厦深铁路营业线安全管理试题.pdf

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1、厦深铁路（福建段）营业线施工安全管理考试题单位：姓名：得分：一、填空题（请将正确的答案填入空格内。共15题，每题2分，计30分。）1、营业线施工是指影响营业线、和的各种施工。2、营业线施工必须把确保在首位，坚持安全第一，预防为主、综合治理的方针，以最大限度降低施工对运输的影响。3、所有影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工，必须编制，经铁路局批准纳入天窗。4、营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则。施工组织要尽量减少对的干扰，施工组织计划方案必须于铁路局运输组织部门协调一致，并经铁路局批准后，纳入施工计划管理。5、要点施工前，项目部必须做好点前各项准备。对Ⅰ、Ⅱ级

2、施工，还要制定两图一表，即，并严格按照审定的方案、范围和批准的封锁慢行计划组织施工。6、施工要点必须做到分工明确、统一指挥。施工、技术、作业负责人及防护人员必须佩带，作业人员应统一着装。7、施工要点登记工作由项目部驻站联络员负责，施工要点当日，驻站联络员必须提前分钟到岗，与车站值班员对预登记内容进行核对，确认无误后共同在车站《行车设备施工登记簿》上登记签认。8、参加营业线施工的劳务工必须由具有带班资格的正式职工带领，劳务工单独上道作业。9、信号施工中的“三不离”原则，不离、不离、不离。10、重型施工机械过轨时，应提前与联系，同意后方可过轨。过轨时必须设，边轨点两端应

3、按规定设置防护，做好应急准备。11、在距铁路既有线范围内的临时场地，严禁存在油料以及其他易燃物品。12、推土机、压路机、挖掘机、装载机、平地机等施工机械车辆邻近营业线作业时，必须做到监护，并派驻站联络员和现场防护员进行防护，防止机械侵限和损坏铁路行车设备。13、自动闭塞区段施工时，养路机具、轻型车辆、万能道尺等必须有装置，撬棍、起道机、拨道机及单车小车手柄等均要安装绝缘套管；取送工具、抬运钢轨、辙叉及金属料具，不得搭接两股钢轨及绝缘接头、引入线及轨距杆。14、单轨车及施工轻型车辆仅限施工时使用，不按列车办理。15、驻站联络员与现场防护人员随时保持联系，及时准确地向现

4、场负责人和防护人员发出预报和确报，互相通话时，必须严格执行制度，防止错听。二、单选题（共15题，每题2分计30分。每题只有一个答案最符合题意，多选、错选均不得分）1、下列情形中构成一般D类事故的有（）A.客运列车耽误本列4小时以上。B.使用轻型车辆、小车及施工机械耽误列车。C.列车冒进信号或越过警冲标。D.调车作业中发生脱轨造成繁忙干线行车中断1小时以上。2、铁路营业线施工中，对劳务工上线作业叙述正确的（）A.可以从事铁路营业线爆破施工B.可以担任防护员C.可以单独上道作业或单独使用作业车辆D.经培训合格后,在具有带班资格的正式职工带领下,方可上岗作业。3、《铁路营

5、业线施工安全管理补充办法》（铁运〔2010〕51号）文件中列为A类施工的是（）A.需要对临近的营业线进行限速的施工。B.营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工。C.临近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。D.人工开挖基坑和人工挖孔桩施工。4、《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运〔2010〕51号）文件中列为B类施工的是：（）A.开挖路基、线路注浆、CFG桩等影响路基稳定的施工。B.使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。C.临近通信、信号

6、及供电光、电缆沟10米范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工。D.铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业。5、《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运〔2010〕51号）文件中列为C类施工的是：（）A.开挖路基、线路注浆、CFG桩等影响路基稳定的施工。B.营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工。C.开挖路基、线路注浆、CFG桩等影响路基稳定的施工。D.绑扎钢筋、安装拆除模板等未侵入限界的施工。6、关于要点施工作业，下列叙述错误的有（）A.施工要点必须做到分工明确、统一指挥。施工、技术、作业负责人及防护人员必须佩带明显标志，作业人员要统一着装。B.

7、施工要点当日，驻站联络员必须提前40分钟到岗，与车站值班员对预登记内容进行核对，确认无误后共同在车站《行车设备施工登记簿》上登记签认。C.施工负责人必须在接到施工调度命令、确认施工起止时间、设好防护后，方可下令施工。D.在接到实际施工调度命令之前，施工负责人可以安排人员对点内施工任务进行超前准备,以减少点内工作量。7、下列哪些场所可以进行卸砟作业()A.列车走行途中B.道口、明桥面或影响道岔信号和导管扳动的地段C.无缝线路区间D.邻线来车时8、工程线开通前，施工单位人员要加强线路的检查，下列说法错误的（）A.局指挥部指挥长或副指挥长每月对行车线路及设备进行一次系