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1、第39卷第9期舰船科学技术Vol.39,No.92017年9月SHIPSCIENCEANDTECHNOLOGYSept.,2017直尾舵的水动力性能分析研究欧礼坚1，马梓聪2，霍浩杰2(1.华南理工大学土木与交通学院，广东广州510640；2.大连理工大学船舶工程学院，辽宁大连116024)摘要:船舶操纵性主要通过性能优良的舵保证。研究开发性能优良的舵型，改善舵的水动力性能，对提高船舶操纵性十分重要。通过研究，本文提出一种新型实用的直尾舵，它是在普通流线型舵的后缘加装一块平直的尾板而成，称之为直尾板。基于CFD
2、软件Fluent计算了舵球舵、制流板舵、鱼尾舵和直尾舵的水动力性能系数，并对比分析了直尾舵的水动力性能优缺点。相比舵球舵和制流板舵，直尾舵的正车水动力性能有较大幅度的提高，比鱼尾舵的水动力性能略差。但是，直尾舵的倒车性能优于鱼尾舵和制流板舵。因此，直尾舵属于正车、倒车水动力综合性能最好的组合舵。关键词：直尾舵；水动力性能；计算流体力学中图分类号：U661.1文献标识码：A文章编号：1672–7649(2017)09–0017–06doi：10.3404/j.issn.1672–7649.2017.09.004R
3、esearchesonhydrodynamicperformancesoftailplaterudderOULi-jian1,MAZi-cong2,HUOHao-jie2(1.SchoolofCivilEngineeringandTransportation,SouthChinaUniversityofTechnology,Guangzhou510640,China;2.SchoolofNavalArchitectureandOceanEngineering,DalianUniversityofTechnolo
4、gy,Dalian116024,China)Abstract:Themaneuverabilityofmodernshipisguaranteedbyrudders.Tosatisfythemaneuverabilityrequirement,ahighperformancedesignofrudderisveryvital.Inthispaper,anewandpracticaltypeofrudderisraisedup,namedTailplaterudder.Itcanbesimplyrefittedi
5、ntoaTailplaterudderbyinstallingastraightplatebehindacommonstreamlinedrud-der,andcallitTailplate.TheCFDsoftwareFLUENTisadaptedtocalculatethehydrodynamicperformancesofRudder-bubblerudder,Swashplaterudder,SchillingrudderandTailplaterudder,thentheadvantagesanddi
6、sadvantagesofTailplaterudderarediscussed.ComparingtoRudder-bubblerudderandSwashplaterudder,Tailplaterudderhasagreatpro-gressonahead-condition,butneverbetterthanSchillingrudder.However,Tailplaterudderhasabetterastern-conditionper-formancethanSchillingrudderan
7、dSwashplaterudder.Therefore,Tailplaterudderisabuilt-uprudderwhichhasthebestoverallperformances.Keywords:tailplaterudder；hydrodynamicperformance；CFD0引言尾板，通过另外加装制流板或舵球，可以形成不同的组合舵，如图1所示。船舶操纵性主要通过性能优良的舵保证。研究开通过计算舵球舵（由流线型舵叶和舵球组成）、发性能优良的舵型，改善舵的水动力性能，对提高船制流板舵（由流线型舵
8、叶、舵球和制流板组成）、鱼舶操纵性十分重要。为了提高舵的性能，国内外专家尾舵（由流线型舵叶、舵球、制流板和鱼尾板组成）设计了一系列组合舵，如舵球舵[1]、制流板舵[2]、鱼尾和直尾舵（由流线型舵叶、舵球、制流板和直尾板组舵[3–4]、襟翼舵[5]等。成）的水动力性能，并对比分析直尾舵的水动力性能通过研究，本文提出了一种新型实用的直尾舵，优缺点。相比舵球舵和制流板舵，直尾舵的正车水动它是
