船载雷达整机电源设计.pdf

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1、总第216期舰船电子工程Vo1．32NO．62012年第6期ShipElectronicEngineering137船载雷达整机电源设计范鹏(华东电子技术研究所合肥230088)摘要文章介绍了船载雷达整机电源的构成及设计方案，重点阐述了150W反激式电源变压器等主要元器件的设计方法，还简要给出了电源的散热设计和印制板设计的方法，电源的效率达88，实现了在一块240mmX180mm的印制板上输出450W的功率要求。关键词交错式反激变换器；单端反激式变换器；同步BUCK变换器中图分类号TN86DesignofEntireMachinePowerSupplyo

2、fShip—borneRadarFANPeng(EastChinaResearchInstituteofElectronicEngineering，Hefei230088)AbstractThecompositionanddesignofship—borneradarmachinepowerisreportedinthearticle，itfocusonthedesignmethodof150Wflybackpowermaincomponentssuchastransformer，alsobrieflygivesthethermaldesignofpow

3、ersupplyanddesignofprintedcircuitboard．Thepowerefficiencyreache88，achievingoutput450Wpowerrequirementsontheprintedcircuitboardofa240mmX180mrn．KeyWordsinterlacedflybackconverter，single-endflybackconverter，synchronousBUCKconverterClassNumberTN861引言22OVal整流滤波交错式反一l2V激变换器24V某船载雷达整机要求

4、四路电源：24V、+12V、5V、一12V，分别供给处理器单元、收发单元和天线驱动等，其[=]驱动电路Hq过流保护中24V有2路，一路24V给高压电源供电，另一路24V给AC／DC电源模块lFL天线驱动供电。电源的输入电压为220V，总功率为450W，要求该电源戛．在一块240mmX180mm的印制板上完成。源控制H驱动电路H过流保2电源设计方案考虑到两个24V电压有不同的用途，供给天线驱动的2I反激变换器—-424W24V，电流为6A，功率约150W，要求单独控制开启、关断，所以需要独立的变换器来实现；而给高压电源供电的24V，图1整机电源方框图电流为

5、8A，功率约200W，可考虑和+12V、一12V电压一另外，为了给电源提供辅助电源，使用了一只AC-DC起由另一个变换器来产生。电源模块，它产生两路辅助电源：+15V，+5V，为电路芯片考虑将两个变换器共一个整流电压，以降低电源成本、提供工作电压。减小电源体积重量，整流电压由220V交流电压直接整流滤波获得，整流后电压约270V；由于供给天线的24V电压3多路电源设计方案只有150W，故采用反激变换器比较合适E；而产生+3．1300W电源方案24V、+12V、一lgV的变换器具有多路输出，考虑到在电网所谓交错式反激式变换器就是由两个完全相同的不连和负载波

6、动的情况下，反激式变换器具有多路输出电压能续的反激变换器并联组成，两只开关管交替导通，它们的次够跟随调整的优点，故仍采用反激变换器拓扑电路[8]，由级电流通过其整流管相互叠加，共同输出，电路如图2所于反激式变换器的功率一般小于150W，针对300W(24V／示。交错反激式变换器的优点是电源功率大、输出电压纹8A，+12V／6A，一l2V／0．5A)的较大功率，采用交错式反波小(比单路反激式变换器要低一半)，由于十12V电流为激式变换器来实现为佳l1，电源的设计方框图见图1所8A，负载较重，且要求电压起伏较低，而给高压电源供电的示。24V电压起伏可以较大，

7、因此决定闭环电压取样取自收稿日期：2Ol1年12月10日，修回日期：2012年1月14日作者简介：范鹏，男，高级工程师，研究方向：特种电源。l38范鹏：船载雷达整机电源设计第216期+12V，保证+12V电压稳定，而24V、一12V电压跟随+12V的升降变化，有不太大的电压起伏。警L一Lpf一765×10×5O×10。-“fz_8(A)5)初级绕组匝数Np根据公式E×10238×10^r—一—一—4~50X10aX—1500X182一—4^。3-b4fsB—mA~．取整为44匝。6)匝比变压器匝比：n一×一×48-=8．11取8匝。7)次级绕组匝数N次级

8、绕组匝数N一一一5．5图2交错式反激变换器3．25V电源方案实际取6匝。由于5V