水面舰船风尾流效应减弱的模拟研究.pdf

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1、第37卷第8期2015年8月舰船科学技术SHIPSCIENCEANDTECHNOLOGYV01．37，No．8Aug．，2015水面舰船风尾流效应减弱的模拟研究袁书生，赵元立，杨斌(海军航空工程学院，山东烟台264001)摘要：采用低速气流运动控制方程组和湍流大涡模拟方法，研究了在机库门上方加设一斜板扰流器对正向风条件下水面舰船风尾流的影响，得到了斜板不同倾角下飞行甲板上方及舰船后方的流场结构。加装扰流板将增加飞行甲板上方区域的湍动能，扰流板倾角为30。和600时，将减小飞行甲板上方区域左右两侧的最大湍动能。加装否扰流板和扰流板倾角大小，对飞行甲板上方显著湍动能出现的时间间隔影响不大。扰流板倾

2、角为600和30。时，飞行甲板上方区域航向速度与不加装扰流板差异不大；扰流板倾角为0。时，则航向速度明显增加；而扰流板倾角为90。时，则航向速度有所减小。当扰流板倾角为0。时，飞行甲板上方区域垂向速度分布与无扰流板时没有多少不同，当扰流板存在一定倾角时，机库门附近区域的下洗速度较无扰流板时有所下降，倾角为600时下洗速度下降最明显；扰流板倾角对飞行甲板上方的下洗速度区域大小影响不大。关键词：水面舰船；风尾流；大涡模拟；减弱措施中图分类号：U674．701文献标识码：A文章编号：1672—7649(2015)08—0062—07doi：10．3404／j．issn．1672—7649．2015．

3、08．013ThesimulatedstudytoweakentheeffectofairwakeofsurfacewarshipsYUANShu—sheng，ZHAOYuan—li，YNANGBing(NavalAeronauticalandAstronauticalUniversity，Yantai264001，China)Abstract：Thecontrolequationsof10WMachairflowandthelargeeddysimulationmethodofturbulentflowsareusedtostudythechangeintheshipairwakeovert

4、heflightdeckundertheconditionofheadonwindswhensomeinclinedboardisinstalledupperthehangerdoor．Theflowstructuresovertheflightdeckandintheairwakeafterashipareconducted．Thedisturbedboardshallincreasetheturbulentenergyintheregionabovetheflightdeck，butwhentheobliqueangleoftheboardis30and60degreesitistodec

5、reasetheturbulentenergyintheregionoutsideofleftandrightshipboardsabovetheflightdeck．Theeffecttotheintervalbetweentwobiggerturbulentenergiesintheregionabovetheflightdeckislittlefortheconditionsofwithorwithoutthedisturbedboardsandtheangleoftheboard．Whentheobliqueangleofthedisturbedboardis30and60degree

6、s，thecourselevelvelocityintheregionabovetheflightdeckhassmalldifferentfromthatofnon—disturbedboard，butwhentheobliqueangleofthedisturbedboardis0degreethevelocityincreasedistinctly，andis90degreethevelocitydecreaseslightly．Whentheobliqueangleofthedisturbedboardis0degree，theverticalvelocityintheregionab

7、ovetheflightdeckhassmalldifferentfromthatofnon-disturbedboard，butwhentheobliqueangleofthedisturbedboardisnot0degreetheverticalvelocityclosedthegaragedoordecreaseinasortofway．Whentheobliqueangleofthedi