船舶修理改装设计中常见问题及对策探讨.pdf

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1、第29卷第4期2016年8月中国修船CHINASHIPREPAIRV01．29No．4Aug．2016船舶修理改装设计中常见问题及对策探讨李蕊(4808工厂威海修船厂，山东威海264200)摘要：船舶修理中船体改装设计是一项系统性、综合性的设计工作。文章分析了在修船体改装设计的内容和特点，通过具体事例，探讨了改装设计过程中出现的常见问题和解决对策，并对如何提高设计水平提出了意见和建议。关键词：船舶；改装设计；船体中图分类号：U672doi：10．13352／j．issn．1001—8328．2016．04．

2、011Abstract：Inshiprepair，refittingdesignisasystematicandcomprehensivework．Contentsandfeaturesforthedesignareanalyzedthroughconcreteexample，usualproblemsandcountermeasuresareprobed．Someideasandsuggestionsareputforwardonhowtoraisethelevelofdesign．Keywords：sh

3、ip；refittingdesign；hull船舶修理改装设计是依据船东提供的改装设计任务书、详细改装设计图样、技术文件、标准化综合要求、船舶原始设计状态和现状以及维修船厂的生产条件进行的系统性、综合性的设计工作。其中，船体改装设计是其中的一个主要部分，是其他改装设计的基础，它贯穿着整个船舶修理改装设计过程，并且与机、电等专业紧密结合。目前，船舶修理改装设计的任务量逐年增加。进行改装设计的船舶，主要有使用年限较长的运输船、全回转拖船等，也有因为使用需求变更需要进行修理改装的其它船型。由于建造时设计理念与当今

4、存在差异，追求功能性大于舒适性，造成船舶结构狭小，住舱形状不规则，工作舱室设备、系统布置紧凑。在改装设计过程中，存在新旧规范衔接困难、虽符合规范要求但不满足实际使用等问题。文章以工厂改装设计的船舶为例，介绍在船舶船体改装设计中遇到的几种典型问题和解决措施。1船舶船体改装设计的内容和主要特点1．1改装设计的主要内容船舶改装设计内容覆盖面很大。有提高船员舒适度的，如增加暖气或空调系统、重新布置通风系统、增加浴厕室等；有设备增减的，如加装污水处理装置、取消锅炉、增加冷库造成的结构修改；有舱室功能变化的，如压载舱改

5、为淡水舱、储物舱与会议室合并等。包括了船体的各个方面，且与其他专业密切相关。1．2改装设计的主要特点修理改装设计与船舶建造设计相比，需考虑的问题复杂的多，如：舱室结构更改是否影响相邻区域功能；与船体改装相关联的通风、管路、电缆布置如何避免与原布置干涉；舱内空间有限，改装时各专业间交叉、贯穿因素多；改装的暖气、通风系统贯穿舱室时的水密问题；设备增加改动造成的船体结构加强和稳性变化等等，这些都需要在改装设计中通盘考虑。2改装设计过程中出现的典型问题和解决措施2．1船体结构与电缆、管件干涉1)问题描述。某港口运输

6、船进厂修理时，按船东要求一并进行风管和电缆重新布设。在按设计作者简介：李蕊(1981一)，女，山东金乡人，工程师，大学本科，主要从事船体、舾装等技术工作。·36·2016年第4期李蕊：船舶修理改装设计中常见问题及对策探讨第29卷任务要求重新布置风管、电缆等舾装设备时，发现会议室顶部强横梁下方风管和电缆交叉通过，最低点高度仅为1．95m，低于该舱室内净高度设计尺寸2．05m，无法满足净高度要求。2)原因分析。该船原设计居住性和舒适性要求不高，且为了有较高的抗风能力和良好的适航性，上层建筑较为瘦小。该艇上层建筑

7、层高设计为Qv，’

8、为椭圆形处理，甚至将电缆、风管走向更改，避免二者交叉，以得到舱内要求的净高度。2．2合璧风管结构型式缺陷1)问题描述。某2940kW(4000HP)全回转拖轮在进行机舱修理改装时，要求机舱通风改为合璧风管的型式，合璧风管设计为矩形，宽度400mm，高度300mm，风管为封闭式，在需要送风的部位设置球型布风器。这种合璧风管由于尺寸较小，在施工时人员无法进入内部进行打磨涂装作业，也没有合适的工装工具可以利用，尽管在焊