基于西门子plc船舶调距桨控制系统设计

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1、学兔兔www.xuetutu.com《自动化与仪器仪表}2014年7期(总第177期)基于西门子PLC的船舶调距桨控制系统设计陈涛，陈牮华(海军驻上海江南造船(集团)有限公司军事代表室上海，200125)(江苏科技大学计算机学院江苏镇江，212003)摘要：可调螺距螺旋桨(以下简称调距桨)是船舶推进系统的核心设备。随着船舶推进系统在响应速度和操纵性能等方面提出更高的要求，本文采用西门子PLC及其PROFIBUS现场总线设计调距桨控制系统，旨在提高调距桨的实时性、操纵性、稳定性和可靠性。关键词：船舶；可调螺距螺旋桨；西门子PLC；P

2、ROFIBUSDOI编码：doi：10．3969／j．issn．1001-9227．2014．07．049Abstract：Controllablepitchpropeller(forsho~：CPP)controlsystemisthekeydeviceofshippropulsionsystem．AlongwiththeshippropulsionsystembeRerrequestsoftheresponsespeedandhandlingquality,thecontrolsystemhasbeendesignedbase

3、donSiemensPLCandPROFIBUS，inordertoenhanceperformanceofreal-time，maneuverability,stabilityandreliability．KwDrd8：Ship；ControllablePitchPropeller(CPP)；SiemensPLC；PROFIBUS中图分类号：U664．33文献标识码：A文章编号：1001—9227(2014)07—0049—030引言乏jn三二：：乏暑-一可调螺距螺旋桨f以下简称为调距桨)是船舶推进系统的关键设备，其螺距角可以实

4、现连续调节，十，⋯

5、皇iuI_lC．-i)(Dn．因此可在一定范围内任意调节船舶柴油机负荷以及+螺桨伺服电主机转速控U柴油机提供的推力大小和方向，从而改善复杂航行-T-'~J_I

6、空1I工况下船舶推进效率，提高船舶可靠性和机动性，延长柴油机寿命川。c{{}I_翟Iril随着造船工业的和遥控技术的发展，调距桨推图1系统构成框图进装置的应用越加广泛，其控制系统性能直接影响到整个船舶的控制水平，因此，鉴于PLC在工业控2调距桨控制系统硬件设计制领域的广泛和成熟应用，本文采用西门子PLC实硬件系统采用西门子PLC为主控制器。PLC接现调距

7、桨控制系统，以此大幅度提高船舶的实时性、机动性和操纵性。收来自驾驶台和集控室的若干开关量、主机转速和螺旋桨螺距反馈值等，这些信号经过PLC的运算处理输出控制驾驶室和集控室的操作面板，以及控制1调距桨控制系统构成机旁的电子调速器和液压动力装置里面的电液比例调距桨控制系统主要由以下几个部分构成：驾阀。硬件结构如图2所示。驶室操控台、集控室操控台、机旁操控台、主控制s箱(包含主控制PLC)、螺旋桨伺服电子装置和主机啪⋯r。。(从站)___呻i(从器站调速系统，如图1所示。lI现场总饿I⋯1I；搿蠢；3禁曩收稿日期：2014—05—23I

8、¨I_l⋯作者简介：陈涛(1980一)，男，福建莆田人，工学学调距浆螺距圭机转速I'iS7·200PLC士，研究方向舰船电气专业，工程师。图2硬件结构学兔兔www.xuetutu.com学兔兔www.xuetutu.com