活塞连杆组PPT作业.ppt

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1、活塞连杆组班级：机械12-13学号：20127155姓名：王鼎（一）活塞材料目前，工程机械中高速柴油机的活塞材料都使用铝合金。主要优点：(1)可见小惯性力;(2)可减轻热负荷。主要缺点：随温度升高，其强度和硬度下降较快，尤其是温度超过200℃时，热膨胀系数大，要求较大的缸壁间隙和制造成本等，故加入硅等元素，以提高其综合性能。一、活塞(二)活塞结构由顶部、头部、裙部三部分组成（1)顶部活塞顶部是燃烧室的组成部分，其结构形状与燃烧室的要求密切相关，分为平顶，凹顶，凸顶，成型顶。(3)裙部(又称导向部)活塞（油环槽下端面至活塞底面的部分）裙部起导向作用并承受侧压

2、力。活塞销座孔位于裙部，在销座孔两端加工有卡环槽，安装卡环，防止活塞销轴向窜动。为保证销座孔处有足够的强度和刚度，不仅加厚金属层，且在活塞内腔中设有加强筋。(4)镶铸钢片或钢环(限制热膨胀量)二、活塞环（气环、油环）（一）气环气环：密封与导热作用。一般汽油机设２道气环，柴油机３道气环。在高温、高压燃气的作用下，作高速往复运动，同时润滑条件不良。材料的选择耐热、耐磨，高的强度和冲击韧性，通常为合金铸铁，高速强化柴油机中也有采用钢片环。(二）油环油环：刮去气缸壁上多余的机油，并起封气的辅助作用。通常设置１道油环。普通油环，由合金铸铁制造。组合油环，由薄钢片及衬

3、簧组成，在高速发动机中常用。（1）刮油作用（2）断面形状三、活塞销其功用是连接活塞和连杆小头，将活塞承受的气体力传给连杆。在高温下承受周期性冲击载荷，润滑条件差。需足够的强度和刚度，通常做成中空圆柱体。用低碳钢或低碳合金钢制造。“全浮式”活塞销：发动机在运转过程中，活塞销在连杆小头衬套内及活塞销座孔内均可缓缓转动。注：(1）当采用铝活塞，进行装配时，在冷态下销与销座为过渡配合。(2）销的轴向固定。活塞销及销的连接方式活塞销，是装在活塞裙部的圆柱形销子，它的中部穿过连杆小头孔，用来连接活塞和连杆，把活塞承受的气体作用力传给连杆。一般用优质合金钢制造，并作

4、成空心。全浮需要其他的部件如卡卡簧来防止活塞销轴向串动。半浮是通过销与连杆的紧配合来防止销的串动。四、连杆（由连杆、连杆螺栓及连杆轴承组成）1、功用及工作条件：功用：将活塞承受的力传给曲轴，使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。工作条件：受交变的周期性载荷作用，要求连杆在质量尽可能小的的条件下足够的刚度和强度2、材料：中碳钢或合金钢模锻而成。（1）小头连杆小头与活塞销相连，小头孔中压入减摩的青铜衬套。集油孔12和集油槽13用于小头孔的润滑。（2）杆身连杆杆身通常做成“工”字形断面，以求在强度和刚度足够的前提下减小质量。长轴位于连杆的摆动平面内。（3）大头（

5、含连杆盖）（a)整体式：大头孔为滚动轴承，在小型汽油机中采用，（曲轴为组合式）（b)剖分式：大头孔为滑动轴承。3、构造：小头、杆身、大头