方向盘,挡泥板,蓄电池外壳.ppt

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1、请为方向盘、挡泥板、蓄电池外壳的生产选择合适的高分子材料演讲：乔昌省吴琳小组成员：祁春花、吴琳、王绪虹、陈伟、薛源、丁磊、刘其成、乔昌省、沈银华汽车工业与高分子材料塑料件（包括复合材料）被广泛用作内饰件、外装件和功能件，每辆汽车约总质量在120Kg上下。纤维制品主要用作座椅面料、覆饰材料、安全带等，每辆汽车的用量约20Kg。橡胶件主要用作轮胎，其次是油封、密封件、胶管等。每辆车约500~600件，用量约50Kg,其中轮胎占60%，其他约40%。胶黏剂,包括各种结构胶，次结构胶，非结构胶每辆汽车的用量约8~12Kg。涂料主要有车身漆、车底抗石击漆和各种蜡类，每辆车用量约10~

2、30Kg。汽车用塑料相比于其他材料的优势质轻，塑料的密度通常在0.83~2.2g/cm3之间。塑料的抗冲击性、柔韧性优良，手感好，避震。耐化学药品性（耐腐蚀性、耐燃料性）优良。电绝缘性和绝热性优良，是电和热的绝缘导体。设计自由度大，外观多样：着色性良好;可进行复合。优秀的装饰效果。成型加工性优良，生产效率高，成本低。可回收利用，能满足环境保护。不足之处热性较差，多数只能在60~150℃下使用。导热性差、线膨胀系数大。型缩率大，难以值得高精密度的制品，尺寸稳定性差。长期使用性能较差，易老化，易发生蠕变，疲劳、冷流、结晶等。易燃烧，燃烧时会产生大量黑烟和有毒气体，污染环境，影响

3、人类健康。汽车方向盘材质要求性能：材料具有一定冲击强度、耐热性、耐寒性、手感好等可选材料：改性聚丙烯（PP）聚氨酯（PU）ABS聚丙烯PP由丙烯聚合而制得的一种热塑性树脂。按甲基排列位置分为等规聚丙烯、无规聚丙烯和间规聚丙烯三种。等规PP的结晶度高，力学性能好，但低温时变脆、不耐磨、易老化.PP改性PP用于汽车工业具有较强的竞争力，但因其模量和耐热性较低，冲击强度较差，因此不能直接用作汽车配件，轿车中使用的均为改性PP产品。应用最多的是PP的增强和增韧改性品种PP增韧：本体PP树脂，加入聚甲醛（POE）、三元乙丙橡胶（EPDM）等增韧材料，刚性填料如碳酸钙、滑石粉等，再加入

4、如PP接枝马来酸酐的相容剂。PP增强：增强材料主要为玻璃纤维，用硅烷偶联剂处理聚氨酯（PU）聚氨酯(简称PU)是由多异氰酸酯和聚醚多元醇或聚酯多元醇或/及小分子多元醇、多元胺或水等扩链剂或交联剂等原料制成的聚合物。通过改变原料种类及组成，可以大幅度地改变产品形态及其性能，得到从柔软到坚硬的最终产品。聚氨酯制品形态有软质、半硬质及硬质泡沫塑料、弹性体（聚氨酯弹性体简称为TPU）、油漆涂料、胶粘剂、密封胶、合成革涂层树脂、弹性纤维等。目前绝大部分轿车的方向盘包覆材料采用低发泡自结皮半硬质PU。这种发泡材料能够形成带有天然皮革花纹并具有天然皮韧性的表皮，在这层皮下而逐渐过渡到具有

5、弹性的泡沫体，从而使方向盘具有各种优良的性能。PU方向盘一般由方向盘体和方向盘盖两部分组成。方向盘盖可采用硬质塑料注塑件直接制成，也可用硬质塑料制作出骨架再覆盖以PU自结皮泡沫制成。ABSABS为丙烯晴、丁二烯和苯乙烯三种单体共聚而成的聚合物。ABS大分子主链由三种结构单元重复连接而成，不同的结构单元赋予其不同的性能：丙烯晴，耐化学腐蚀性好、表面硬度高；丁二烯，韧性好；苯乙烯，透明性好、着色性、电绝缘性及加工性能好。。大部分汽车部件都是用注塑成型方法加工的，ABS树脂的优点是抗冲性、隔音性、耐划痕性，耐热性更好，比PP更美观，特别在横向抗冲性和使用温度较为严格的部件。ABS

6、树脂是汽车中使用仅次于聚氨脂和聚丙烯的第三大树脂。挡泥板选材挡泥板性能要求：具有一定的耐冲击性能优良机械性能、易成型、不易发生变形等。可选材料:增韧PPHDPEPA-6ABSHDPE结构式：-[-CH2-CH2-]-n是一种结晶度高、非极性的热塑性树脂。原态HDPE的外表呈乳白色，在微薄截面呈一定程度的半透明状。其特点是分子链上没有支链或很少短支链存在，因此分子链排布规整，具有较高的密度。HDPE产品性能特性：低温抗冲击性好、耐化学腐蚀性好、耐老化、耐磨性好等。聚酰胺（PA-6）结构式：—[NH—（CH2）5—CO]n—PA具有良好的综合性能，包括力学性能、耐热性、耐磨损性

7、、耐化学药品性和自润滑性，且摩擦系数低，有一定的阻燃性，易于加工，适于用玻璃纤维和其它填料填充增强改性，提高性能和扩大应用范围。蓄电池外壳选材性能要求：具有一定的韧性、耐热性好、耐化学腐蚀、绝缘性能优异等。可用材料：改性PP、ABS等。蓄电池外壳采用的PP材料常进行阻燃增强改性。各种树脂价格比较PP:12750元/吨上海石化PU:15000元/吨LG化学PA-6：33380元/吨巴陵化纤HDPE:11925元/吨上海石化ABS：15300元/吨宁波台化汽车座椅架、坐垫、镜框的生产选择合适高分子材料汽车座椅架：主要为