舰船刚性阻振质量基座振动特性优化设计.pdf

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1、10.3969/j.issn.1673-3185.2011.05.005舰船刚性阻振质量基座振动特性优化设计姚熊亮王强勇朱枫庞福振哈尔滨工程大学船舶工程学院,黑龙江哈尔滨150001摘要：基于结构动力学优化设计理论，研究了舰船刚性阻振质量基座结构形式的设计方法。在满足基座舱段总重量限制的约束条件下，分别建立了刚性阻振质量布置及截面尺寸优化设计模型,并进行了以基座舱段耐压壳体振动加速度为目标函数的动力学优化设计。通过优化分析，得到了在给定约束条件下减振效果最佳的刚性阻振质量截面尺寸和布置。研究结果表明,刚性阻振质量基座中阻

2、振质量高度越大，基座舱段耐压壳体平均振动加速度级就越小。通过优化设计可以找到满足要求的结构，分析得到目标函数随设计变量的变化趋势,并对此优化方法的有效性进行验证。刚性阻振质量;基座；阻抗失配;优化设计;减振降噪;船舶U661.44A1673-3185(2011)05-23-05OptimalDesignofVibrationCharacteristicsofShipPedestalwithRigidVibrationIsolationMassYaoXiong-liangWangQiang-yongZhuFengPangF

3、u-zhen2010-06-25国防重点预研项目(40xxxxxxxxx01)姚熊亮（1963-），男，教授，博士生导师。研究方向：船舶与海洋工程结构动力学。E-mail:xiongliangyao@gmail.com王强勇（1986-），男，硕士。研究方向：船舶与海洋工程结构动力学。E-mail：wangqiangyong666@163.com筇6卷第5期第6卷出版社,2003.@@[2]阿·斯·尼基福罗夫.船体结构声学设计[M].谢信，王轲，译.北京：国防工业出版社,1998.@@[3]汪玉，陈国钧，华宏星.船舶动力

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