总图运输设计和节约用地

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1、总图运输设计和节约用地　　【摘要】我国土地资源总量多，人均占有量少，耕地面积少，耕地后备资源少,这是我国目前土地的基本国情。在现有土地基础上，怎样充分利用有限的土地资源，合理地利用、节省有限的每一寸土地资源，是我国总图设计工作中的一项重要任务，也是一项值得深入思考、研究的课题。针对我国土地资源人多地少的基本国情，分析了工业企业建设用地与总图运输设计的关系，探讨了工业企业总图设计中如何有效地节约用地，并提出节约用地的具体措施，以指导实践。本文根据上述国情，在总图运输设计中关于节约用地的措施和途径,提出了设计

2、建议，以供参考。【关键词】总图运输；节约用地；设计；土地资源；合理用地；中图分类号：S611文献标识码：A文章编号：一.前言：我国目前的情况是人多地少，耕地资源贫乏，当前的工业环境处于快速的发展时期，城市化建设越来越集中，建设用地的供需矛盾十分尖锐。尤其是党的十八大对新型城镇化的方针指引，更加突显土地集约这一目标的重要意义。目前在我们国家，全国的耕地总面积仅为1.221亿hm2，人均耕地面积不足0.0939hm2，这个数值，仅仅达到世界平均水平的百分之四十。而且在我国的有限的耕地面积中，由于缺乏水资源保证

3、、土地干旱退化、水土流失严重、污染面积广的耕地，在耕地总面积中还占有了相当大的比例。随着经济的不断发展，和人民生活水平的不断提高，工业企业的基本建设对土地的需求也日益增加起来，逐年递增的人口，对耕地的需求也越来越多，由此，珍惜每一寸土地、合理地利用每一块用地、切实保护好每一亩耕地，已经成为了我国的一项基本国策。怎样合理地使用每一寸有限的土地资源，节约用地已是总图设计的一项首要任务，也是我国合理用地的一项重要的研究课题。工业企业的建设，离不开对土地的使用，作为总图运输设计人员,在我国工业企业的用地规划设计中

4、,必须严格贯彻执行珍惜和合理利用每一寸土地的方针政策，因地制宜、合理布置，节约用地，提高土地的使用率和利用率。本文试图从以下几方面,来探讨总图运输设计节约用地途径。并提出节约用地建议，以保证总图设计的可行性和有效性。二．我国总图运输设计与节约用地总图运输设计的主要内容包括厂址选择、总体规划、总平面布置、竖向布置、管线综合布置、景观绿化等。本文试从总图运输设计各环节，探讨节约用地应采取的措施和途径。1.厂址选择9厂址选择是一项科学性和技术性很强的综合性工作。厂址选择要综合诸多因素，进行多方案比较，确定最合理

5、的工厂建设厂址。在这一阶段总图设计人员必须贯彻落实“珍惜每一寸土地，合理利用每一寸土地，提高土地利用率”的方针，全面考虑，仔细斟酌，优先选择空地、荒地、劣地，凡有荒地可利用的，不得占用耕地;凡有劣地可利用的，不得占用良田，尤其是要尽可能避免占用菜地、果园等高经济作物的土地。2总体规划总体规划是一项以总体最优为目标的系统工程，是社会效益、环境效益和经济效益的综合体现。优秀的总体规划可以达到投资省、建设快、运行费用低、收效快、环境影响低的经济效果。总体规划占地应以工厂规模和分期建设的要求为依据合理进行。近期建

6、设要集中紧凑，同时又有利于远期建设的合理发展。对远期发展的预留，不仅要考虑主体生产车间，公辅车间、管线、运输线路等相应发展的要求，还需与一期工程相互协调，尽可能充分利用一期工程的公辅设施，或考虑在一期工程设施基础上就地扩建，以减少因建(构)筑物数量增加导致的各种相应的无效土地占用（例如强制性标准所规定的一些间距，从土地节约角度上看，值得商榷），当然在总体规划时必须减少初期生产和远期建设相互间的影响，统一规划分步实施。预留用地既要适量，又要适时，以最大限度地节约用地。93总平面布置总平面布置是设计中贯彻国家

7、方针政策的具体实施环节，需要从全局出发、全面辩证地对待各种要求，根据工艺、运输、防火、卫生、施工等有关规范或规定，结合厂区地形、地质、气象等自然条件，全面地、因地制宜布置工厂所有建(构)筑物、运输线路、管线等，进行多方案技术经济比较，选择建设快、投资省、运营费用低和有利生产、方便生活的最合理方案，使厂区紧凑规整，这是节约用地的重要阶段。（一）合理确定厂区通道宽度。通道用地在厂区用地中占有很大的比例，一般为总占地的30%左右，所以通道宽度设计的合理与否，对厂区占地多少有着重大影响。通道宽度应以满足道路运输、

8、消防、卫生、管线铺设、绿化等要求的宽度为基础，尽可能采用下限，不宜功能过剩。（二）提高建筑系数和场地利用系数。在生产使用功能合理的前提下，合理紧凑的布置，使建筑系数较高，是总平面布置中节约用地的一个重要指标。提高建筑系数的途径主要有以下几种:a．避免采用不规则的建筑外形。除特殊要求外，力求建筑物轮廓简单、规整，一般应布置成矩形，同时不应有局部凸出部分，以免浪费一带状土地。建(构)筑物之间力求平行布置，以减少三角地带的面积，提高