输电线路接地故障选相判据研究.pdf

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1、技术与应用输电线路接地故障选相判据研究李广臣(中铁十八局隧道公司，天津300000)摘要本文研究了输电线路接地故障时的故障选相判据。发现由于零模在大地和三相导线之间形成回路，受大地电阻率等因素影响，其衰减特性与线模分量不一致，使用现有的判据进行选相可能会发生误判。本文提出了通过比较各模量小波变换模极大值关系进而进行相别判断的方法，判据关系式只使用线模分量，消除了零模分量的影响。通过仿真，验证了改进判据的正确性。关键词：行波；小波变换；相模变换；故障选相TransmissionLinesEarth．faultPhaseSelectionCriterionRes

2、earchLiGuangchen(ChinaRailwayGroup，18thTunnelCompany，Tianjin300000)AbstractThispaperstudiedthetransmissionlineswhenearthingfaultphaseselectioncriterionFoundinthelandandbecausezeromodeformedbetweenthree—phasewireloopandbytheresistivityandotherfactors，theattenuationcharacteristicsand

3、linemodeweightnotconsistent，useexistingobtainedmayoccurphase—selectionmiscalculation．Thispaperputsforwardthroughcomparingvariousmoduluswaveletmodulusmaximarelationsandthenjudgemethod，isdon’tuseonlycriterionequationofmouldcomponent，eliminatingtheline．Theinfluenceofzeromouldcomponent

4、throughthesimulation，thecorrectnessofverifiedcriterion．Keywords：travelingwave；wavelettransform；phase—modetransformation；thefaultphase-selection输电线路在电网中承担着电能输送的任务，线形成回路。由于零模在大地与导线之间传输，受大地路发生故障时概率最高的是接地故障。线路发生故电阻率等因素影响，线模在传输过程中衰减特性并不障后，及时的确定故障类型及故障相有利于线路的稳定。所以，直接对相域里三相导线的行波信号进行抢修，以便尽

5、快恢复供电。另外，很多线路发生故小波变换可能会造成误判。如果能够单独采用线模进障后会采取重合闸措施，对于采取分相重合闸的算行计算，可以提高判断方法的稳定性和准确性。法，就需要确定故障相。因此，研究线路接地故障三相线路之问存在电磁耦合关系，各相行波信时的选相判据有着重要的意义。号之间并不独立。采用凯伦贝尔矩阵对三相信号进行相模变换，可以得到独立的行波模分量。1现有接地故障选相判据存在的问题假设线路发生故障，采样得到的各相电压行波输电线路发生接地故障后，相当于在接地点附加信号为、、，经凯伦贝尔变换后的模量为一个故障电源，由此产生的暂态行波分量向线路两端零模o、线

6、模、线模，则相模变换关系为『5]传播。目前存在的基于暂态行波的故障选相方法，是利用小波变换理论对行波信号进行小波变换l】之J，通过I『U。]I『I11]『]=l1—10lII比较信号奇异点对应的小波变换模极大值来判断故lJJ10—1II队I障类型【_。根据相模变换理论，线路发生接地故障后零模在另外，引入第三个线模分量，在线路的B、三相导线与大地之问形成回路，线模在两相导线之间C两相之间传播，与和关系为2011年第1o期电鼍技玳I67技术与应用1jU=UB—c如果ffIl口Il，则判断为C相接地故障。当线路发生接地故障时，由于零模可以在导线2)两相接地短路故障

7、时，Uo≠0与大地之间形成通路，则此时零模分量不为零。现如果Il>II，II>lI，则判断为AB两相接有的接地故障选相判据为地短路故障；1)单相接地故障时，Uo≠0如果fl>fI，lI>If，则判断为AC两相接如果lUol=IUl=ll，=0，则判断为A相接地短路故障；地故障；如果II>lI，lI>II，则判断为BC两相接如果iUoI=lI=Il，=0，则判断为B相接地短路故障。地故障；3判据方法仿真验证如果lU。l-t4I，=0，则判断为C相接地故障。仿真使用Matlab仿真软件中PSB模块，建立的仿2)两相接地短路故障时，Uo≠0真模型为220kV输电线

8、路。进行仿真的电力系统结构如果Uo=+，则判断为AB