国际贸易国际货物运输.ppt

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1、第三章国际货物运输第一节主要运输方式一、海洋运输（一）海运运输的特点1.通过能力大2.运载量大3.运费低4.受气候和自然条件的影响。5.速度慢，运期长。6.涉及的当事人多，法律关系复杂。（二）海洋运输的经营方式按海洋运输船舶经营方式的不同，可以分为班轮运输和租船运输。1.班轮运输特点：（1）四固定。（2）船方负责配载装卸。（3）权利与义务承运人和托运人之间的权利与义务和责任的划分以船方签发的提单条款为依据。（4）班轮运输的货物品种比较灵活。运费的计收计价表分类：班轮公会运价表、班轮公司自定运价表、双边运价表、货方运价表、协议运价表等

2、。计价表结构：说明及有关规定、货物分级表、航线费率表、附加费率表、冷藏货物及活牲畜费率表班轮运费包括基本运费和附加费。附加费的种类：1.超重附加费2.超长附加费3.选卸附加费4.直航附加费5.转船附加费6.港口附加费7.燃油附加费8.港口拥挤费9.绕航附加费10.货币贬值附加费班轮运费的具体计算方法：先从货物分级表中查出有关货物的计费标准，然后再从航线费率表中查出有关货物的基本费率；最后加上各项须支付的附加费率，所得的总和就是有关货物的单位运费。具体公式是：总运费=基本运费率X（1+附加费率之和）X货物数量例题：我方采用班轮运输出口

3、商品100箱，每箱体积30cmX60cmX50cm，毛重40kg，查运费表知该货物9级，基本运费为每吨109美元，燃油附加费为20%，货币贬值附加费为10%，计算该批货物的总运费。解：确定计费标准，该货物为9级，计费标准为W/M,每箱体积为：30cmX60cmX50cm=0.09立方米。总运费=基本运费X(1+附加费率)X计费数量=109X（1+20%+10%）X0.09X100=1275.3美元2.租船运输又称“不定期船运输”，它与班轮运输的差别很大。租船运输的方式包括：1）定程租船2）定期租船3）光船租船1）定程租船特点:第一，

4、船舶的经营管理由船方负责；第二，规定一定的航线和装运货物的种类、名称、数量以及装卸港；第三，船方除了对船负责外，还对货负责；第四，运价按货物数量计算，规定装卸期限或装卸率。定程租船运费：定程租船运费、装卸费、速遣费及滞期费等。福建某家具厂生产的皮箱式样美观，结实耐用，用料考究，于90年代中期打入新加坡市场，很受欢迎，成为当地主要的出口创汇产品。1998年2月，新加坡狮城家具行向该家具厂发出购买皮箱的要约，要求订购2000只皮箱，并对皮箱的式样、用料提出了特殊要求，还要求皮箱必须在5月4日之前交货。定程租船运费的计算方式有两种：第一：

5、按运费率，同时规定装船时的货物重量，来计算总运费。第二：整船包价，即规定一笔整船运费，不管租方实际装货多少，一律按整船包价付费。2）定期租船由船舶所有人将船舶出租给承租人，供其使用一定时期的租船运输。定程租船与定期租船的不同：第一，定程租船是按照航程租船，而定期租船是按照期限租船；第二，定程租船的船方负责船舶的经营管理，还对货物的运输负责。定期租船的船方仅对船舶的维修、机器的正常运转和船员的工资与给养负责，而船舶的调度、货物的运输、船舶的运营管理和日常开支，均由租船方负责。第三，定程租船的租金和运费，一般按照装运货物的数量来计算；而

6、定期租船的租金一般是按租期每月每吨若干金额来计算的。3）光船租船亦称“干租”或“浄船期租船”船舶所有人只提供一艘空船，一切人员配备及运营维修费均由承租人负担。二、铁路运输铁路运输是指利用铁路进行国际贸易的一种方式，负担着进出口货物的集散和运进运出的繁重任务，是仅次于海洋运输的一种主要的运输方式。1.铁路运输的特点铁路运输不受气候条件的影响，可以保证常年的正常运输，而且速度快，运量大，高度的连续性、风险小、手续简单等。2.铁路运输的种类按运营方式的不同，铁路运输可以分为国际铁路联运和国内铁路运输2种。国际铁路联运：凡使用统一的国际联运

7、票据，经过两个或两个以上国家的全程运送，并由一国向另一国铁路移交货物时，不需发货人和收货人参加，这种运输方式称作国际铁路联运。国内铁路运输：是指仅在本国范围内，并按国内铁路货物运输的规定办理的货物运输。至香港的铁路运输对香港的铁路运输由内地段和港九段组成，其特点是：两票运输，租车过轨。货物产地——深圳北站——租车过轨——海关手续——罗湖车站——收货人三、航空运输1.特点2.种类（1）班机运输：客运班机、货运班机（2）包机运输：整机包机、部分包机（3）集中托运：（4）航空快递：3.航空运输的运价空运货物一般按照货物的重量计费，国际上一

8、般按7000立方厘米折合1公斤重量，我国按每6000立方厘米折合1公斤重量计收，不足500克按500克收取，超过500克按1公斤收取。案例：选择空运反而比海运合算某香港时装公司主要向欧美出口，过去一直通过海运出口欧美，近年来，经过仔细