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时间:2017-12-07
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1、广州市轨道交通十四号线一期【施工17标】土建工程绿色施工方案目录1、编制依据12、工程概况13、管理机构34、绿色施工原则35、绿色施工目标及目标责任分解35.1绿色施工目标35.2绿色施工目标责任分解46、绿色施工方案56.1资源节约56.1.1节材方案56.1.2节水与水资源利用56.1.3节能与能源利用66.1.4节地与施工用地保护66.2环境保护66.2.1扬尘污染控制66.2.2有害气体排放控制106.2.3水污染116.2.4噪声污染控制126.2.5固体废弃物控制136.2.6城市生态146.2.7光污染156.3职业健康与安全156.3.1场地布置及临时设施建设156.3
2、.2卫生防疫166.3.3职业健康166.3.4作业条件及环境安全1718广州市轨道交通十四号线一期【施工17标】土建工程绿色施工方案绿色施工方案我国正处于经济快速发展阶段,作为大量消耗能源和资源的建筑地铁施工行业,必须发展绿色建筑,改变当前高投入、高消耗、高污染、低效率的模式,承担起可持续发展的社会责任和义务。在本工程施工中,贯彻“以资源的高效利用为核心,以环保优先为原则”的指导思想,追求高效、低耗、环保,统筹兼顾,实现经济、社会、环保(生态)综合效益最大化的绿色施工模式。1、编制依据(1)广州市地下铁道总公司和集团公司的技术政策、法律法规、规章制度;(2)《绿色施工管理规程》(DB1
3、1/513-2008);(3)广州市轨道交通十四号线一期【施工17标】土建工程施工图及公司多年从事地铁施工的相关经验。(4)广州市城乡建设委员会关于以绿色施工为抓手全面落实创文工作的通知(穗建质〔2014〕986号)。2、工程概况本标段主要包含一站一区间。街口站YCK65+134.54~YDK65+800.34,车站为地下两层双岛三线站台车站,站前站后均设置折返线及站后设置存车线,总长度(含主体结构)为665.8m,标准段宽度为28.7m。车站基坑开挖深度为16.51m~17.50m。车站共设4个地铁出入口及2组低风亭,1组活塞风亭,其中Ⅺ18广州市轨道交通十四号线一期【施工17标】土建
4、工程绿色施工方案号出入口预留,8个预留物业出入口及2组预留物业风亭。车站主体及风亭、出入口的围护结构为地下连续墙,采用明挖顺筑法施工。主体连续墙厚800mm,附属结构厚600mm,墙顶设置钢筋混凝土冠梁,基坑共设置三道内支撑,其中第一道与第二道都为砼支撑(米字撑),第三道采用直径609壁厚16mm的钢管支撑。斜撑均采用钢筋混凝土支撑。区间隧道左线起讫里程ZDK63+021.984~ZDK65+142.908,长2110.999m。右线起讫里程YDK63+032.914~YDK65+142.908,长2109.994m;中间设置3个联络通道(4#、5#、6#)、1个废水泵房(5#联络通道和
5、废水泵房合建),线路从街口站向北依次穿过河东北路、祥顺汽车维修厂、鱼塘、流溪河、联星村向西队房屋群、河滨北路、荔枝园、东风村到达街口站。具体见工程范围示意及17标工程范围示意图如下图所示。工程范围示意图18广州市轨道交通十四号线一期【施工17标】土建工程绿色施工方案3、管理机构成立以项目经理为第一责任人的绿色施工领导小组,项目管理人员为组员的绿色施工领导小组。组长:张志超副组长:吴恒生、王炫中、刘文组员:朱玉琳、吕荣国、尉麒麟、张琦、曾慧平、付斌、王广磊、张劲海、王天兵、朱忠义4、绿色施工原则绿色施工应遵循如下原则绿色施工应遵循的原则序号内容1通过优良的设计和管理,优化生产工艺,采用适用
6、技术、材料和产品2合理利用和优化资源配置,改变消费方式,减少对资源的占有和消耗3因地制宜,最大限度利用本地材料与资源4最大限度地提高资源的利用效率,积极促进资源的综合循环利用5尽可能使用可再生的、清洁的资源和能源5、绿色施工目标及目标责任分解5.1绿色施工目标为贯彻落实建设工程节地、节能、节水、节材和保护环境的技术经济政策,建设资源节约型、环境友好型社会,通过采用先进的技术措施和管理,最大程度地节约资源,提高能源利用率,减少施工活动对环境造成的不利影响,规范绿色施工管理。18广州市轨道交通十四号线一期【施工17标】土建工程绿色施工方案5.2绿色施工目标责任分解5.2.1项目经理(张志超)
7、:负责各分包单位之间的统筹与协调,全面落实绿色施工的管理工作,建立项目责任制,确定目标和指标,负责资源提供。5.2.2总工程师(吴恒生):编制绿色施工方案,制定项目绿色施工技术措施,执行绿色施工导则和标准。5.2.3项目副经理(刘文):组织相关人员按绿色施工责任要求进行实施,并进行自查讲评、落实改进措施。5.2.4现场经理(王炫中):负责绿色施工具体管理和绿色施工档案管理工作。5.2.5计划合同部(谢功东):编制施工预算和指标测算,
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