汽轮机主油泵不能正常切换原因分析.pdf

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1、汽轮机主油泵不能正常切换原因分析哈尔滨汽轮机厂有限责任公司(黑龙江150046)闰佳男【摘要】针对电厂在初建时大多数都会出现机组的主油泵在初次起动过程中不能成功切换的问题，对各大电厂中的主油泵问题进行了分析，并对能够引起汽轮机主油泵出现不能切换的原因进行了总结，并给出了相关预防和解决措施。【关键词】汽轮机主油泵切换故障原因预防措施一．前言在调试新建电厂的机组时，在机组第一次起动过程中，总会在定速阶段出现不能成功切换主油泵问题。油泵起动随即就会联起，若主油泵不能成功切换，对供油和液压调节两大系统都有很大影响，进而导致主油泵不能切换，使得机组的并网受到影响，甚至可能导致断油烧瓦现象的出现，进

2、而造成严重损失。因此，分析研究发生该问题的原因迫在眉睫。二、现象及原因分析1．润滑系统简介汽轮机的发电机组中的推力轴承和支承轴承等各类轴承、盘车装置供给的润滑冷却油合格、顶轴系统具有油源、密封系统能够顺利进油是润滑系统的主要功能。机组的润滑系统主要为主油泵与油涡轮形式供油，由主油泵直接驱动汽轮机主轴，而其动力驱动油涡轮则由出口压力油承担。对机组进行定速后，将油泵切换，保证机组正常工作，主油泵应提供润滑油，包括推力轴承、支承轴承以及盘车装置、注油试验或者机械跳闸装置都要由主油泵出口提供润滑油或者动力油。另外为保证发电机氢气不泄漏，还需要给发电机中氢气系统供给密封的备用油。因此，汽轮机润滑系

3、统的好坏将直接影响汽轮机是否能够进行正常的运行。2．多台机组油泵切换试验不成功现象及分析调试过程中出现主油泵不能成功切换的现象，此时油系统可能出现油压迅速降低或者供油被中断，进而导致主油泵出现保护动作而出现停机。以下对3个电厂中所出现的主油泵不能成功切换问题进行研究和分析。(1)苏里格1。机组主要故障为：当机组进行首次起动并达到定速状态后，此时主油泵的入口压和出口压分别为0．04MPa和0．035MPa，进而导致主油泵不能成功切换。对其原因进行分析：其没有合理的射油器结构参数，而射油器对其工作起到至关重要作用，即会使得主油泵出现不能成功切换现象。(2)神华{LSq3。机组主要故障为：主油

4、泵在机组首次起动过程中进行切换，其主油泵的出入口油压会在交流润滑油泵停止工作的瞬间急速下降，使得其出口压力达到1．80MPa，使得交流润滑油泵出现联起。对其原因进行分析主要为润滑油系统所提供的射油器出口没有合理尺度的调逆止门，且没有足够的主油泵入口流量。2014镧期熙cty用jx竺co誓m752014年第7期www．．IUMj耋G编就仰规卧塑㈣力雹(3)国电康平l”机组主要故障为：在定速后机组进行油泵切换时安全油压在高压起动油泵停止后出现下降，进而导致汽轮机出现跳闸。对其原因进行分析：机．组在停机之后对其主油泵的出口到管路又进行安全检查，发现其逆止门被装反了，将其顺序调正，再起动则油泵能

5、够切换成功。3．主油泵切换试验不成功原因汇总1)为了使得其射油器密封面在运输过程内不被损1坏，应该压死其1。、2。组的射油器的可调性逆止门调整杆，由于其逆止门的调整杆限制并没有在现场起动前接触，使得逆止门还是在限制状态，进而导致汽轮机系统在机组定速之后还未得到主油泵的油量，进而出现不能成功切换主油泵的现象。2)射油器系统没有足够开度的出口逆止门，这将会对射油器的出口流量进行限制，系统会由于自身有足够供油量而出现交流润滑油泵停止后系统油压急速下降，进而不能成功切换主油泵。3)主油泵入121到交流润滑油泵出VI之间没有较严的供油逆止门，使得交流油泵停止后使得主油箱内有从主油泵入口沿着出口逆止

6、门回流的交流油，也就使得主油泵的入口压力不足，没有足够的流量油，导致主油泵不能够成功建立供油压力，使得主油泵切换失败。4)从交流润滑油泵的出口到主油泵入口之间没有j足够大的管路管径，使得润滑油起动油源没有足够供油量，造成主油泵不能正常工作，进而出现主油泵不能正常建立供油压力。5)润滑油系统内射油器的各种构造如扩散段喉部直径、喷嘴直径以及两者间距离等的结构参数不正确，射油器的出力达不到要求，进而使得射油器对于尸一Q工作特性曲线要求满足不了，使得主油泵出I：l压力由小f流量高压油向大流量低压油转换出现问题。6)在主油泵系统内的1。和2。射油器入口的逆止板和导柱之间出现卡涩，使得油流量不能按照

7、设计要求供油，使得射油器出V1不能正常形成要求的流量和压力，使得主油泵不能正常工作。7)主油泵系统存在逆止门反装的现象，将辅助油泵系统中断供油后，主油泵系统立即断油，油压马上降下来，造成主油泵切换不能成功。8)主油泵的体积流量设计由于其泵体的叶片装反而使得主油泵不能正常切换。GM麓用虮■WWW．e．tyjX．COin20149第7期9)主油泵系统存在进回油的油套装管路出入[Zl装反现象，导致主油泵系统的进回油管路发生断裂泄漏，主油泵