浅谈引水员登乘梯布置的新规范要求.pdf

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1、第29卷第3期江苏船舶Vo1．29No．32012年06月JIANGSUSHIPJune．2012浅谈引水员登乘梯布置的新规范要求薛金锋(江苏新世纪造船有限公司，江苏靖江214518)摘要：以2个典型的船舶为例，主要介绍了国际海事组织(IMO)关于舷梯布置的新要求以及对新的规范要求的理解，延伸出的舷梯长度相关计算，为订货提供了依据。对目前在建的后续船及新船的设计，进行合理优化布置，避免了船舶建造期间出现连环的修改，降低了设备修改的成本，确保了新建船舶的建造周期。关键词：引水员梯；舷梯；登乘布置；轻载水线中图分类号：U667．3文献标识码：B可能还会

2、造成相关专业的更改。0引言1．2引水员登乘布置的新要求为了能使引水员安全的登船，避免海上事故的(1)引水员梯产品证书及生产标准必须按照发生，国际海事组织发布了A．1045(27)号决议，对ISO799—2004。先前生效的MSC308(88)进行了补充，规定了引水(2)引水员梯厂家必须提供产品说明铭牌。员登乘的布置及注意事项，特别是引水员软梯与舷(3)引水员辅助舷梯与引水软梯搭配使用的时梯配合使用时候的要求。引水员登乘布置对船上的候与水平面的夹角不能超过45。。通道和系泊布置有重要影响，尢其是对甲板结构的(4)引水员软梯两边的辅助绳索的直径D要反面

3、加强有直接影响。如果前期的计算和布置错求：28mm~

4、大的就是辅助定，有别于其他规范中要求强制生效的时间，一般以舷梯的长度的选取，本文以73000DWT成品油轮船舶的签定合同期，或者船舶的上船台时间，或者船和320000DWT超大型油轮两种船型来讨论。舶的交船期来确定。该决议规定的时间是设备安装(1)73000DWT成品油轮引水员登乘布置到船上的时间，对船厂来说很难确定，特别是在73000DWT成品油轮船长为228．6133，垂线问2012年7月1日前建造，但交船期在2012年7月1长为219．7133，型宽为32．26m，型深为20．8m，设日之后的船舶。虽然目前有些船级社已经向国际海计吃水为12．

5、2m，结构吃水为14．5m，典型的巴拿事申请在此期间的船舶可以按照设备协议签定的时马型船舶。引水员登乘布置如图1所示。间来确定，但还没有正式的文件下发。所以在此特前期的设计主要涉及引水员辅助舷梯长度的选殊的时间段内建造的船舶必须按照决议规定的时间取。按照国际海上安全公约SOLAS要求，舷梯与安装到船上，否则建造后期可能需要按照新的要求水平面最大夹角为55。时，下平台距离轻载水线的来修改引水员登乘布置，后期的更改不仅影响工期，高度不超过600mm，此时，根据该船的轻载水线的高度计算出舷梯的长度为15560mm，如图1所示。收稿日期：2012—03—2

6、0而新的规范要求引水员的登乘，只能在舷梯与水平作者简介：薛金锋(1982一)，男，工程师，主要从事舾装设计、新船研发方面工作。面夹角不超过45。时，才能搭配使用。而且最大角24江苏船舶第29卷度45。状态时，引水员的攀爬高度不超过9rn，图中水员登乘舷梯长度的设计。当舷梯与水平面夹角为高度是7424mm，满足要求。该船在横倾15。状态55。时，此时梯长为26808mill；当与引水员软梯配时水线高度与轻载水线的高度差为4320mlTl。两合使用时，舷梯与水平面夹角为45。，引水员梯子的种状态，船吃水变化不大，对舷梯长度设计没有影攀爬高度为11623

7、mm，不符合规范不超过91TI的响。要求。该船在横倾15。状态的水线高度与轻载水线的高度差为7996mill，因此该船的舷梯的长度不能I1i灞．。。。。。b—口里垂。一⋯幽L上甲按照与水平夹角最大55。的状态来设计。两种状态+2l20距基下吃水变化比较大，所以按照通常规定的状态来计算超大型油轮的舷梯长度是不合理的。一对于超大型油轮这类情况，可以用图3中的方，一鼻法来计算。一鏊：一距基2n标记荫⋯舢。距基I引水fa软梯措f、、，蘧n寸轻载水线：3680强『J口图173000DWT油轮引水员登乘布置图(单位尺寸：trim)(2)320000DWT油轮引

8、水员登乘布置在建320000DWT超大型油轮船长为333m，垂线间长为320m，型宽为60m，型深为30．5m，设计吃水为