船舶隔热结构防结露计算及优化设计.pdf

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1、船舶舾装/疏浚/特机2017年第3期总第166期DOI：10.19423/j.cnki.31-1561/u.2017.03.079船舶隔热结构防结露计算及优化设计1,2李坤（1.上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200030；2.中国船舶及海洋工程设计研究院上海200011）［摘要］结露现象会导致绝缘的水分增加，使隔热能力急剧下降。长时间的结露会造成隔热材料的永久性损坏，同时会造成室内积水，环境潮湿。因此防结露设计是船舶舱室隔热设计的一个重要组成部分。文中对《船舶设计实用手册(舾装分册)》中的防结露计算方法进行

2、了细化和分析，结合陆用规范的冬季保温设计对手册防结露的计算方法提出了一些修正方案，并对传统的隔热材料节点形式进行优化设计。［关键词］船舶；防结露；隔热材料；优化设计［中图分类号］U672.7［文献标志码］A［文章编号］1001-9855（2017）03-0079-06Calculationandoptimizationdesignofanti-condensationforshipheatinsulation1,2LIKun(1.SchooIofNavaIArchitecture,OceanandCiviIEngi

3、neering,ShanghaiJiaotongUniversity,Shanghai200240,China;2.MarineDesign&ResearchInstituteofChina,Shanghai200011,China)Abstract:Condensationofmoisturewillcauseasharpdropinthethermalinsulationcapabilityduetothehumidityincrementofinsulation.Alongtimeofcondensation

4、canevenresultinthepermanentdamageofthethermalinsulation,waterloggedcabinandhumidenvironment.Thereforeanti-condensationdesignbecomesanimportantpartinthedesignofthethermalinsulationfortheshipcabin.Thecalculationmethodofanti-condensationin"practicalshipdesignmanu

5、al(outfittingsection)"issystematicallyanalyzedandthoroughlystudiedinthispaper.Someamendmentsaremadefortheanti-condensationcalculationmethodbasedonthewinterthermalinsulationdesignforthelandcivilarchitecture.Itfinallycarriesouttheoptimizationdesignofthejointtype

6、softhetraditionalinsulationmaterial.Keywords:ship;anti-condensation;heatinsulationmaterial;optimizationdesign引言行船舶和极地航行船舶；另一方面，该方法可能会使设计师忽略结露现象产生的机理，虽然所选的隔船舶设计中，隔热材料的厚度一般都是根据热材料厚度已足够，但仍然无法理解结露现象产生经验值或根据《船舶设计实用手册（舾装分册）第的原因，因此防结露计算就显得尤为必要。经过计［1］3版》所给出的绝缘厚度推荐值进行选

7、取，但此算可以使设计师在隔热设计时充分考虑各种因素的方法有一定局限性。一方面该方法不适用于热带航影响，提高设计水平。收稿日期：2016-11-02；修回日期：2016-11-25作者简介：李坤（1981-），男，硕士，工程师。研究方向：船舶内装。79船舶李坤：船舶隔热结构防结露计算及优化设计1设计手册中的防结露计算分析外平均温度，℃；Tmin为冬季室外极端温度，℃。该计算方法有一定的缺陷，首先Tw和Tmin是按照船舶设计实用手册，防止结露时的最小厚两个毫不相关的温度数据，两者之间不存在对比［1］度值应按公式1进行计

8、算：性，另外，本计算主要用于陆上冬季采暖室外的室外温度计算，且计算未考虑隔热结构热惰性指（1）标的相关影响，在几乎没有热惰性的船体隔热结式中：为防结露的最小隔热绝缘厚度，m；Ta构的室外计算温度选取中具有较大局限性，需作为冬季室外计算温度，℃；Tr为冬季室内计算温修正。度，℃；TRO为室内露点温度，℃；αr为室内表面22［2-3］的换热系数，W/m·K，一般