广州地铁33kV中压环网合环运行的初步分析.pdf

广州地铁33kV中压环网合环运行的初步分析.pdf

ID:52486373

大小:461.13 KB

页数:7页

时间:2020-03-28

广州地铁33kV中压环网合环运行的初步分析.pdf_第1页
广州地铁33kV中压环网合环运行的初步分析.pdf_第2页
广州地铁33kV中压环网合环运行的初步分析.pdf_第3页
广州地铁33kV中压环网合环运行的初步分析.pdf_第4页
广州地铁33kV中压环网合环运行的初步分析.pdf_第5页
资源描述:

《广州地铁33kV中压环网合环运行的初步分析.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、第23卷第3期电力科学与技术学报V01.23No.32008年9月JOURNALOFEIECTRICPOWERSCIENCEANDTECHNOLOGYSep.2008广州地铁33kV中压环网合环运行的初步分析廖振宁,王红星,夏成军,王强,张尧(1.广州市地下铁道总公司,广东广州510623;2.华南理工大学电力学院,广东广州510640)摘要:环网供电的特征是合环结构、开环运行,而在设备检修、倒闸操作过程中,则期望能带电合环操作,以避免短时间供电中断,提高供电可靠性.分析广州地铁33kV中压环网合环运行的

2、利弊,指出长期合环运行是不允许的,而短时合环操作则需要综合考虑供电可靠性、短路电流、继电保护、合环电流、合环冲击电流、故障影响范围等技术问题,根据具体情况判断.关键词:环网供电;接线方式;合环操作;配电网可靠性中图分类号:TM711;U231.8文献标识码:A文章编号:1673-9140(2008)0343084-07Closed-loopoperationanalysisof33kVmedium-voltageringdistributionnetworksforGuangzhouMetroLIAOZh

3、en—ning,WANGHong.xing,XIACheng-jun,WANGQiang,ZHANGYao(1.GuangzhouMetroCorporation,Guangzhou510380,China;2.CollegeofElectricPower.SouthChinaUniversityofrechnology,Guangzhou510640,China)Abstract:Thecharacteristicsofringdistributionnetworksareclosed—loopstru

4、ctureandopen—loopopera—tion.Whereas.intheconditionofequipmentmaintenanceandswitchingoperation,itisexpectedtocloseIoop,inordertoavoidshort.termpowerinterruptionandimproveelectricitysupplyreliability.Thead—vantagesanddisadvantagesofshort—termclosedlooparean

5、alyzedinthepaper.Thelong—termclosedloopisnotallowed.andtheshort—termclosedloopmustsyntheticallyconsidersreliability,short—circuitcur-rent,relayprotection,closed—loopcurrent,surgecurrent,thefault—afectedareasandothertechnicalproblems.Keywords:ringdistribut

6、ionnetworks;connectionmodel;closed—loopoperation;distributionreliability地铁的供电系统是为地铁运营提供所需电能的为地铁运营服务的辅助设施提供电能,如照明、环重要部门,它不仅为地铁列车提供牵引用电,而且还控、通信、信号等.因此安全、可靠而又经济合理地供收稿日期:2007—12-26作者简介:廖振宁(1976一),男,工程师,主要从事地铁供电系统管理和技术研究通讯作者:廖振宁,男,工程师;E·mail:Liaozhenning@gzmtr

7、.conl第23卷第3期廖振宁,等:广#ltt~铁33kV中压环网合环运行的初步分析85给电力是地铁正常运营的重要保证和前提⋯.在引入2路城市电网110kV电源后,设置2台110/广州地铁供电系统高中压配电系统均采用33kV主变压器,将110kV电源降压到33kV,再通110/33kV二级电压制,全部采用集中供电方式.地过33kV中压环网供电网络将电源分配给地铁车站铁主变电站在引人2路城市电网110kV电源后,设(车辆段、控制中心)的牵引变电所、降压变电所.置2台110/33kV主变压器,将l10kV电源

8、降压到主变电站110kV侧根据2路进线电源的不同33kV,再通过33kV中压环网供电网络将电源分配或根据城市供电部门的要求,采用了内桥接线或线给地铁车站的牵引变电所、降压变电所.路变压器组,均能够满足对地铁一级负荷的供电要环网供电的特征是合环结构、开环运行,但是在求.33kV侧均采用了单母线分段的接线形式,根据设备检修、倒闸操作中,希望能够不停电倒闸,以提每条地铁线路车站变电所数量进行分区供电,配置高供电可靠性和运行灵活性,这

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。