舰船首尾移水系统水锤特性仿真与试验.pdf

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1、舰船首尾移水系统水锤特性仿真与试验蔡标华武汉第二船舶设计研究所，湖北武汉430064摘要：舰船首尾水舱移水管路具有管路长、水力条件复杂、流速较高等特点，且移水结束后，电液球阀需要被自动地快速切断系统，系统在实际运行中存在着比较严重的水锤问题。本文采用仿真与试验的方法，对舰船首尾移水系统水锤特点进行了研究。结果表明，电液球阀快速关闭时，系统存在明显的水锤现象，离阀门越近的位置，压力冲击峰值越大；延长电液球阀关闭时间，可以有效抑制系统水锤的冲击。舰船;首尾移水系统;水锤U664.84A1672-7649(2011)09-0052-0410.3404/j.issn.167

2、2-7649.2011.09.011ThewaterhammercharacteristicsimulationandteststudyinwarshipsystempipelineCAIBiao-hua2010-11-152011-01-05蔡标华（1980-），男，工程师，主要从事船舶系统工程技术和海水系统减振降噪研究工作。·53··54·@@[1]蔡亦刚.流体传输管道动力学[M].杭州：浙江大学出版社，1990.@@[2]王英浩.火箭推进剂输送系统中波纹管对水击压力的吸收分析[D].长沙：国防科学技术大学，2004.waveinducedverticalben

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