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《盾构隧道管片开裂原因分析及应对措施》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第40卷第11期2009年11月建筑技术Vo1.40No.11NOV.2oo9ArchitectureTechnoloav·1013·盾构隧道管片开裂原因分析及应对措施彭飞,田文杰(北京长城贝尔芬格伯格建筑工程有限公司,100028北京)摘要:广州地铁3号线北延某标段盾构施工中,多次出现管片碎裂情况,经统计分析,碎裂类型可分为管片崩角、崩边破损,短边通长破损和螺栓孔位置破损三类。根据管片破损类型,分析其形成原因。主要有操作人员操作不当和掘进参数控制不当。因此,提高施工中操作人员的熟练程度,加强掘进过程中对参数的控制管理,可以避免或减少管片破损。关键词:
2、盾构法;管片碎裂;盾构机;管片上浮中图分类号:TU942文献标识码:B文章编号:1000—4726(2009)11—1013-03ANALYSIS0NREASoNSFoRRUPTURESoFSHIELDTUNNELPIPESEGMENTANDRELEVANTM_EASURESPENGFei,TIANWenjie(BeijingChangChengBilfingerBergerConstructionEngineeringCo.,Ltd.,100028,Beijing,China)Abstract:Duringconstructionofasegment
3、inthenorthward-extensionprojectofGuangzhouSubwayLine3,rupturesonpipesegmentaredetectedformanytimes.Afterstatisticalanalysis,therupturescanbedividedintothreetypesincludingbrokencornerandedge,full-lengthbrokenshortedgeandbrokenbolthole.Accordingtotheserupturetypes,relevantreasonsa
4、reanalyzed.Itisdeterminedthatmostoftherupturesaremanuallygeneratedduringconstruction.workerswrongoperation⋯incorrectcontrolonexcavationparameters.Therefore,tubedamagescanbeavoidedorreducedobviousl5byimprovingworkersproficiencyandstrengtheningmanagerscontrolOfexcavationparameters
5、.Keywords:shieldmethod;ruptureofpipesegment;shieldmachine;pipesegmentupheaval广州地铁3号线北延某标段盾构施工中,多次出现管片碎裂情况,经统计分析,碎裂类型分为三类,以下分析每~类管片破裂原因,并提出相应防治措施。袭l管片崩角、崩边破损管片崩角、崩边出现位置无明显规律(图1),该类破损面积较小、深度浅,一般不会造成漏水,易修补,因此危害较小1.1原因分析推盾构隧道管片为钢筋混凝土结构,其开裂主要由雾{向受力不均或受力过大造成。在施工过程中,管片的受力状态与设计不完全一致。盾构机
6、掘进过程中管片承受心着千斤顶顶力、盾尾密封刷作用力和衬砌背后注浆压线力等。在这些荷载的相互作用下,盾构管片出现了不同(c)的受力特征。通过分析,总结了造成管片出现上述开裂图1管片崩角、崩边破损位置不慈现象的原因有如下几种。(a)布置图一;(b)布置图二;(c)破损位置展开图1.1.1管片环面不平整度存在误差,管片纠偏时贴片不平整,盾构机推进时各造成管片环面不平整的主要原因有:管片制作精区的千斤顶推力大小不等,管片之间的环缝压缩量不收稿日期:2009—08—22一致等。因管片环面不平整,盾构机千斤顶作用于管片作者简介:彭飞(1978一),男(满族),辽宁
7、凌海人,北京长城贝尔芬格伯格上将产生较大的劈裂力矩而造成管片开裂。建筑工程有限公司,广州地铁3号线北延段施工6标副总工程师.北京1.1.2千斤顸撑靴损坏或重心偏位市朝阳区两坝河南路1号金泰大厦16层,100028.e—mail:pengfei1997@163.tom一盾构机通过千斤顶作用于管片上向前掘进,在千-1014·建筑技术第40卷斤顶与管片接触处设置撑靴以减小管片压力,撑靴损坏后管片局部压力增大造成管片损坏或出现裂缝。在盾构掘进过程中已拼装的管片中心线与盾构机本身的中心线重合为理想状态,但在实际施工中两条.两轴线存在偏差,造成管片偏心受压。1.1
8、.3盾构机姿态控制与线路曲线段不匹配管片是在盾构机尾部内进行拼装,拼装完成后隧道管片在盾构机内
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