舰船海水管系电偶腐蚀及其防护措施.pdf

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1、第23卷第5期(总第137期)船舶V0I_23No．52012年1O月SHIP＆B0ATOctober，2012[船舶动力装置]舰船海水管系电偶腐蚀及其防护措施田志定武兴伟(中国船舶及海洋工程设计研究院上海200011)[摘要]HDR双相不锈钢和BIO铜镍合金是舰船海水管系中广泛使用的两种金属材料。当与其他金属在海水中偶接，就必然会发生电偶腐蚀。发生电偶腐蚀过程的根本原因是溶液中有去极化剂存在。文章从腐蚀电化学的某些层面厘清HDR、B10海水管系电偶腐蚀的机理，分析了海水管系电偶腐蚀的原因，并提出若干防护措施。[关键词]HDR双相不锈钢；BIO铜镍合金；电偶腐蚀；电极反

2、应；去极化[中图分类号]TG172．5；U664．841[文献标志码]A[文章编号]1001—9855(2012)05—0052—05GalvaniccouplecorrosionandcountermeasuresforseawaterpipingTIANZhi—dingWUXing—wei(MarineDesign&ResearchInstituteofChina，Shanghai200011，China)Abstract：Astwowidelyusedmetalmaterialsinwarshipseawaterpiping，whenHDRBiphasestain

3、lesssteelandBIOalbataarecoupledtoothermetalsinseawater，thegalvaniccouplecorrosionisgoingtohappen．Thecorrosionisbasicallyduetothedepolarizationinthesolution．WithcorrosionelectrochemistrytheoryforclearinggalvaniccouplecorrosionofHDRandBIOseawaterpiping，thecauseofseawaterpipinggalvaniccoupl

4、ecorrosionisanalyzedandthecorrespondingpreventioncountermeasuresarealsopresented．Keywords：HDRBiphasestainlesssteel；BIOalbata；galvaniccouplecorrosion；electrodereact0r；depolarizati0n0引言某些层面厘清HDR、B10海水管系电偶腐蚀的机理，并提出若干相应防护措施。金属材料长期受海水浸渍而发生腐蚀是一种普1孤立金属电极的电化学腐蚀及其遍存在的自然现象。舰船海水管系是推进系统、电力系统和辅助系统的重要

5、组成部分。海水管系是由自然腐蚀电位管路、管附件、泵、阀及其相关设备等多种材料和设备所组成的较复杂的电化学系统。舰船处于海洋环一种均匀的金属材料构成了一个孤立的金属电极。当此金属暴露在电解质中，必然会发生电化学境中．金属腐蚀的基本特征如：静止海水浸泡和流动腐蚀。其原因是：电解质溶液中存在着可以使金属材海水腐蚀、点蚀和缝隙腐蚀、应力腐蚀、晶界腐蚀、局料氧化成金属离子或其化合物的去极化剂，且去极部腐蚀及电偶腐蚀等．在海水管系中均有显现，其中化剂还原反应的平衡电位高于该金属氧化反应的平尤以电偶腐蚀最为复杂。HDR双相不锈钢和B10铜镍合金是舰船海水管系中使用广泛且具有较好抗海衡

6、电位。去极化剂对于被腐蚀的金属来说是氧化剂，而它本身则在腐蚀过程中被还原。整个氧化一还原水腐蚀性能的两种金属材料。本文从腐蚀电化学的[收稿日期]2012—03—08[作者简介]田志定(1941一)，男，汉族，研究员，主要从事舰船动力装置设计。武兴伟(1987一)，男，汉族，助理工程师，主要从事舰船动力装置设计。52田志定，等：舰船海水管系电偶腐蚀及其防护措施反应就是腐蚀反应，而反应过程就是电化学腐蚀的程以最大限度的不可逆方式进行，但它本身并不是过程，其释放出来的化学能全部以热能的形式耗散。一个热力学的参数。因此，不能不加条件的由此来在这样给定的腐蚀体系中，既没有净电流从

7、金属表估计腐蚀速率的大小，错误地判断为“腐蚀电位愈面流出．也没有净电流流人金属表面。阴极反应和阳低，腐蚀速率愈大”；而只能在金属可能钝化的情况极反应在同一个电位下进行，此时的电极电位即是下．凭借腐蚀电位的高低来判断金属处于钝化状态该金属的自然腐蚀电位。不论是在静止海水中浸泡，还是处于活性区的腐蚀状态。一般在活性区均匀腐还是受到含砂海水的流动冲刷．某种金属材料所测蚀的情况下。自然腐蚀电位的高低同腐蚀速度之间得的自然腐蚀电位越正、越稳定，则表征该材料耐海并无一定的联系⋯。水腐蚀的性能越好，自身不易被氧化而腐蚀。舰船海水管系常用材料在静止海水中