自升式钻井平台液压系统管路清洗方案.pdf

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1、第46卷船海工程Vo1．462017年7月SHIP&0CEANENGINEERINGJu1．20l7DOI：10．3963／j．issn．1671—7953．2017．S1．035自升式钻井平台液压系统管路清洗方案孙怡(招商局重工(江苏)有限公司，江苏海门226116)摘要：液压系统是自升式钻井平台钻井过程的动力源，清洁的液压系统是钻井设备正常工作的重要保障，因此建造过程中的管路清洗工作尤为重要。针对以上特点，考虑理论分析，流体计算，串洗泵选型，流程控制及工装件因素，得出管路清洗过程中最合理的流量需求，探索出一套优质高效的操作方案。关键词：自升式平台

2、；液压系统；管路清洗；流量分析中图分类号：U664．84文献标志码：A文章编号：1671-7953(2017)S1~126-03作为自升式钻井平台建造调试过程中的难点2液压油的动力粘度选择之一，液压系统的清洗工作温度往往流量设定不准确，工装件及操作流程的不合理而导致历时很液压油的粘度选择主要取决于系统的工作温久却达不到理想效果。因此有必要对液压系统管度和所用泵的类型，在自升式钻井平台的液压管路清洗工作进行设计规划，在国内已开展的液压路清洗过程中，选用液压油品种为Is046号油。系统管道清洗分析研究中，已有对船舶甲板机械粘度选择通过温度来控制，如果黏度

3、值设定过大，液压管路系统的冲洗工艺概述¨]，介绍了管路清将导致液压损失大，系统效率低，油泵吸油等洗工艺流程，证明了管路清洗工作对船舶液压系难。因此选择一个适合的粘度来确定清洗过程巾统的重要性。借鉴有关管道清洗的研究经验，结的温度设定是一个重要过程。管路清洗用液压油合自升式钻井平台的特点，以国内生产的某型自黏度_2选择时结合液压系统工作温度，因此没定升式钻井平台的液压系统为对象展开研究。探索液压管路清洗工作范围为60～70℃，根据该油品可行的自升式钻井平台液压系统管路清洗方案。温度／黏度曲线曲线图查询得知，该温度下油品黏度为15～24Pa·S。l研究对

4、象及工具3清洗方案1．1研究对象结合国内生产的某型自升式钻井平台，对钻3．1基于设备商要求台液压系统，悬臂梁滑移系统，BOP液压控制系1)设备厂商调试人员全程参与系统管路清统进行建模分析，取作研究对象的管路是整个液洗过程的检验工作，均要求流速不得低于3m／s。压控制系统，具有支管多、主管大、支管小等特点，2)不同设备厂商对系统清洁度等级要求不涵盖了该型平台中液压系统最重要的部分。该管同：NOV要求钻台液压系统的清洁度等级为NAS路系统的组成部件主要有：管道、高压球阀、单向6；套管张力单元以及BOP水基液压油控制系统阀、异径接头、等径三通、异径三通、尼

5、龙管支架的清洁度等级为NAS8；GustoMSC要求的液压系等。统清洁度等级为NAS7。1．2研究工具3)GustoMSC特殊要求：悬臂梁滑移系统管使用国际通用的流体分析软件，英国FLOW—路双向串洗。MASTER公司FLOWMASTER软件。3．2流程图绘制1)粗进细出。针对于系统管路供油与回油管径大小不同的，需满足串洗油从粗管进，细管回。收稿日期：2017—03—01修回日期：2017—04—252)控制流程设定。液压系统(除特殊要求第一作者：孙怡(1990一)，男，学士，助理工程师外)管路工装连接后需满足单线串洗要求，并联研究方向：船舶与海洋工

6、程设计，项目管理管路需在工装管汇一端加阀门控制。见图1。l2620717月仨孙怡：自升式钻井平台液压系统管路清洗方案船海工程第46卷2)流程记录表。①设定操作顺序及最小流量。多支路的系统中，应首先进行最远支路的管路清洗工作，然后从远到近，以此设定清洗流程顺序。通过每一根管路的管径、最低流速、雷诺数计算得出最小流量要求，标注于流程图记录表中，见表】。②设定阀门开闭状态。通过控制阀门实现单线串洗，保证支管流量满足计算的要求。钻台液压系统记录见表1。4模拟计算针对钻台液压系统清洗方案在FLOWMAS-TER中搭建模型，选定ISO46号油，设定工作温图1钻台

7、液压系统控制流程度。系统进口设定工作压力，系统出口设定体积表1钻台液压系统记录表格N0油温NAS实测流量最小流量要求油样瓶．冲洗循环／℃等级／(m·h)／(m。·h)编号阀门启闭状态冲洗方向MAINPRESSURELINEMAINRETURNUNEOpenHOHV1071，1073，#116．2DF002INBRANCHT0Pline1721，closetheothe~．CATWALKRlineMAINDRAINLINEOpenHOHV1015，1071，}}25．35DFU03INBRANCHTOCATWALKDLINEV7，closetheoth

8、ers．PlineOpenHOHV1073，1071，12．97DF002INBRANCHT0RlineV2