谈沥青混凝土路面损坏施工质量控制

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1、谈沥青混凝土路面损坏施工质量控制　　摘要：沥青混凝土面层是位于公路路面基层上，直接承受车轮荷载及各项物理作用。如何提高、保证面层的性能是控制公路质量的重要指标。本文对沥青混凝土面层施工中几个关键环节进行了分析，并对沥青路面损坏的原因，提出了相应的防治措施。关键词：沥青混凝土；施工技术；防治措施Abstract:Theasphaltconcretesurfacelayerislocatedonthebaseofroadpavement,directlyunderthewheelloadsandvariousphysicaleffect

2、s.Howtoimprovetheperformanceofthesurfacelayerisanimportantindextocontrolthequalityofhighway.Basedontheanalysisofasphaltconcretepavementconstructionofseveralkeylinks,andthereasonsofasphaltpavementdamage,putforwardthecorrespondingcontrolmeasures.Keywords:asphaltconcrete;

3、constructiontechnology;preventionmeasures中图分类号：U4161、施工中几个关键环节1.1、进场原材料7原材料是沥青砼施工中极为重要的组成部分，是沥青砼的物质基础。原材料质量的优劣，将直接影响沥青混合料的质量。首先对原材料生产厂家的生产设备、工艺、规格、产量、运距、材料物理化学性质、厂家信用等级等进行调查了解。综合考虑各种因素确定原材料生产厂家，确保原材料质量优良、品质稳定、数量充足；其次考虑原材料相互的和易性。1.2、配合比设计、验证及施工配合比的确定通过目标配合比设计决定沥青混合料的矿料级

4、配、沥青用量及外加剂含量等，目标配合比要由业主、监理、施工单位共同进行验证试验，从各个设计参数来入手验证是否满足规范、设计要求和工程实际需要，矿料级配和最佳油石比的选定是否合理，计算是否准确等。施工配合比的确定，选取有代表性的集料，对应规范中的集料级配范围结合相关技术资料和工程实际情况确认集料合成级配。1.3、沥青混合料的摊铺摊铺时的温度和摊铺的宽度,会使沥青混合料产生离析现象,造成碾压不实,或由于施工单位为了追求过高的平整度,而减少压实遍数都会降低路面的压实度,使实际孔隙率大于设计孔隙率,使路面产生车辙和水损坏。另外由于路基压实度

5、不够,路基沉陷导致路面出现裂缝和沉陷2、沥青路面损坏出现的主要原因7沥青路面早期损坏的现象有：泛油、波浪、壅包、滑溜、裂缝、坑槽、局部沉陷、松散、车辙等九种。2.1、路面设计2.1.1、结构设计不合理沥青面层结构选用不当、混合料类型不合理。根据沥青路面设计规范，沥青面层除应满足车辆的使用要求外，还应满足雨水不渗等要求，宜选用粒径较小，空隙也小的极配混合料，尽量采用小粒径沥青砼，以提高沥青路面面层的防渗性。2.1.2、油路补强段的路面厚度考虑不足公路补强设计宜先对路段状况进行客观评估，确定利用旧路的方案及补强厚度。但设计单位往往不能认

6、真细致的调查，结果导致许多补强路段补强后弯沉值大于设计值，造成新路强度不足，早期破坏严重。2.1.3、岩石路段石质类型确定有误在路基设计中，由于没有足够的地址钻探资料，仅靠地表情况判断石质类型，容易出错。2.1.4、路面厚度设计问题7路面厚度设计的依据是设计年限内的累计当量轴次，设计单位为了计算方便，一般将设计公路的交通量划分为一定车型的标准交通量与另一定型的非标准车交通量，然后将确定车型的非标准车的轴次，换算成标准车轴载的当量轴次，最后用设计年限内的当量轴次，计算路面设计弯沉及结构厚度。2.2.路面施工路面施工过程是其质量形成的关

7、键环节。面层本身的施工、基础施工及相关联接层施工直接影响面层质量好坏。2.2.1路面施工（1）对原材料检验不严，对沥青混合料的配合比控制不够，特别是矿粉和沥青用量不准，使沥青路面早期出现推拥、油包、松散、露骨、坑槽等。（2）施工机械设备陈旧、不配套，使混合料的配合比计量、拌和均匀性、压实度、平整度等受到很大影响。（3）沥青混合料加热温度过高，沥青和矿料拌和时，沥青便被矿料的高温灼焦、沥青老化，使路面强度不足，产生松散、坑槽等病害。（4）碾压温度过高。一是沥青混合料出厂温度超过规范规定的上限值；二是沥青混合料出厂温度虽然在规定的范围内

8、，但接近高限，如果运距较短，摊铺碾压又很及时，就会使碾压温度超过规范高限。如果碾压温度过高，混合料就压不实，就会出现推移，发生微裂。2.2.2、基层施工主要问题：基层是承担面层传递的车辆荷载的主要承重层。基层的强度及稳定直接关系面层的