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时间:2020-03-29
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1、灰土路基换填、回填专项施工方案 1、工程概况 本工程为绵阳科创区兴隆片区灾后异地重建工业集聚区道路及配套基础设施建设项目,根据地勘资料可知路基原地面以下有素填土、杂填土、粉质粘土及弱膨胀土;另绵阳地区用于路堤回填的土料也多为弱膨胀土及粉质粘土,因此路堤换填、回填需要采用石灰改良土施工,以满足路堤压实度要求。 2、施工准备 2.1内业技术准备 施工方案编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施。对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上
2、岗前技术培训,考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集,施工人员及所需机械的准备、校验。 3、施工技术要求及措施 膨胀土是一种除具有一般粘性土所共有的物理、化学性质外,主要是由亲水性粘土矿物成份—蒙脱石、伊利石和高岭土所组成,同时具有吸水显著膨胀软化和失水收缩硬裂的变形特征。 根据设计及地质资料表明,本工程土质大部分均属弱膨胀潜势的膨胀土,因此根据设计要求,对膨胀土路堤原地面以下范围内的素填土、杂填土采取换填处理,换填材料采用挖除的素填土、杂填土掺和生石灰拌合,生石灰掺量为12%~15%,
3、满足路堤压实度标准。另绵阳地区用于路堤回填的土料也多为弱膨胀土及粉质粘土,因此路堤回填也需要采用石灰改良土施工,以满足路堤压实度要求。 4、施工程序与工艺流程 4.1施工准备 施工前对石灰进行采购和备制,进场后并做好试验取样抽检工作及施工现场堆放工作,所用石灰必须具有三级(合格品)及三级以上要求。 土料:在取土坑应清除表层有机土层(包括草皮、树根、腐殖土等),对有机质含量超过10%的土和强膨胀土不能作为路基填料。 根据土场料源做好取土坑击实,试验绘制石灰剂量标准曲线,因料源不同土的最佳含水量和最大干密度存在较大差异。不同的取土坑对
4、应不同的击实标准。因膨胀土的特殊性和结合现场碾压情况,在膨胀土改良路基施工中采用“干法”标准。 根据膨胀土的本身特性,在进行膨胀土路基施工时应尽可能地避开雨季施工,对因工期要求不可能避免时必须采取有效措施。 根据地形特点做好路基施工前的清表,碾压和原地翻松处理工作,挖排截水沟,增大路基表面横坡。 4.2施工工艺 石灰改良土施工工艺详见“改良土路基填筑施工工艺流程”。 4.3施工方法 膨胀土的改良处理是路基施工质量的保证,根据设计要求,膨胀土的改良采用生石灰改良,石灰的剂量为12%—15%(质量比)。改良处理后的改良土胀缩总率不应大
5、于0.7,自由膨胀率不大于40%。 改良膨胀土路基施工应分段进行施工,分段施工长度不宜大于200m,路基施工工序应紧密衔接,连续施工。在进行分段施工前应做好试验段的施工,通过试验段的施工总结:上土工艺、石灰土的拌和工艺、土颗粒的粉碎工艺、土的含水量变化及控制、松铺系数的测定、碾压机械的优化和碾压过程中压实度增长规律、改进的石灰剂量标准曲线和快速含水量测试方法、路基压实度、灰剂量的检测方法等。 根据设计要求,膨胀土地段路基基床对原地面以下范围内的素填土、杂填土采取换填处理,换填材料采用挖除的素填土、杂填土掺和生石灰拌合。因此,为了保
6、证路基压实质量和灰土拌和均匀,换填部分的石灰改良土分两层进行填筑碾压,每层压实厚度不大于25cm,虚铺厚度不大于30cm。 根据现场实际施工情况,由于沿线取土坑土料含水量普遍偏低,因此土料上路后用推土机摊铺平整,在其表面加强洒水,保证填筑含水量控制在比最佳含水量稍大一点范围内再在其表面画上方格网,根据方格网内的土量和石灰剂量计算出石灰总用量。石灰采用人工打格布灰,布灰时应注意灰堆脚的处理。然后用旋耕机机翻均匀,拌和次数不少于2遍,待用土的粒径不能超过10cm,如有超过应打碎。当土粉碎后,现场试验人员及时进行灰剂量和含水量测试,当检
7、测所有点含灰量≥设计含灰量,含水量大于最佳含水量2-3%点时,即可组织碾压;当检测的含灰量<设计灰剂量-1%时,需及时补灰,当含水量偏高时,需耕翻晾晒。碾压采用振动压路机碾压。碾压采用先两边后中间,直到压实质量符合设计要求为止。现场试验检测压实质量,每层均检测压实度。其中压实度采用灌砂法或环刀法,灰剂量采用EDTA滴定法。由于密实度是确保路堤强度,又是消弱填料膨胀土性能的关键要素。因此在改良土的施工中,不仅要严格控制灰剂量,而且要严格控制路基压实质量,只有在每一层压实质量检验合格后,方可填筑上一层。 填筑过程中做好路基加宽的压实和
8、路基表面横坡的设置工作。4.4质量检测标准 4.4.1改良土填筑层石灰掺料剂量配比与设计允许偏差为:+1%~-0.5%。4.4.2压实质量检测标准 路基填料强度、压实度要求基床填筑层压实质量的检验数量、检测方法4.4.3基床底层顶面中线高程、中线
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