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1、第29卷第1期2010年02月海洋通报MARINESCIENCEBULLETINV01.29,No.1Feb.2010海洋交通风险应急决策系统设计与实现汪靖1,林植2,靳焰2(1.武汉工业学院计算机与信息工程系,湖北武汉430023;2.武汉通信指挥学院一系,湖北武汉430010)摘要:针对海洋交通风险事故的特点.采用基于分层推理思想设计了海洋交通风险应急决策处理模型。在模型中提出了以行为和状态为核心的知识规则描述方法。以该模型为基础给出了系统的设计与实现。通过将海洋交通风险事故分解为事务级、情况级和执行级j级处理,使系统能综合应用海洋交通事务各种信息进行有效决策,提高了海洋交通事务风险控制能
2、力。系统的实现对于促进海洋交通风险控制的智能化水平,深化海事管理信息化平台建设具有现实意义。关键词:海洋交通风险;应急决策;分层推理中图分类号:U698.6文献标识码:A文章编号:1001—6932(2010)01—0101—06Designandimplementationofemergencydecision-makingsystemformaritimetramcriskWANGJin91,LINZhi2,JIN"fan2(1.DepartmentofComputerandInformation,WuhanPolytechnicUniversity,Wuhan430023,China;2
3、.FirstDepartment,WuhanCommandingCommunicationsAcademy,Wuhan430010,ChinaAbstract:Inviewofthecharacteristicofmaritimetrafficriskanemergencydecision—makingmodelisproposedusinghierarchyreasoningforreference.Adescriptionmethodforknowledgerulesbasedonbehaviorandstateisprovided.Onthebasisofthismodel,weprov
4、idethedesignandimplementationofriskdecisionsystem.Bydividingmaritimetrafficintothreeclassesasbusiness.situationandenforcement.thesystemCanmakeeffectivedecision.Themodelcanimprovethecontrolabilityofmaritimetrafficrisk.Atthesametime.thesystemwillbeofbenefittotheimprovementofartificialintelligenceofmar
5、itimetrafficriskcontr01.andmaritimeinformationplatformconstruction.Keywords:riskofmaritimetraffic;emergencydecision;hierarchyreasoning1概述海洋交通事务风险管理主要处理自然冈素和人为因素等诸多方面造成的海上交通安全问题。从对象上看,海洋交通事务风险管理涉及风险的预控和风险监管两大方面,相关单位有各地方的海事局、海事局下属的支局和分支单位、以及港口码头桥梁和船泊公司等川。由于海洋交通风险控制涉及人员、单位众多,地域广,相互关系复杂,如何有效的组织各种信息,形成综合
6、化的决策控制资源是实现海洋交通事务风险决策控制系统的关键。现在,海洋交通事务风险管理信息化建设不是很完善。国内许多单位都开始研究电子海图显示与信息系统(ECDIS)12J。但这些系统大多侧重于研究电子海图本身的处理,对风险控制智能化研究并不深入,没有提出较好的风险管理和控制方法pJ。针对这种现状,本文提出了基于分层推理的风险控制应急决策模型。此外,考虑到国内外在决策分析中对推理的知识规则描述方法一般采用描述性语言管理或程序逻辑控Silt4,5J,两种方案中前者可计算性差,而后者实现复杂。针对这个问题,本文在模型中提出了以行为和状态为核心的知识规则描述方法,较好的解决了知识规则的描述问题。本文采
7、用分层推理的思想给出了海洋交通事务的应急决策模型。在此基础上,设计了海洋交通事务风险决策控制系统,并给出了最终的实现方案。该方案对于提高海洋交通风险控制的智能化水平,深化海事管理的信息化建设具有重要的促进作用。收稿日期:2009.03.25:修订日期:2009.06-29作者简介:汪靖(1977一),女,湖北武汉人,讲师,硕士,主要研究领域为计算机系统结构。电子邮箱:geo-zhang@163.c
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