二手车成新率综合调整系数表.doc

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1、二手车成新率综合调整系数表表4-1影响因素因素分级调整系数权重（%）技术状况好1.030较好0.9一般0.8较差0.7差0.7维护好1.025较好0.9一般0.8较差0.7制造质量进口车1.020国产名牌车0.9进口非名牌0.8国产非名牌、走私罚没车0.7工作性质私用1.015公务、商务0.7营运0.5工作条件较好1.010一般0.8较差0.6我国各类汽车年平均行驶里程表4-3汽车类别年平均行驶里程/万公里私家车1-3行政、商务用车2-5出租车10-15租赁车5-8微型、轻型货车3-5中型、重型货车

2、6-10旅游车6-10中、低档长途客运车8-12高档长途客运车15-25二手车技术状况分级参考表表4-3车况等级新旧情况有形损耗（%）技术状况描述成新率1使用不久0-10刚使用不久，行驶里程一般在3-5公里，在用状态较好，车辆没有缺陷，没有修理和买卖的经历，能够按汽车设计要求正常使用100-902较新车11-35使用一年以上，行驶里程15万公里左右，一般没有经过大修，在用状态良好，故障率低，可随时出车使用89-653一般36-60使用4-5年发动机或整车经过一次大修，但较好的恢复了原设计性能，使用中

3、有一些机械方面的明显缺陷，需要进行某些修理或换一些易损部件，可随时出车，但动力性能下降，油耗增加64-404尚可使用61-85使用5-8年，发动机或整车经过两次大修，动力性、经济性、工作可靠性都有所降低；油漆晦暗，锈蚀严重，有多处明显的机械缺陷，可能存在不容易修复的问题，需要较多的维修换件，可靠性较差，使用成本增加，但车辆符合《机动车安全技术条件》，在用状态一般或较差39-155待报废车86-100基本达到或已达到使用年限，通过《机动车安全技术条件》检查，，能使用但不能正常使用，动力性、经济性、可靠

4、性下降，燃料费、维修费、大修费用增长速度快，车辆效益与支出基本持平甚至下降，排放污染和噪声污染达到极限15以下6报废100使用年限已达到报废期，只有基本材料的回收价值0机动车各总成部件价值权重表表4-4车型总成部件名称权重（%）轿车客车货车发动机及离合器总成252825变速器及传动轴总成121015前桥及转向器前悬架总成91015后桥及后悬架总成91015制动系统655车架总成056车身总成28229电器设备及仪表765轮胎445