舰船乳化油污水破乳技术.pdf

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1、第45卷第2期船海工程Vo1．45No．22016年4月SHIP＆OCEANENGINEERINGApt．20t6DOII10．3963／j．issn．1671-7953．2016．02．021舰船乳化油污水破乳技术王泉斌，李秋成(中国舰船研究设计中心，武汉430064)摘要：对比乳化油污水处理方法的技术特点及其装舰适应性，分析得出采取化学破乳絮凝法与气浮法相结合的处理工艺可满足舰船乳化油污水的处理需求，通过开展不同破乳剂的化学破乳试验，测试分析不同破乳剂的油水分离效果。关键词：乳化油污水；破乳；舰船中图分类号：U664．9文献标志码：A文章编号：1671-7953(2016)0

2、2-0078—04为适应MARPOL73／78公约MEPC．107(49)括膜分离法、吸附法、强制过滤法、化学破乳絮凝的决议要求，水面舰船通常通过设置油污水处理法、化学氧化法以及电化学法。系统对舰上机炉舱、电站、辅机舱等舱室内的主、1)膜分离法。膜分离法是当油污水通过膜辅机械设备所产生的含石油类污水进行处理，实表面时，利用膜的微孔结构截留乳化油和溶解油，现油污水的达标排放¨。而由于水面舰船的大从而实现油水分离的方法。简单的情况是乳化油型化，各机械处所在高温、高压下产生的含油污水基于油滴尺寸被膜阻止，而溶解油的被阻止则是逐渐增多，大量的含油污水由高温含油蒸汽冷凝基于膜和溶质的分子之

3、间的相互作用，而使油黏形成。该油污水中的油主要以两种形式存在，一附在膜表面。其优点是原水可以不经过破乳直接部分是油滴粒径极小且稳定的乳化油污水；还有进入膜处理，从而减少配套设备，且出水水质好，一部分是油滴粒径较大浮在表面的悬浮油。其但对于高浓度的乳化油污水而言，由于污染程度中，乳化油污水是油和水经乳化混合在一起而形高，膜表面污染迅速，水通量下降很快，设计上为成的油包水液分子基团，该分子基团颗粒的粒径了保证一定的冲洗时间间隔及冲洗效果，延长膜一般在0．5～10ixm，有机物含量很高，并且含有组件寿命，必须增大膜面积以降低其单位流量，从大量表面活性剂及其他添加剂，相比于悬浮油污而造成

4、装置体积过大。另外，乳化油污水浓度高，水更难以分离，易造成目前常用舰船油污水处理膜组件在线清洗难以彻底，必要时需人工清洗，维装置的分离效果不佳、油水分离组件的使用寿命护工作强度大。降低，影响舰船出航期间油污水处理后水质的达2)吸附法。吸附法是利用吸附介质的多孑L标排放4。。因此，对乳化油污水的处理方法及特结构，对污水中的油和有机物进行吸附处理，从而点进行对比分析，探讨适应于舰船条件下的乳化实现油水分离的方法。最常见的吸附介质是活性油污水破乳技术途径；通过开展乳化油污水破乳炭，以往本所开发的舱底油污水处理装置即是采技术的相关试验，验证舰船乳化油污水破乳技术用该法对经重力分离后的乳化

5、油污水进行处理的实际效果。的。该方法出水水质好，设备体积小，但由于活性l乳化油污水处理方法及特点炭对油的吸附容量是固定的，当进水乳化程度很高时，活性炭很快吸附饱和，必须更换，因此会造目前常用的乳化油污水破乳处理方法主要包成更换周期短、成本高及维护工作量大等问题。如增加活性炭量，又会造成装置体积过大。只适收稿日期：2016—01一O6修回日期：2016一O1—21合于对含油量较小的油污水进行深度处理。基金项目：国家部委基金资助项目3)强制过滤法。强制过滤法是让乳化油污第一作者简介：王泉斌(1982一)，男，博士，工程师水通过过滤介质，利用过滤介质将乳液珠滴的界研究方向：船舶系统设计

6、、污染防治面膜刺破，使其内相聚结而破乳的方法。该方法E-mall：wqbhust@163．COIII_破乳效果好，过滤后的污水可以直接进行油水重782第0126期焦王泉斌，等：舰船乳化油污水破乳技术船海工程第45卷力分离。但对于高浓度乳化油污水，需降低过滤表1舰船乳化油污水处理技术适应性对比分析流速以提高破乳效果，造成过滤表面积大，装置体处理方法优点缺点积大。同时，该方法对乳化油污水的清洁度要求体积大，清洗困难，膜分离法水差彝简单、出水维护工作量大很高，不能有大颗粒固体，以免堵塞过滤介质。高浓度水易饱和，维4)化学破乳絮凝法。化学破乳絮凝法是含吸附法出水水质好护工作量大，成本高油

7、废水处理中常见的方法，常与气浮法联合使用。强制过滤法出水水质好处理高浓度水体积大在乳化油污水中投加能起破乳絮凝作用的化学药油水分离时间长，体剂，该化学药剂通过其本身或者其水解产物的压蓁积大缩双电层、电性中和及吸附架桥等作用实现对乳化油污水的破乳作用。由于破乳后产生的油性絮安全及腐蚀风险、水化学氧化法备蓑间短，设体二次污染状物密度比水轻，会浮到水上从而与水分离。该电化学法处理效果好易险、能耗大、方法具有破乳效果好、速度快及适应乳化油污水浓度范围广等特点，但也存在絮状物上浮速度慢，用