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时间：2020-04-08
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1、关于磁路饱和问题的说明不饱和区饱和区严重饱和区正向行驶车道反向行驶车道正向磁动势增加反向磁动势增加正向正向磁动势增加正向反向磁动势增加正向磁通量不饱和时抵消后=正向磁通量饱和时<正向抵消后正向正向磁动势增加反向磁动势增加直流电机空载时的正向磁通量为了使得电机能够产生较大的电磁转矩，空载时电机的主磁通一般靠近饱和区，即位于图示的工作点（紫色点）上。此时，正向磁通量已经接近饱和了。不饱和区饱和区严重饱和区不饱和区饱和区严重饱和区不饱和区饱和区严重饱和区正向磁路增加的磁通量反向磁路增加的磁通量负载时电枢的正反磁通量（较小）不饱和区饱和区严重饱和区不饱和区饱
2、和区严重饱和区正向磁路增加的磁通量反向磁路增加的磁通量负载时电枢的正反磁通量（较大）结论结论直流电机工作时，电枢电流会产生两个大小相同、方向相反的磁动势，分别称为正向磁动势和反向磁动势。这两个磁动势的大小和电枢电流成正比。两个磁动势在正、反向磁路中产生的磁通量是否相等取决于增加了这一磁动势后，正向磁路是否进入了饱和区。（1）若的值较小，则和都较小。若此时正向磁路的工作点没有进入饱和区，则，（2）若的值较大，则和都较大。若此时正向磁路的工作点进入了饱和区，则，
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