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时间:2020-03-28
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1、船舶舾装/疏浚/特机2017年第3期总第166期DOI:10.19423/j.cnki.31-1561/u.2017.03.085船形FPSO多点系泊的甲板机械型式简介崔宇涛潘方豪张莹施海涛(中国船舶及海洋工程设计研究院上海200011)[摘要]随着FPSO在世界范围内的广泛应用,永久系泊系统作为FPSO的核心设备,也根据不同的应用环境和自身特性划分为许多型式。对于船形FPSO的永久系泊系统来说,较为常见的为单点系泊系统和多点系泊系统。文中重点对目前已经应用过的船形FPSO多点系泊系统的甲板机械型式进行分类
2、介绍,并对多点系泊系统的甲板机械主要原理进行简要概述。[关键词]船形FPSO;多点系泊;系泊型式;甲板机械[中图分类号]U664.4[文献标志码]A[文章编号]1001-9855(2017)03-0085-04Briefintroductionofdeckmachineofspreadmooringforboat-shapedFPSOCUIYu-taoPANFang-haoZHANGYingSHIHai-tao(MarineDesign&ResearchInstituteofChina,Shanghai20
3、0011,China)Abstract:WiththewideuseofFPSOaroundtheworld,permanentmooringsystem,thecoredeviceofFPSO,hasbeendividedintomanytypesaccordingtothedifferentapplicationenvironmentandtheirowncharacteristics.Thesinglepointmooringsystemandspreadmooringsystemarecommonl
4、yusedasthepermanentmooringsystemforFPSO.ThispapermainlyintroducesthedifferentdeckmachinetypesofthespreadmooringsystemthathasbeenusedonFPSO,andbrieflydescribesthemainprincipleofthedeckmachineofthespreadmooringsystem.Keywords:boat-shapedFPSO;spreadmooring;mo
5、oringtype;deckmachine引言环境载荷为最小。多点系泊系统的设计主要包含船体部分甲板目前世界范围内应用的FPSO,其外形大多数机械型式的选取、系泊缆型式的选取以及海底定位[1]为船形,只有少部分为圆筒形或者多边形等。锚型式的选取等方面。对于甲板机械的型式,其主本文所探讨的多点系泊系统也仅针对船形FPSO,要的分类取决于锚缆在船体上的张力调节装置和出多点系泊定位主要用于有主控风向的海域,如东南缆方式。本文将主要针对多点系泊的甲板机械部分[2]亚、西非、巴西的特定海域。布置系泊系统时,所包含的型
6、式和特点进行说明,并介绍其主要工作使船首对着主控风向的来向,船体受风、浪、流等原理。收稿日期:2016-12-13;修回日期:2017-01-09作者简介:崔宇涛(1985-),男,工程师。研究方向:船舶与海洋工程舾装设计与研究。潘方豪(1978-),男,研究员。研究方向:船舶与海洋工程舾装设计与研究。张莹(1982-),女,硕士,高级工程师。研究方向:船舶与海洋工程舾装设计与研究。施海涛(1977-),男,高级工程师。研究方向:船舶与海洋工程舾装设计与研究。85船舶崔宇涛,等:船形FPSO多点系泊的甲板机
7、械型式简介1型式分类及特点根据需要,牵引绞车将平台牵引到需要操作的锚链上方,将提升锚机上的锚链与系泊链连接,连[3]多点系泊是指锚泊系统与船体有多个接触点,接好后将系泊链掣链器开启,完成提升作业后,再把FPSO系泊在固定位置。其与单点系泊的区别在利用掣链器将锚链卡住,解脱系泊链与提升锚机的于,该系统的系泊和传输功能不是一个整体,而是连接,从而完成一次作业。需要说明的是,提升锚各自独立的。系泊链直接与FPSO相连,液体传输机也可以改为垂直提链器,其基本原理是一致的。模块通常悬挂在FPSO的舷侧,由管汇终端(P
8、LEM)此种型式不仅自动化程度高,还有一个重要的[4]作为立管与FPSO的连接界面。优点,那就是该系统的独立性较强,无需在船体上上文提到的“接触点”,也就是本文所论述多设置锚链舱或借助船上设备进行张力调节,而这个点系泊系统的甲板机械。多点系泊系统甲板机械的特点也决定了这种型式广泛应用于FPSO的改装设型式按照出链位置可分为水上出链和水下出链,如计中。以油轮改装FPSO闻名的SBM公司就大量采果按照系泊缆张力调节型
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