县维修XX公路存在的问题及建议.doc

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1、县维修XX公路存在的问题及建议一、基本情况XX公路，即XX石南至XX大江口公路，全长约27.3公里，路面宽约9米，于2017年7月由XX县人民政府回购，XX收费站也于2017年6月停止收费、7月全部拆除清理。XX公路自西向东分别经过人口密集的XX镇、XX镇和XX镇，原属省道S308线，目前已更改为国道324线，是XX县通往XX和XX地区的唯一道路，承担着大量的货运量和客运量。多年来XX公路的维修问题一直是本地老百姓关注的重点和热点，目前，自治区交通运输厅原则上已同意由玉林公路管理局接管XX至大江口路段,XX县交通运输局也已

2、向上级交通主管部门申请大修计划，待大修完成后交由玉林公路管理局管养。2019年1月，XX县发展和改革局正式批复了XX公路路面大修工程的项目建议，同意对G324线XX石南至城隍大江口段路面进行大修，大修工程完成后，将极大改善XX群众的生产生活条件，便捷XX与北部湾各城市的链接和发展，更助力于XX经济发展腾飞。二'存在的问题（一）过路超载重型卡车过多。XX高温、强降雨天气多，客观上受自然因素影响，XX公路容易受到侵毁，加上日常来往公路的超载重型卡车太多，导致被压坏的路面不断增加，且路面扬尘不仅降低周边环境质量，还加剧围边群众出

3、行的困难。（二）维修资金不足。XX至XX大江口路段距离长，维修费用高，单靠XX县财政资金难以维持，故无法及时进行全线高质量维修。（三）缺乏科学维修规划。自公路回购后，XX县分别在2017年7月、2018年2月共投入280万元进行全线抢修，主要对破损严重的旧水泥混凝土路面进行碎石处理，铺设级配碎石调平后再铺设4cm厚沥青混凝修补破损路面，这能在一定程度上改善路面环境，但之后路况的持续恶化也难以避免，公路管理部门也多次组织临时抢修，但单纯靠填补部分破损路面的抢修方法使得维修质量不高，新旧路面很快又被过往车辆压烂，始终没能从根本

4、上解决问题。（四）缺乏有效养护管理机制。长期以来，XX公路缺乏有效的道路养护管理，大部分路段处于养护缺失状态，导致被破坏路段未能得到及时修复，路况越来越差。三、建议（一）多渠道筹集维修资金。要加大县财政资金支持，争取上级财政资金支持，并积极向上级交通部门争取建设资金，吸引民间资本，扩大建设资金渠道。（二）科学研定大修计划，完善沿线配套设施。在现有道路基础上，碎石化旧水泥混泥土路面，加厚路基，道路全线刷黑加铺沥青罩面；完善路面标线，道路设双向四车道,中间画黄线或黄虚线，分开车流，完善安全警示标志，改善交通秩序；与城乡公交路线

5、规划相结合，合理设置公交停靠站点；完善沿线路灯、绿化等基础设施，清洁道路沿线空气和增加美观度，改善环境质量。（三）发挥多方监督力量，提高道路施工质量。施工单位要科学设计施工计划，合理高效利用建设资金，切实提高道路大修施工质量；政府要加强监督管理，严把工程质量关,充分发挥审计部门的监督保障作用，提高财政资金使用效益；同时发动社会监督力量，加强对施工项目质量监管，督促建设资金用到实处，建成一条人民满意的髙质量公路。（四）严厉打击超载现象。来往的超载重型卡车过多是XX公路屡修屡坏的主要原因，要减少路面破损，提高公路使用寿命，必须

6、从源头抓起，交通部门要认真开展公路沿线货运车辆超限超载治理，严控超载大卡车通过。（五）完善道路养护管理机制。“三分建，七分养”，要切实转变公路管理观念，坚持养护优先：一是健全公路养护管理政策，实行公路分段养护，落实养护责任人；二是加大养护资金投入，安排道路养护工分段负责公路日常维护，加强养护人员日常巡查，及时反馈路面状况和修补破损路面，以延长公路运营寿命；三是创新公路养护服务供给模式,有效调动社会各方力量，充分发挥市场优化资源配置作用，构建多层次、多方式的公路养护服务供给体系，以提供更加优质、高效、经济的公路交通服务；四是

7、强化交通管理部门对养护作业的监督管理责任，将管理重点逐步由养护生产管理转变为养护过程监管，对公路养护进行定期检查，对养护结果进行科学评价和考核，将养护质量、效益和服务状况等管理成效纳入全县考核指标体系，计入年度绩效考核。