下会产生相当大的拉应力。

5、（3）由于混凝土长期裸露，表面与空气或水接触，易产生拉应力。2、气温对混凝土施工的影响在夏季，昼夜温差很大，中午在太阳照射下室外地面温度可达30～37℃，夜间温度在24～30℃。混凝土浇筑后水泥水化热促使混凝土内部温度急剧上升，混凝土内部温度可达60℃以上，乃至更高。因此，在夏季浇筑混凝土，由于温度过高易产生表面干缩裂缝。随气候转变，气温日渐下降，混凝土内部热量不易散发，造成混凝土内外温差梯度大，混凝土极易产生裂缝。1、夏季混凝土施工温控的重要性混凝土裂缝一般可分为贯穿、深层、表面三类。如因结构物温差梯

6、度过大而造成贯穿裂缝，将危及结构物整体性和稳定性，因此，做好混凝土施工的养护工作是保证混凝土硬化的重要手段。一、桥墩墩身混凝土养护工艺及要求1、准备工作混凝土工程开工前应做好施工环境调查，包括水源、水质、电力设施、交通条件等情况。根据混凝土结构物的形式和设计及规范要求等，结合现场条件，制定不同的养护方案。根据施工进度计划和养护方案，混凝土施工前组织材料和设备进场，同时安排好负责人员，制定养护制度和管理办法。提前按养护方案敷设好有关线路，并检查是否畅通。注意养护管线的标志和保护。1、混凝土养护（1）混凝土

7、养护方法①覆盖浇水养护：在墩身混凝土浇筑完至模板未拆除这段时间内，墩顶覆盖一层麻袋或土工布对并浇水，使混凝土在拆模前这段时间内保持水泥水化作用所需要的水分。②塑料薄膜养护：10米以下墩身或离水源较近的墩身采用塑料薄膜养护，在墩身拆模时采用吊梯作业，立即对墩身表面先喷水一次使混凝土表面充分湿润，然后用薄膜把墩身混凝土表面包裹严密，采用捆扎或用胶带纸粘贴保证塑料薄膜与混凝土表面密贴，确保混凝土表面凝结水发挥较慢，养护过程中经常检查有无被风吹破或其他硬物划伤，发现破损处及时修补塑料。③薄膜养生液养护：10米以

8、上墩身混凝土的表面浇水养护不便时，采用涂刷薄膜养生液对墩身进行养护。薄膜养生液养护的工作机理是将可成膜的溶液喷洒或涂刷在混凝土表面，溶剂挥发后在混凝土表面形成一层薄膜，使混凝土表面与空气隔绝，封闭混凝土中的水分不再被蒸发，而完成水化作用。在拆模即将完成前2小时内通知现场监理工程师和现场技术员全程旁站涂刷薄膜养生液，并留下影像资料。薄膜养生液使用方法：桥梁墩身面积大，因此在墩身模板拆除后采用人工用刷子涂刷。在墩身拆模后即对墩身混凝土满涂养护液