公路运输业务.ppt

《公路运输业务.ppt》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、第五章公路运输业务目前，我国公路货物运输发展较快，国有、集体、个体一起参与运输市场竞争，使得运输市场蓬勃发展。缺点：自揽自运、分散经营、运输经营效益不高，信息不灵，组织化程度低，联运能力差等。随着现代化的公路网、车辆及站场的不断完善，如何运用现代管理理论和方法实现运输组织管理的现代化，就显得尤为重要。本章主要讨论现代公路货物运输组织的方式、方法和手段。2运输组织学第一节普通货物运输货物运输组织方法直接影响到运输费用货物运输组织首要任务是货源组织。在掌握一定货源的基础上，根据货物结构的不同，合理调配和使用车辆，做到车种适合货种，标重

2、配合货重。4运输组织学托运人一次托运的货物在3吨（含3吨）以上，或虽不足3吨，但其性质、体积、形状需要一辆3吨以上车辆进行公路运输的，称为整车货物运输。为明确运输责任，整车货物运输通常是一车一张货票、一个发货人。一、整车货物运输的概念5运输组织学6运输组织学公路汽车货运作业基本程序如图所示受理托运验货理货派车装货起运安排装运时间运达卸货交货运输统计与结算货运事故处理二、整车货物运输生产过程7运输组织学三、整车货物运输的站务工作发送站1．受理托运2．组织装车3．核算制票途中站主要包括途中货物交接，货物整理等内容。到达站主要包括货运票据

3、的交接，货物卸车、保管和交付等内容。8运输组织学四、行车组织方法公路货物运输行车组织方法常采用直达行驶法和分段行驶法两种。(一)直达行驶法直达行驶法是指每辆汽车装运货物由起点经过全线直达终点，卸货后再装货或空车返回,即货物中间不换车。9运输组织学直达行驶法的工作特点采用直达行驶法时，因车辆在路线上运行时间较长．为保证驾驶员的休息和行车安全，驾驶员每天的工作时间不应超过8h。在特殊条件下可适当延长，但最多不可超过12h。在工作日内最多每经过4h要休息一次(0.5h以上)，以便进餐和检查车辆。（1）周转时间的确定采用直达行驶法时，汽车每

4、个周转的全部时间由以下几项时间组成：10运输组织学行驶时间tt：车辆技术维护时间tm驾驶员休息和换班时间ts每个汽车的全部周转时间为：车辆在中间站技术维护时间车辆在终点站技术维护时间车辆在总站技术维护时间每经8h-12h行车后的大休息时间每经3h-4h行车后的休息时间换班时间11运输组织学（2）周转时间利用率：周转时间的利用程度用工作时间利用系数来评价。对于同一路线，周转时间越短，则工作时间利用系数越大，货物的运送速度也越快，运达日期越短。车辆采用直达行驶法，因中途无需换装，从而可以减少货物装卸作业劳动量。直达行驶法适用于货源稳定，

5、但数量不大的路线以及零担货物的长途运输等。12运输组织学（二）分段行驶法分段行驶法是指将货物全线运输路线适当分成若干段，即称区段。每一区段均有固定的车辆工作，在区段的衔接点，货物由前一个区段的车辆转交给下一个区段的车辆接运，每个区段的车辆不出本区段工作。为了缩短装卸货交接时间，在条件允许时，也可采取甩挂运输。13运输组织学分段行驶法工作特点采用分段行驶法时，应用载拖式牵引车或半挂车运输货物是最理想的。这样，货物在路段衔接处只需换牵引车即可。这种行驶方法可避免货物多次倒装，减少货损货差现象。需要在路段衔接处设置相应的站点、场地和装卸设

6、备．以供汽车换装货物或交换牵引车之用。在长途干线组织货物运输采用分段行驶法，可保证驾驶员的正常劳动条件和学习、休息时间。有利于安全行车和提高车辆的工作时间利用系数。为提高车辆的运输效率，减少空驶和等待回程货物，采用分段行驶法时，必须加强车辆定时运输相衔接运输的组织工作。14运输组织学五、货运车辆运行组织形式（一）多班运输1、概念多班运输是指一辆车在昼夜时间内的出车工作超过一个工作班次（一般以工作8小时左右为一个班次）以上的货运形式。多班运输可以停人不停车或少停车，增加了货运车辆在路线上的工作时间，提高了工作率，在一定条件下（如夜间）

7、还可提高车辆的技术速度，因而可以充分发挥车辆利用率，提高运输生产率。多班运输主要适用于货源固定、大宗货物运输或紧急突发性运输任务。15运输组织学2、多班运输的组织形式多班运输主要有以下几种形式：（1）一车两人，日夜双班，起点交接16运输组织学每车配备两名驾驶员，分为日夜两班，每隔一定时间（每周或每旬）日夜班驾驶员互换一次。同时，为保证轮休期间的运输任务不受影响，还配备一名替班驾驶员，替班轮休。这种组织形式适宜于短途运输，其优点是能做到定人、定车，能保证车辆有充裕的保修时间，行车时间安排也比较简单，伸缩性较大；其缺点是车辆时间利用还不

8、够充分，驾驶员不能完全做到当面交接。17运输组织学（2）一车两人，日夜双班，分段交接每车配备两名驾驶员，分段驾驶，定点（中间站）交接。驾驶员每隔一定时间轮换驾驶路段，保证劳逸均匀。起点站交接站终点站第一天8:0012:0022:301