车库建筑设计规范

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1、车库建筑设计规范1总则1.0.1为适应城镇建设发展需要，使车库建筑设计符合适用、安全、卫生、经济、环保、节能等基本要求，制定本规范。1.0.2本规范适用于新建、扩建和改建的机动车库和非机动车库的建筑设计。1.0.3车库建筑按所停车辆类型分为机动车库和非机动车库，按建设方式可划分为独立式和附建式。1.0.4机动车车库建筑规模应按停车当量数划分为特大型、大型、中型、小型，非机动车库应按停车当量数划分为大型、中型、小型。车库建筑规模及停车当量数应符合表1.0.4的规定。1.0.5车库建筑设计应使用方便、安全可靠、技术先进、经济合理，并应满足所在城市及地区交通管理的要求。1.

2、0.6车库建筑设计，除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。2术语2.0.1车库parkinggarage停放机动车、非机动车的建筑物。2.0.2机动车motorvehicle以动力装置驱动或牵引，在道路上行驶的，供人员乘用或用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。2.0.3非机动车nonmotorvehicle以人力驱动，在道路上行驶的交通工具以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合国家有关标准的电动自行车、残疾人机动轮椅车等交通工具。2.0.4机动车库motorvehiclegarage停放机动车的建筑物。2.0.5非机动车库non

3、-motorvehiclegarage停放非机动车的建筑物。2.0.6地下车库undergroundgarage室内地坪低于室外地坪高度超过该层净高1月的车库。2.0.7独立式车库detachedgarage单独建造的，具有独立完整的建筑主体结构与设备系统的车库。2.0.8附建式车库garageattachedtobuilding与其他建筑物或构筑物结合建造，并共用或部分共用建筑主体结构与设备系统的车库。2.0.9复式机动车库compoundmechanicalmotorvehiclegarage室内有车道、有驾驶员进出的机械式机动车库。2.0.10敞开式机动车库op

4、enmotorvehiclegarage任一层车库外墙敞开面积超过该层四周外墙体总面积的25%，且敞开区域均匀布置在外墙上且其长度不小于车库周长的50%的机动车库。2.0.11机械式机动车库mechanicalmotorvehiclegarage采用机械式停车设备存取、停放机动车的车库。2.0.12全自动机动车库fullyautomaticmechanicalmotorvehiclegarage室内无车道，且无驾驶员进出的机械式机动车库。2.0.13停车当量equivalentparkingunit用于协调各种不同车型，便于统计与计算停车数量、停车位大小等数据而设定的

5、标准参考车型单元。2.0.14停车位parkingstall车库中为停放车辆而划分的停车空间或机械式停车设备中停放车辆的独立单元，由车辆本身的尺寸加四周所需的距离组成。2.0.15停车区域parkingarea车库中车辆行驶与停放的空间，主要由停车位与通车道组成。2.0.16坡道式出人口entrance/exitoframp机动车库中通过坡道进行室内外车辆交通联系的部位。2.0.17升降梯式出人口entrance/exitofelevator机动车库中通过升降梯进行室内外车辆交通联系的部位。2.0.18平人式出人口entrance/exitofstraight-in机

6、动车库中由室外场地直接出人停车区域的部位。2.0.19车道lane在车行道路上供单一纵列车辆行驶的部分。2.0.20缓坡段transitionslope当坡道坡度较大时，为避免机动车的底部在坡道两端碰擦地面而设置的缓和坡段。2.0.21弯道超高superelevationatcurve为平衡机动车在弯道上行驶所产生的离心力所设置的弯道横向坡度而形成的高差。2.0.22机动车最小转弯半径vehicularminimumturningradius机动车回转时，当转向盘转到极限位置，机动车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心平面在支承平面上滚过的轨迹圆半径，表示机动车

7、能够通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力。2.0.23机动车环形外半径circularouterradiusofvehicle以回转圆心为参考点，机动车回转时其外侧最远端循圆曲线行走轨迹的半径。2.0.24机动车环形内半径circularinnerradiusofvehicle以回转圆心为参考点，机动车回转时其内侧最近端循圆曲线行走轨迹的半径。2.0.25环形车道外半径outerradiusofthecircularlane以回转圆心为参考点，机动车回转时其外侧最远端循圆曲线行走的轨迹半径加上机动车最远端至环形车道外边的安全距离。2.0.26