汽车开关接触系统设计与应用

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1、汽车开关接触系统的设计与应用赵胜(上海科世达一华阳汽车电器有限公司，上海201814)摘要：从汽车开关的接触系统人手，详细论述小电流、中电流和大电流的开关接触系统设计，并阐述新型接触系统霍尔和光栅系统的原理，展望代表未来趋势的电容触摸系统。关键词：汽车开关；小电流；大电流；霍尔；电容触摸中图分类号：U463．61文献标识码：A文章编号：1003—8639(2015)12—0030—03DesignandApplicationofAutomotiveSwitchContactSystemZHAOSheng(Sh

2、anghaiKOSTAL—HuayangAutomotiveElectricCo．Ltd．，Shanghai201814，China)Abstract：Theswitchcontactsystemdesignsoflow，middleandhighcurrentsaredescribedhere．TheprinciplesofthenewtypeofHallandgratingsystemareintroducedandthecapacitivetouchingsystemstandingforfuturet

3、rendisforecasted．Keywords：vehicleswitch；lowcurent；highcurrent；Hall；capacitivetouch随着汽车工业的快速发展，汽车已经进入电子AgSnO2和AgNi(20)。根据实际生产和应用经验，Ag电器时代，电子电器类的模块大量被使用，作为控基材料的触点在100mA以上的工作环境中能有非常制这些电子电器装置的开关，种类和数量越来越好的表现，在电弧环境下Ag基材料的触点有自清洁多，结构越来越复杂。接触系统作为开关从机械操的功能，但AgNi(20)

4、和AgSnO：两种材料的自清洁原作到电信号输出的关键环节，其重要性可想而知。理是不一样的。AgNi(20)由双金属组成，其机械、很多开关(如前照灯开关，制动灯开关，危险警报物理性能是Ag~Ni按体积百分比的加和作用。大电开关等)的安全等级要求很高，这些开关如果发生流开关中，开关触点接通瞬间会有电弧产生，在电故障。在特定情况下会给驾乘人员带来生命危险。弧作用下．当温度高于Ni的熔点1453cI=时．Ni可以选择合适的接触系统既能保证开关功能的可靠性，大量溶解于电弧处产生的Ag熔体中，当温度下降冷又能有效降低开关

5、的成本。却时，溶解的Ni重新沉积于舷基体中，Ni的反复溶解和析出在触点表面形成细Ni颗粒的接触层．这种1汽车电器开关的分类材料的形成会降低AgNi(20)触点的侵蚀率。而汽车开关种类很多。它们在工作中都有各自的AgSnO材料属于“颗粒增强”型金属基符合材料，负载定义，有大电流负载，也有小电流负载。为保其中，Ag作为基体，SnO：作为强化相在机械性能上证开关能有稳定的工作表现，需要选用最合适的接提供材料强度、硬度，在电接触性能上提高材料的触系统。根据电流负载大小，整车开关有3种：大抗熔焊能力和耐电弧侵蚀能力。A

6、gSnO：主要靠热稳电流开关、中电流开关和小电流开关。大电流开关定性高的SnO颗粒悬浮于Ag熔池中增加粘度而减小负载电流l～25A，此类开关一般直接连接电源和终材料飞溅_j]。端零件(如车窗升降电动机，前照灯，电喇叭，起在实际使用中发现，与AgNi(20)相比，AgSnO2动电机等)。中电流开关负载电流O．1～1A，这些开具有更低的材料转移特性，所以在开关类产品中，关一般控制继电器或小功率执行器。小电流开关负一般高于20A的正极触点会选用AgSnOz，负极触点载电流1～100mA，它们输出控制信号到ECU(电

7、子选用AgNi(20)。而在0．1A到2OA之间的开关触点都控制单元)或BCM(车身控制模块)。选择AgNi(20)。表1是开关中常用的大电流接触系统示意图。2接触系统的设计介绍2．2中电流接触系统设计2．1大电流接触系统中电流0．1lA对于银基材料的自清洁功能还是在大电流工作环境中，常用的触点材料是适用的．因此适用于大电流的银基材料接触系统同收稿日期：2015—08—21；修回日期：2015-09-15作者简介：赵胜(1987一)，男，工程师，从事汽车开关类产品的机械设计工作。《汽车电器》2o15年第12期

8、该系统加入了微动开关作为机械手感反馈。5结束语车用电器开关系统看似简单，但不同的开柔性电路板环形接触片关操作方式、不同的信图7典型的电容触摸按钮结构图5标致雷铁龙车型图6标致雷铁龙车型号输出、不同的操作手感以及不同的开关耐久次小电流组合开关小电流按压开关数，都会影响开关的接触系统选择。除了要不断分析研究接触系统，同样也要及时总结及不断更新，4开关接触系统发展趋势这样才能使车用开关设计开发成本降低，开