T梁预制场方案.doc

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1、四川路桥集团公司宜泸高速公路TJ合同段E1分部工组织设计宜泸高速公路TJ合同段E1分部质量管理体系作业文件文件名称:T梁预制场施工方案文件编号:SRBG-CP-09-08拟制人:版号:A/O审核人:受控状态:批准人:发放编号:生效日期:11四川路桥集团公司宜泸高速公路TJ合同段E1分部工组织设计宜泸高速公路TJ合同段E1分部转儿山T梁预制施工组织设计1.工程概况转儿山T梁预制场主要预制转儿山桥和蛮滩河2号桥引桥部分的全部T梁，其中转儿山桥共14跨，T梁140片；蛮滩河2号桥引桥7跨，T梁80片，两桥共计

2、220片。施工顺序：预制场建设→T梁预制→预应力束张拉、压浆、封锚→移至存梁场存放。2.预制场布置2.1总体布置预制场布置在转儿山桥14号桥台搭板，起点桩号K81+590，预计止点桩号K81+790，顺桥向200m，横桥向26.8m，安装二套自行式单轨龙门桁架，每套跨中设计吊重75t，龙门桁架立柱及横梁采用型钢组焊，横梁与立柱采用压梁及精轧螺纹钢锚固，横梁顶主吊点可横向移动，横梁下设1台8t电动葫芦作场内模板安装、材料转运、砼浇筑等起吊工具。T梁预制底座设置12个，底座设置C20砼基础，然后浇筑C30砼

3、底座并铺设δ＝8mm钢板形成预制台座，以满足平整、光洁的要求，同时根据设计预拱度值按二次抛物线形设置反拱度。2.2预制场地的施工2.2.1台座施工①平整场地,设置台座、轨道施工控制点。②放样、开挖台座基础，其中梁端5m范围内局部加深，浇筑台座C20基础砼，并埋置预埋钢筋。③绑扎台座钢筋，安装模板并支撑稳定，确保其顶面高差≤2mm，纵向轴线偏位控制在+2mm，同时按设计要求在底模上设置向下的二次抛物线反拱度，在台座顶面两侧预埋[5槽钢，浇筑C30台座砼。④在台座顶面铺设δ＝8mm钢板，并与台座预埋[5槽钢

4、焊接形成整体。⑤浇筑横坡为1%～1.5%的C20砼进行场内硬化，设置好排水沟，以保证场内排水良好。2.2.2轨道施工①放样、开挖轨道基础，检查地基持力层，符合要求后浇筑80cm厚C20砼基础，埋置轨道螺栓，并严格控制砼顶面高程，其纵向高差不超过+2mm，横向两轨道高差不超过3mm，且轨道纵向偏移不大于3mm。②安放钢轨，并调平调直，固定牢固。11四川路桥集团公司宜泸高速公路TJ合同段E1分部工组织设计2.3龙门桁架施工预制场共布置两套龙门桁架。横梁采用四榀三角架组成，每榀由三角架5件、大端节2件、弦杆6

5、根组拼而成，长24m，每两榀三角架顶面采用2[20组成的钢箱横向连接成整体，钢箱间矩1.5m，钢箱中间铺设一条钢轨，两条钢轨上安装横移平车，轨距2m。龙门桁架立柱用型钢组焊，高度7.25m。横梁上布置平车轨道，通过平车上的两台8t起吊卷扬机起吊T梁和5t卷扬机牵引平车在场内实现横移T梁落位于纵向运梁轨道上。龙门桁架立柱支承于平车上，平车下设轨道以使龙门桁架实现顺桥向移动。每套龙门架的横梁上均布置有1台8t电动葫芦，可沿横梁横向移动，用于安拆模板、转运材料及浇筑混凝土等。在纵移钢轨上安放自行式平车，平车上

6、拼装型钢立柱，拼装时立柱柱顶中心偏差不大于3mm，左右两立柱中心间距(20m)偏差不大于3mm，然后在立柱顶安放I36a工字钢分配梁。立柱拼装的同时，在地面平坦位置拼装横梁，然后利用吊车根据两榀横梁的设计间距，将每榀横梁吊装就位，用拉杆及撑管进行横向联接；接着在横梁下设置I32a工字钢作为电动葫芦轨道，安装电动葫芦；再在每榀横梁上安放横向钢箱，其上安放纵向轨道，然后在轨道上安放起吊平车及牵引卷扬机。在横梁与立柱连接固定前，应做好立柱的支撑及抗风，防止龙门架倾倒。对龙门桁架进行试运行及试吊，满足设计要求后

7、投入使用。3.T梁预制3.1T梁预制工艺流程T梁预制工艺流程：梁肋钢筋绑扎→穿波纹管、钢绞线、埋设预埋件→安装模板→翼缘板钢筋绑扎→模板加固、上拉杆、验收→浇筑砼→拆模养护，待强→张拉→压浆→封锚→验收后移运存放。3.2钢筋骨架的绑扎安装①将抽检合格的钢筋调直、除锈，按设计尺寸制作成型，且注意考虑纵向筋搭接长度及接头率的制作长度。②将肋板筋、隔板筋分段、分块绑扎成骨架并适量点焊以保稳定，且必须除去焊缝的焊渣。③将肋板钢筋骨架与隔板钢筋组拼成型，并在隔板处设支撑，以防钢筋骨架倾覆。④安装同时在钢筋骨架周围

8、设置垫块。⑤按设计尺寸布置预应力管道定位筋，安放波纹管和钢绞线，11四川路桥集团公司宜泸高速公路TJ合同段E1分部工组织设计其后固定锚垫板，并严格控制其偏差，锚垫板必须垂直于孔道中心线。注意波纹管的接头必须用胶布缠绕密实，且施焊中严禁烧伤波纹管，以防浇砼时漏浆堵管。⑥在模板安置好后，绑扎顶板、翼缘板钢筋。⑦在整个钢筋绑扎中必须按《技术规范》要求控制搭接长度及接头率，在施焊中应注意避免将钢筋烧伤。⑧钢筋在自检合格并经监理工程师验收合格后，准备