安全风险管理重点在班组.doc

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1、安全风险管理重点在班组一线安全生产镜头：一辆接触网轨道作业车缓缓移动，轨道车作业平台一名网工忘记松开打在承力索上的安全带，由于离开轨道车作业平台，他不得不迅速双手紧抱接触线悬在空中，发现情况的车长立即指挥轨道车倒退接回悬在空中的职工。当收工会后问到以前是否发生过类似的惊险动作时，许多同事都说这种情况也常有发生，因未引起事故，也就是口头批评，未参与考核。所以即使是经常发生，也就没有能够引起大家的重视，一次小小的口头批评，封住的不仅是安全事故的隐患，还有一线职工们对事件深入剖析和举一反三、吸取教训的安全生产

2、理念。安全事故，作为一种极具危险性、破坏性、且经常产生不可预料灾难性后果的事件，往往很直白地显现在我们面前：职工不同程度地受到了伤害、行车设备遭到破坏、国家铁路财产蒙受损失或是安全生产运输过程受到中断，它以直观和赤裸甚至血腥的场面给人以警示和教训，让人们对之警畏。从而能自觉增强做好一线安全风险管理基础工作的紧迫感、责任感。而安全隐患，指的是可能发生伤害或死亡的与工作相关的事情，又被定为隐性隐患，我们称之为危险源。因为其隐蔽性，所以干部职工也就很难也不愿意去推测其演变后果的严重性。其实，很多事故的发生都有

3、一个从量变到质变的过程。从当下安全风险管理的诸多理论中得知，每1000起事件中就会有300起隐患事故，每300起隐患事故中就会有29起轻伤事故，进而又可能导致发生一起死亡事故。由此可见，重点管理处理好一线生产生活中所发现的隐患，对遏制事故起着尤为关键的作用。铁路千条线，班组一针牵。隐患，是班组安全风险管理和控制的重点，也是难点。作为工班长，要善于观察和发现。首先要对自己管辖区内的天窗作业内容、作业活动过程、所涉及到的施工区段、动用的工器具、设备，什么时间、哪个职工、在什么岗位上作业，都要做到了如指掌，对

4、职工的工作习惯和所使设备的性能要能掌握实时动态。通过观察和思考去把握职工与机械设备在作业过程中可能发生的交叉点，确定危险源，从中制定措施消除这些潜在的危险源。其次就是班组工作环境因素，该改善的要从快，对于铁路线路设备检修安装工艺流程、操作方法应按一刀切的原则，该禁止的令行禁止，该坚持的宏扬提倡。而对于一些动态的隐患、潜在的危险源，除了仔细观察还有必须通过与一线操控职工思想的交流获取信息。因为一线工班长、车间管理员的主要精力是用于统筹控制作业辖区内的全面工作，难免有时不可能面面俱到，产生安全盲点。所以从事

5、具体检修工作的职工在和工班长交流的过程中要能客观、正确反映班组工作中所遇到的一些鲜为人知的隐患、职工接触危险伤害的概率和频次，以便车间管理员能适时做出判断、及时采取安保措施，确立并监控危险源，把事故始终扼杀在苗头上。当下我们较难以收集到一线基层发现安全隐患的原因有以下几个方面：一是职工性格内向，习惯性沉默，不愿意讲，或者说涉及习惯性“两违”的隐患和问题已经反映过，工班长没有引起足够的重视，没看到采取安全措施，无形中打击了职工参与安全生产的积极性。认为一些安全隐患太微小了，屡见不鲜了，习以为常了。即使是本

6、文开篇提到了人身安全隐患也是“徐庶进曹营一言不发”。或是认为自己点背，没有从安全风险控制的角度去认识和思考。二是职工人微言轻，遇事不敢说。认为在一线工作中因为自己疏忽造成安全危机，觉得很丢人，好歹也是干了几十年铁路工作的老工人了，说出来脸皮上挂不住，或者顾及整个工区班组的荣誉，万一暴露了影响工区班组甚至车间和所属站段安全考核，所以本着“大事化小，小事化了”悄悄自我消化掉。殊不知，这种自我消化，无调查分析，无预防控措施，无育责任人的做法，看似维护集体的利益，保住了荣誉，实则放任了安全隐患的滋生，职工出现安

7、全隐患危机后不敢说的另外原因就是，责任在自己，讲出来怕上级领导对自己有看法，对自己工作能力产生疑问，甚至会时常拿自己当反面教材说事儿。这就要求车间干部和工班长与职工沟通交流时推心置腹，对于涉及安全隐患的问题敢于讲真话，见真章。引导职工把自己内心真实的想法建议说出来，利用班务会、收分工会，可以用无记名纸条的方式反映一些作业过中的危险镜头，工区班组再集中分析处理。在车间和工区班组的层面引起天窗作业参与者的广泛重视，实现工区班组和车间层面安全生产信息沟通和安全作业经验共享。工班长在充分掌握职工在作业中反映的安

8、全隐患和整改措施后，能改的现场改，不能改的建立安全隐患问题库限期改，超出班组处理范围的安全隐患也必须及时采取暂时安保措施，迅速上报车间和所属站段。这样的安全风险处理流程给职工一个回答，向职工传达出一个信息：安全隐患无论再细小，班组已经重视他的建议，迅速采取有效措施进行相应处理。无形中调动起职工参与作业现场发现安全隐患的积极性和能动性，增强班组职工的责任感和归属感。安全隐患、风险点、危险源等等，虽然没有造成大的职工伤亡和财产损失，但反映出我们