新型机械式停车设备结构设计

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1、新型机械式停车设备结构设计　　摘要：随着我国经济的快速发展，在我国汽车工业和建筑业两大支柱产业迅猛崛起，在一些大中城市相继出现了停车难、交通拥堵的现象。在解决城市停车难的问题中，新型机械式停车设备以其独特的优点，引起了各界的重视，得到了广泛的应用。成为解决城市静态交通问题的重要途径。本文结合实际，通过对新型机械式停车设备的结构设计进行探讨，积极推进新型设备在车库建设中的应用。关键词：新型机械式停车设备结构设计中图分类号：TU318文献标识码：A一、引言停车难是当前困扰城市交通的重大难题之一。在有限

2、的土地上建没较多且经济的停车位，成为立体停车库的发展趋势。当前常见的机械式停车设备不少，但是在应用过程中其工作效率不宜，因此，对于新型机械式停车设备的结构进行深入探析十分必要，从而进一步明确设备的库容利用率高、工作效率高、自动化程度。二、机械式停车设备产生的背景和意义7最近十几年来，我国城市机动车增长的速度平均在10%-15%，而城市道路平均增长速度只有2%-3%，特别是大城市的机动车拥有量和交通量的增长远远超过交通基础设施的增长速度。新型机械式停车设备应运而生，主要分为升降横移类、简易升降类、平

3、面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类、垂直循环类、水平循环类、多层循环类和汽车专用升降机9类。适用于大型立体停车库的主要有巷道堆垛类和平面横移类，但这2类停车设计在库容利用率、运行效率等方面仍有待加强。机械式立体停车设备又名立体车库，它占地空间小，并且可最大限度地利用空间，安全方便，是解决城市用地紧张，缓解停车难的一个有效手段。可以预见立体车库具有非常广阔的市场前景。三、新型机械式停车设备结构设计（一）简易升降类停车设备1、停车设备的升降系统升降系统是立体车库中第二个模块，它以钢架模块为基础实现本新型

4、立体车库的垂直升降运动。从某种意义上讲，该设计基本解决了立体车库中最重要的机械传动问题。本升降系统中采用了链传动，因为它的传动比固定,不会发生打滑等现象。还由于设计对传动比要求较高,应尽量采用传动比比较稳定的传动设计,因此提升采用链传动比较合适。图1为本新型机械式立体车库的升降系统，图2为升降系统的驱动部件的布置方式。图1升降系统7图2升降系统驱动部件的布置方式从图1和图2我们可以简单得出本新型机械式停车设备中的升降系统的基本工作过程是用一个两端都有输出轴的电动机1作为动力，通过驱动电机的两根输出

5、轴将动力传递到减速器4。经过减速器4时，减速器会做一个速度上的处理，然后将动力传递到链轮8，由它带动链条运动，进而得到提升承载车辆的箱体能够进行上下运动的目的。四组相同的链条同时运动，使整个升降系统的垂直上下运动很平稳，不会出现倾斜以致翻车。2、停车设备的进给系统进给系统模块也是本新型机械式停车设备的关键模块，本新型机械式停车设备的进给机构和以前所建成的立体车库的进给机构不同，同时这也是本停车设备的一个创新亮点。传统的进给机构是将驱动电机直接装在载车板上，通过链传动将动力传在载车板上。这样不仅电机

6、驱动功率增加，将来组装立体车库时，走线不好走。本立体车库所有进给机构是由滚珠丝杠来传动动力的，并且将驱动电机装在车库的钢架结构上。该立体车库的进给系统如图3所示。图3进给系统动力，通过输出轴将驱动力传递给联轴器3，联轴器37和输出轴进行了一个很好的对接，再将动力传给滚珠丝杠6，然后由滚珠丝杠带动放载车板的框架5实现载车板在钢架结构车位上的进出，这就充分利用了滚珠丝杠将旋转运动转化成直线运动的原理。（二）智能化巷道堆垛类机械式停车设备1、库内搬运设备库内搬运设备主要由沿巷道移动部分和垂直巷道移动部分

7、。沿巷道移动部分主要利用1台运载台车，将车辆输送到每个车位在巷道上的相对位置或者将车辆输送到相应的升降机口。运载台车的运行速度较快，一般设计为1～2m／s，通常采用双轨道实现运动的导向。运载台车沿巷道的运动又分为纵向运动和横向运动。在行列相交处，轨道设计成圆形，运载台车采用4个转向轮，在行列相交处转过900后，继续沿直线巷道运行。垂直巷道移动部分的功能主要是在库内将巷道移动设备上的车辆送至所需停车位，或者将停车位上的车辆送至巷道移动设备。常见的输送方式有搬运器输送、载车板输送和履带输送等。2、停车

8、设备系统结构以5层60车位车库为例，介绍智能化巷道堆垛类机械式停车设备的结构形式。每层设计有12个车位，采用汽车专用升降机实现不同层的汽车搬运，平面结构示意如图4。7钢架2、载车托板3、运行轨道4、车辆出入口5、运载台车图4智能化巷道堆垛类机械式停车设备平面结构示意图该停车设备通过存取托板完成车辆的存取。图4中ll列两侧各设1个车辆存取口(1个为出口，1个为人口)，每个存取口对应1台升降机。每层均设有l台运载台车，运载台车可以同时工作，将所需存取的车辆和托板送到相应的位置。b、d2