船体外板自动展开程序.pdf

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1、NAVALARCHITECTUREANDOCEANENGINEERING船舶与海洋工程2015年第31卷第1期（总第101期）船体外板自动展开程序张锦飞（上海臻元船舶科技有限公司，上海200052）摘要：在船舶结构设计中，外板展开图的信息是船舶设计建造的关键，它的精准性直接影响船舶的建造质量。利用AutoLISP语言编制的外板自动展开程序功能，阐述了按水线、纵剖线和边舱展开及自由展开几种外板展开模式的原理和实现方法，并就程序编制和使用过程中的注意事项作了技术说明。实践证明，该程序的应用提高了外板展开图的绘制精度，保证了图纸质量。关键词：船体结构；外板展开图；肋骨型线；外板展开

2、程序；AutoLISP扩展函数中图分类号：U663.2文献标志码：A文章编号：2095-4069(2015)01-0031-05Abstract:Inshipstructuredesigns,informationfromtheshellplateexpansionplanisthekeyofshipdesignandconstruction,asitsaccuracydirectimpactsonthequalityoftheshipconstruction.Thispaperpresentsthefunctionsoftheautomaticshellplateexpan

3、sionprogrambasedonAutoLISPlanguage.Itelaboratesalsotheprinciplesandrealizationofseveralshellplateexpansionmodesincludingthoseaccordingtowaterlines,buttocklines,orsidetanksaswellasfreeexpansionmode,andexplainsthepointsforattentionintheprocessofprogrammingandapplication.Practiceprovesthatappl

4、icationoftheprogramwillimprovethedrawingprecisionoftheshellplateexpansionplan,sothatthequalityofdrawingscouldbefurtherassured.Keywords:hullstructure;shellplateexpansionplan;framelines;shellexpansionprogram;AuotLISPspreadfunction0引言在船舶结构设计中，根据肋骨型线围长展开的外板展开图是一份非常重要的图纸。全船所有外板的规格、排列、在外板上布置的各种纵横

5、构件、各层甲板、开口位置、分段缝、冰区加强相关的各种界限线等都必须表示在外板展开图上，以便计算外板重量重心和估算船体钢板规格等，作为船舶建造中订货的主要依据。该图信息量大、纵横线条密集、绘制极其繁琐，不仅费时费力工作量大，而且效率低易出错。因此利用先进的计算机辅助设计（CAD）技术，编制外板自动展开程序既可以在船舶设计过程中提高绘图准确性，又大大降低设绘人员的工作强度，具有较强的现实意义。CAD技术可以提高船舶设计的效率和质量，已经成为国内造船行业的共识，很多设计单位和船厂已在较大范围内应用了国际先进水平的三维造船软件，具有代表性的软件有TRIBONM3、FORAN、NAPA

6、、CADDS5、CATIA、NUPAS-CADMATIC和沪东SPD等，经过多年的经验积累和二次开发，已经达到了很高的应用水平。但由于各种软件针对性和侧重点不同，以及客户的使用习惯，数据转换接口等问题，国内船厂在使用这些软件时多数局限在生产设计阶段，即根据已有的完整退审图纸在这些软件中进行复杂的三维建模，添加工艺信息，进而用于计算机辅助建造（CAE），提高建造质量、缩短周期、降低成本。而在船舶设计的前期阶段，如概念设计、详细设计等阶段，上述这些三维设计软件使用很少。这个阶段主要由各船级社相关软件负责性能计算、强度校核等，而绘制图纸送审则多数仍然广泛采用AutoCAD二维绘图软

7、件。AutoLISP是AutoCAD最有效的开发工具之一，利用AutoLISP开发的船体外板自动展开程序仅需利用肋骨型线和中横剖面图，不需要复杂的三维软件建模，直接得到详细设计阶段可用于送审的外板展开图，并完善肋骨型线图。收稿日期：2014-01-27作者简介：张锦飞，男，硕士，工程师。1973年生，2003年毕业于上海交通大学船舶与海洋结构物设计与制造专业，现从事船舶结构设计工作。32船舶与海洋工程2015年第1期1外板自动展开程序的主要功能及实现原理[1~4]经过对2010版本AutoCAD的Act