技术方案 沱江桥箱梁预应力施工方案.doc

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1、成安渝高速四川段I标沱江桥箱梁预应力施工方案编制：审核：日期：中国葛洲坝集团股份公司成安渝高速四川段I标项目部沱江桥箱梁预应力施工方案一、工程概况本次沱江桥为最后一跨，为20m小箱梁简支式结构。二、箱梁预应力施工方案该桥箱梁设计采用后张法预应力施工工艺。预应力钢材采用cpj15.24标准抗拉强度1860Mpa的高强度低松弛钢较线，其性能应符合ASTMA416-98级标准，公称直径15.24mm公称截面面积140mm2,锚具、锚垫板、波纹管、锚下螺旋箍筋均采用配套产品。设计张拉控制应力aK=0.75Rby=1395Mpa,每束张拉力根

2、据钢绞线数量计算。1.预应力钢绞线的编束和穿束按设计坐标定位好波纹管（应保证波纹管定牢固可靠，碇浇筑时不上浮不移位。定位筋按设计要求布置，直线段间距0.8m,曲线段间距0.4m）,若管道与钢筋相碰时，应优先保证预应力筋管道位置正确。浇注腔前先穿好管芯，待腔浇筑完成后再抽出管芯并清理管道，然后进行穿钢束、张拉工作。在加工场内设置钢绞线的下料场地。钢绞线编束先将单根钢绞线在加工场用砂轮切割机下料，以保证切口平整、线头不散。再转运至现场进行编束。编束时钢绞线顺直，不得交叉扭转。钢绞线下料长度按下式计算：L二I+2F+2&式中：I—孔道长度

3、，即两锚垫板表面之间的长度，按实际丈量；F—锚板厚度钢绞线预留工作长度，工具锚到锚垫板之间的长度（包括工具锚厚度）和预留量（＞30mm），式中2&为两端张拉。穿束前应全面检查锚垫板和孔道，锚垫板应位置正确，若锚垫板移位，造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时，应用楔形垫板加以纠正；孔道内应畅通、无水份和杂物，穿束前应用通孔器对孔道进行试穿。穿束时核对长度，对号穿入孔道。钢丝束应从一端穿入孔道，并从另一端处抽出至少800mm,以保证该端在张拉时有足够的工作长度。穿束工作一般采用人工直接穿束，采用整束穿，将钢绞线编束扎紧严格控制钢绞线下料尺寸

4、，两端对齐。全束穿好后应保证端头与设计位置平齐，以利于下一步张拉。2、预应力张拉预制箱梁腔浇筑完成且强度达到设计强度的90%以上以及养护不少于7d后；方可进行预应力钢束张拉。（1）张拉设备及校验盖梁预应力钢束均采用1860Mpa钢绞线。预应力钢束采用YCW100G型千斤顶张拉。张拉设备在张拉200次或经校验6个月后或发生下列任何一种情况时，应进行重新校验：①张拉过程中预应力钢丝经常出现断丝时；Q千斤顶漏油严重时；3油压表指针不回零时;④调换千斤顶油压表时；（2）预施应力前准备工作①测试腔强度碇试件随盖梁体同条件养护，当梁体碇强度达到

5、设计强度的90%以上，且养护时间不少于7d后，才允许预施应力。Q清除孔道口及锚板的水泥浆及杂物，用高压风及水将孔道冲洗干净。3张拉前对下列数据进行测定：锚具的锚口摩阻系数、孔道摩阻损失。（3）计算钢较线理论伸长值钢绞线理论伸长值采用下式计算:AL=PPL{[1-e-(,l(，+KL)]/(u0+KL)}/(EgAP)式中PP——锚下控制张拉力（N）L——计算截面至孔道端管道长度（mm）Eg钢较线弹性模量（N/mrn?）（取《钢绞线力学性能试验报告》中实测M——孔道摩阻系数，取实测值K——孔道偏差系数，取实测值AP预应力筋的截面面积（

6、mm2）经计算得箱梁1#.2#、3#、4#钢束理论伸长量为:13.9cm,13,9cm.13.8cm,14.0cmo（4）张拉顺序及方法预应力钢束的张拉要严格按照设计图规定的张拉顺序和张拉控制力进行，采用两端张拉。混凝土达到90%设计强度且龄期达到7天才能进行。预应力钢束采用丫CW400B型千斤顶张拉，严格按设计要求的顺序进行张拉。张拉时两端同步分级缓慢加载，每束钢绞线的张拉程序为：0-初应力（10%。k）-测量引伸量-20%0k-测量引伸量-100%ok-持荷2分钟-测量引伸量-回油、锚固-测量引伸量（测夹片回缩值6回缩）o钢绞线

7、张拉采用应力和伸长值双控法，以应力控制为主，同时校核张拉伸长值，实际伸长量与理论伸长值误差必须小于・6~6%。钢绞线的实际伸长量应在初应力为10%时开始量测，但必须加上初应力以下的推算伸长值，其计算公式为：A二（1_100%丄10%）/0.9"回缩。实测引伸量应扣除非弹性变形。张拉到设计吨位的测量的引伸量与回油后测量的引伸量之差不大于7mm,否则视为整体滑丝。同时检查钢绞线尾端标记张拉完毕是否仍为一个平面，如有变化，表明出现了滑丝，采用YCD240Q千斤顶单根退锚，重新张拉。钢束在同一截面上的断丝率不得大于1%，并且在任何情况下，一

8、根钢绞线不得断丝两根。（5）安全操作注意事项张拉时千斤顶后面不得站人，以防预应力钢绞线拉断或锚具弹岀伤人，高压油泵有不正常情况时，应立即停机检查；当钢绞线实测伸长值与理论计算值较差超过上述规定范围时，应停止张拉，查明原因。（6）孔道压