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时间:2020-03-28
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1、技术与应用船用岸电供电主电气接线方式研究田鑫赵国亮赵波荆平(国网智能电网研究院,北京102211)摘要目前,船用岸电技术作为建设低碳环保绿色港口的关键技术之一,在国内开展了广泛的应用。本文对船用岸电供电主电气接线方式进行研究,对高压岸电供电方式下可采用的主电气接线方式进行研究,并对各种方式的优缺点进行分析对比,研究结果可为岸电在港口电网合理布局提供技术参考。关键词:船用岸电;主电气接线;供电模式;对比研究MainElectricalConnectionModeResearchinColdIroningSystemTianXinZhaoGuolian
2、gZhaoBoJingPing(StateGridSmartGridResearchInstitute,Beijing102211)AbstractAtpresent,thecoldironingcouldberegardedasoneofthekeytechnologiesintheconstructionoflowcarbonenvironmentalfriendlygreenport.Manyportsduringdomestichavecarriedoutapplicationdemonstrationinthisfield.Inthisp
3、aper,themainelectricalconnectionmodeinthehighvoltagecoldironingsystemwillbediscussed;theadvantagesanddisadvantagesoftheseconnectionmodesarealsoanalyzedandcomparedinthispaper.Theresearchresultcouldprovidetechnicalreferenceswiththecoldironingsystemrationaldistributionintheport.K
4、eywords:coldironing;electricalconnection;powersupplymode;comparisonresearch中国是世界上最大的海运国,船舶到港停泊后岸电技术应用。需要关闭主机并起动副机发电,为船舶提供日常的1船用岸电系统组成电力。副机燃料大多为质量较差的重油,燃烧后会排放大量污染物,此外副机运转时也会产生较大的船舶岸用电系统包括三个重要组成部分:岸上噪声和振动,给船员、旅客、码头工人和邻近社区供电系统,船岸交互部分和船舶受电系统。系统示居民的工作和生活带来了极大的困扰l1]。意图如图1所示。船用岸电技术,是
5、指船舶在停泊码头期间停止使用船上发电机,而改用岸上电源供电,获得其泵组、通风、照明、通讯和其他设施所需电力,既可以减少大气污染物排放,达到改善港口空气质量的目的,又可以使用价格低廉的电力降低船舶运营成50Hz/60Hz本【。岸上供电系统船岸交互部分船舶受电系统采用岸电,实现“以电代油”,最明显的效益在图1船用岸电系统示意图于减少港口空气、噪声、水域污染,改善当地居民、1)岸上供电系统:岸上供电系统使电力从高压工商业的环境。变电站供应到靠近船舶的连接点即码头接电箱,需本文对港口码头船用岸电的主电气接线方式进完成电压等级变换、变频、与船舶受电系统不停电
6、行研究,充分考虑港口码头电气布局及码头船舶用切换等功能。电需求,提出了三种不同的供电主电气接线方式,2)船岸交互部分:连接岸上连接点及船上受电并对各种方式的优缺点进行说明,可用于指导国内装置问的电缆和设备;电缆连接设备必须满足快速56Iqlqltlt2015年第1期技术与应用连接和储存的要求,不使用的时候储存在船上、岸港]变电站10kVI段母线港口变电站10kVII段上或者驳船上。13)船舶受电系统:在船上原有配电系统的基础上固定安装岸电受电系统,包括电缆绞车、船上变TRj10/=压器和相关电气管理系统等。船舶电站发电机电压等级可分为高压和低压两种
7、。高压船舶电站电压等Y_()。屯.级为1lkV,6.6kV(60Hz),低压船舶电站电压等级为400V(50Hz)或440V(60Hz)。目前,船用岸电技术在美国和欧洲应用较为广泛,且目前已形成IEC/ISO/IEEE80005—1技术标准,BRK12BRK22指导岸电工程实施【3J。然而,该标准主要针对船舶666kkVv,,5600r,-HIzI’60HzI侧需满足的条件进行要求,对岸侧技术包括主电气l码头接电箱1JI码头接电箱lI接线方式选取、接地技术等缺乏专业性的指导【4】。国内船用岸电技术目前尚处于起步阶段,截止2014高压电缆高压电缆年6
8、月,国内有岸电设施的港口包括上海港、连云港港、深圳蛇口港和宁波港。文献5中深圳蛇口集装箱码头船用供电系统采用高压和低压混合
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