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时间:2020-03-30
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1、高速公路工程质量管理和控制探究[摘要]随着我国交通运输业的不断发展,对于高速公路的工程质量的要求也逐渐升高,所以在高速公路的施工过程中必须要注意工程施工的整体质量,本文就高速公路的工程质量的管理和控制研究展开了讨论,根据实际情况对高速公路施工项目阶段中的工程质量做出了具体的分析,并提出了在高速公路施工阶段的质量控制措施,同时应该控制各类资源的投入,合理地控制施工材料,严格地执行交接和质量监督的工作。[关键词]高速公路、工程质量、控制措施中图分类号:[P258]文献标识码:A一、前言高速公路施工单位在工程质量的管理控制和管
2、理应该贯穿在工程的招标投标阶段、项目编制筹备阶段、项目的施工组织阶段以及项目的竣工结算阶段,通过采用一系列科学的方法进行对高速公路项目工程进行合理的控制,随时将偏差进行纠正,并且预防可能出现的偏差,以保证施工项目的质量控制目标。但是高速公路的工程量较大、工期较长而且涉及面非常广,同时还存在着很多风险以及不确定因素等众多因素的影响,所以,工程质量的控制是很多工作管理者不断进行探讨的问题。二、髙速公路工程质量管理存在的问题高速公路的工程建设工期较长,施工的难度较大。随着我国社会主义经济的快速发展,十一五以来我国的高速公路建设
3、任务十分重要,有很多的髙速公路工程在建设繁忙的建设过程中,与此同时还有很多高速公路还在筹备和审批的过程中。然而这种繁杂的建设工程量不相称的是我国工程质量管理方式十分落后,仍然处在十分落后的粗放管理模式,这种管理模式的主要缺点就是在测量的过程中会严重耽误工程的进度以及土石的费用难以得到准确的控制以及工程事故的频发。高速公路工程中的设计变更较多,给道路施工带来很多因素,而我国目前的高速公路建设已经逐步延伸到了丘陵地带和高原,地形地貌十分复杂,工程设计存在着很不合理和不完善的地方,伴随着工程的逐渐发展,急切需要对原有设计的改变
4、,及时调整不符合实际情况和质量标准的地方,以避免给工程质量带来安全隐患并进一步确保工程质量。工程施工施工单位如果不能严格按照施工管理程序进行施工也会造成对工程质量管理和控制带来很大的不便,很多施工单位习惯传统的施工办法,在工程施工之前不做开工报告,甚至在进行工程的同时才进行开工报告的制定,甚至还有的施工单位在开工报告没有得到审批回复就进行施工,这严重地违反了施工管理的程序。除此之外还存在着不按照规定的时间和频率进行质量检验的情况。在路边等其他方面建设过程中,必须按照要求对建筑进行厚度和压实度的检查,每完成建筑的一层就必须
5、要承包人进行自行检查并且上报由专门的监管人员进行抽查,在检查压实度合格后才能进行上一层的填筑。但在实际情况中很多的承包人只是单纯地强调施工进度,没有按照规定的时间和频率进行自检,监督管理机构也没有按照频率进行抽查,这就违反了对工程质量的监管要求。有些施工单位还存在着在检验之前进行报告申请的,很多承包人没有施工顺序的概念,还有一些施工单位的管理人员责任心不强、监督管理力度不强,这些都使得承包人没有预先做好质量检验工作,造成了工程质量的低劣。三、加强高速公路工程质量管理的对策建议加强工程质量监督教育,提高全员的的整体质量和安
6、全意识,梳理质量第一和安全至上的施工思想,认真做到质量管理监督的准备工作。一方面,要组织好全体人员对合同文件以及技术规范的认真学习,及时落实岗位职责。结合好高速公路的滋工实际情况,制定出全体人员施工的质量责任,明确岗位的责任和义务,根据各自的权责制定详细的工程质量管理的工作计划以确保工程质量的监督工作得以顺利进行。另一方面,在各个单向工程开工之前需要对参加施工的全体工作人员进行安全和质量管理教育,并且进行严格的考核,做到工程严格检测和技术规范检测的同步操作。通过及时的质量监督教育和考核,实行全体工人的挂牌作业和持证上岗相
7、结合。同时要做好单向工程开工前组织工作人员对原材料和机械设备以及质量检测中可能遇到的工程问题以及预见性地采取充分措施以保证施工的质量,在确定完善之后再进行施工。在高速公路的质量监督中要做到对公路路况的实时测控,主要的测控工作包括以下几个方面:首先,是熟悉图纸,根据图纸设计的各个路桩之间的位置进行关系确定,通过实际情况和施工要求将各个点的坐标计算出来,然后再通过坐标的反向计算来对各个点的距离和位置的正确性进行校对。在放样的过程中为了保证确保正确无误,就应该用全站检测仪对已知的控制点的校核,在全部控制点检测无误之后进行放样。
8、其次,通过曲线的转角计算出各个横断面的控制桩具体位置和坐标之后进行放样,在放样工作进行完成之后用测量工具对路基宽度进行测量,然后用水准仪进行高程测量,再计算出横断面方向上的中桩距离。在通过坡角点的数值拉出同等距离,如此多次进行。用全站的仪器放出路线的中桩和边桩的位置,因为碎石层分为两次进行施工,为了在第一层碎石铺垫的
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