钢结构施工安全技术措施.doc

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1、施工安全技术措施一、保证现场内外交通安全的管理措施(1)工程每个出入口，均设置标志牌，安装上通行栏，现场内的车辆出场时，门卫必须按照项目部的规定，先观察道路的车辆交通情况，车辆拥挤时，不得放行；道路上车辆运行情况良好，门卫应该主动指挥出场车辆小心慢速地出场，并对过路行人和车辆提出警示，防止出现交通事故。(2)大型设备进场，必须与业主及有关政府交通管理部门进行协调，统一调整好进场道路及临近城市交通道路的关系及运转，保证交通正常。(3)车行通道：在施工路段的两端以及临时便道有关道路交叉口都要设置交通指（禁）

2、令标志（牌），夜间要设照明灯、示警灯或红灯（包括道路局部开挖处）。(4)施工通道：施工便道要达到坚固、平整、畅通、不积水的要求。二、防台防汛措施：(1)台风季节及汛期，项目部每天安排项目部主要管理人员以及一名防台防汛小组成员在夜间值班，以便在发生突发时间时能够及时地调度劳动力进行抢险等工作。(2)加强对现场排水系统的疏通和管理，专人每天进行清理和疏通，保持现场排水系统的畅通。(3)组织准备好抢险劳动力及抽水设备、材料，遇到突发的情况可以及时进行抢险。(4)台风季节，项目部安全员必须组织各单位相关人员对机

3、械设备的安全情况、脚手架的牢固情况、现场堆放材料遮挡情况、临时设施的安全状况做详细的调查了解，如果存在安全隐患，必须及时进行整改、加固措施。三、构件吊装安全技术措施(1)执行司机岗位责任制，持证上岗，专机专人驾驶，认真填写机械履历卡，非机组人员不得擅自操作。构件吊装，吊装面及地面必须各派一名专职安全指挥，项目部安全员监督检查。(2)所有吊装构件必须实行二点吊。吊装所用的钢丝绳、夹具质量使用前必须进行检查，保证完好。吊装现场四周拉好安全警示标志，严禁闲杂人员进入吊装现场。(3)司机在工作中如发现吊车有故障

4、或其它异常现象应立即停车，必要时会同有关专业人员查明原因，排除故障后，方能继续工作。(4)吊机操作前检查作业区是否有妨碍吊车安全工作的堆物、检查轨道是否平整，压板螺栓及拉条螺栓是否有松动等现象。(5)根据天气预报，如超过六级风，吊车不能工作，如超过九级风则需采取加固措施。(6)司机应坚守岗位职责，作业时必须集中思想，不得与他人谈笑。听从专责指挥人员的指挥，当无专责指挥人员时，有权拒绝作业。(7)出现超载、起吊埋地物品、物品倾斜或拖拉等任何一种情况时，严禁吊装。(8)构件吊装好后未经矫正及支架固定之前不准

5、松绳脱钩。(9)起吊较重的构件，不可中途长时间悬吊、停止。跑吊时，梁底离地不许超过50公分，并拉好浪风绳。(10)所有起重吊装钢丝绳，不准触及有电线路和电焊搭铁线或与坚硬物件摩擦。四、施工用电安全技术措施现场采用TN-S三相五线制配电系统，实行二级配电，三级保护。我公司施工用电直接由土建单位临近接入点接驳，并设置独立的分配电箱、开关箱，独立装表计量。分配电箱、开关箱均必须经漏电开关保护。现场用电的接驳移位必须由专职电工进行，严禁无证操作。(1)配电箱的电缆线应有套管,电线进出不混乱。大容量电箱上进线加滴

6、水弯。(2)照明导线应用绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接地或接零。单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。(3)电箱内开关电器必须完整无损,接线正确。各类接触装置灵敏可靠,绝缘良好。无积灰、杂物,箱体不得歪斜。电箱内应设置漏电保护器,选用合理的额定漏电动作电流进行分级配合。配电箱应设总熔丝、分熔丝、分开关。零排地排齐全。动力和照明分别设置。(4)配电箱的开关电器应与配电线或开关箱一一对应配合,作分路设置,以确保专路专控;总开关电器与分路开关

7、电器的额定值、动作整定值相适应。熔丝应和用电设备的实际负荷相匹配。(5)接地体可用角钢、圆钢或钢管,但不得用螺纹钢,一组2根接地体之间间距不小于2.5mm,入土深度不小于2m,接地电阻应符合规定。(6)电焊机有可靠的防雨措施。一、二次线(电源、龙头)接线处应有齐全的防护罩,二次线应使用线鼻子。电焊机外壳应有良好的接地或接零保护。五、施工现场消防保卫措施1）施工现场安全保卫工作原则：保障施工现场的安全，保障工程周边社区的安定，杜绝现场重大火灾事故和刑事案件的发生。2）消防措施A现场班组建立与项目经理为第一

8、责任人的防火领导小组和义务消防队员、班组防火员，消防干部持证上岗。B层层签订消防责任书，把消防责任书落实到重点防火班组、重点工作岗位。C施工现场配备足够的消防器材，统一由消防干部负责维护、管理、定期更新，并做好书面记录。D一般临时设施，每100m2配备二只9L灭火机，油漆间等每25m2配备一只种类适合的灭火机。E现场动火作业必须执行审批记录，并明确一、二、三级动火作业手续，落实防火监护人员。F电焊工在动用明火时，必须随身带好电焊干操作证和动