框筒结构滑模施工偏扭原因和防治措施

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1、框筒结构滑模施工偏扭原因和防治措施　　摘要：分析框筒结构滑模施工中产生偏扭的原因，以哈密鲁能大南湖煤矿一号矿副井28*28米井塔滑模施工为例，阐述纠偏措施，提出相应的预防措施。关键词：框筒结构滑模纠偏预防中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：框筒结构在滑模过程中，常常会发生操作平台偏移，或因多向的偏移引发平台的环向扭转。滑模过程中结构发生偏扭不仅影响建筑物的外观质量，同时也改变了结构钢筋的受力状态，给工程质量造成隐患，严重时还会危及到操作平台的安全。因此，框筒结构滑模施工技术的关键是：操作平台设计要合理，有足够的强度、刚度，滑模过程中防止操作平台的位移和扭转，保证结构的垂直度

2、。哈密鲁能大南湖煤矿一号矿副井井塔尺寸为28*28米，檐口高度为55.6米，建筑面积为7100m2的框筒结构的钢筋混凝土工程。基础深度3.5米的筏基基础，主体的下面10米高墙体厚度为500mm厚，上面墙体厚度为400mm，屋顶为网架结构。1发生偏扭的原因综合分析滑模施工，发生偏扭一般是由以下原因引起的：1.1荷载分布不均匀10滑模施工中，操作平台上的荷载分布不均匀，施工操作人员、设备等活荷载过度集中，而且操作平台的整体刚度差，易变形，导致滑升不能保持整体平面同步提升，从而产生偏扭力矩，致使整体结构发生偏扭位移。1.2支撑杆能力不足支承杆数量不足，承载能力弱、刚度小、自由长度大等原因

3、易出现偏移现象，主要表现在：支撑杆本身材质、加工质量差，不直，接头不同心，这些都是支撑杆能力下降的原因。1.3千斤顶滑升不同步滑模平台组装前，未对千斤顶做检修和同步试验，未根据试验行程数据对千斤顶合理编组而达到对称布置，液压系统失控或油管爆漏等现象都会影响滑模平台各组千斤顶的同步爬行，导致操作平台偏扭。1.4千斤顶调平限位卡失控千斤顶调平限位卡失控，使操作平台不能保持应有的水平状态，当部分限位卡螺栓未拧紧时，该处的千斤顶就会失控，到位后仍能继续单独爬行，使该支撑杆严重超载弯曲失稳，严重时会导致平台变形、偏移。1.5混凝土浇筑不合理10混凝土浇筑方法和顺序不合理，未严格按同步对称、分

4、层交圈下料浇筑，或者下料起始位置、方向、次序不当，使混凝土出模强度相差较大，从而导致模板提升时阻力不均匀，致使不能同步滑升。同时，不同部位所浇筑的混凝土坍落度不同或搅拌质量的差异同样会影响出模时间，从而导致摩阻力的变化而造成偏扭。1.6外界因素影响滑模系统的提升受外界环境各种因素的影响很大，如日照形成的阴面和阳面的温度差，阳面混凝土强度上升快，出模时的阻力随之增大，与此相反，阴面混凝土强度上升慢，出模时的阻力相对要小些，因此会产生偏扭的现象；同时外界温度的高低对混凝土出模强度影响也较大，如不及时提升模板会造成提升时的摩阻力增大，也会造成偏扭现象的发生。此外，机具加工粗糙、组装质量差

5、、安装误差大、外界的风力、风向变化等原因都会引起模板侧压力和摩阻力的变化而造成偏扭的发生。2采取的措施施工的新疆哈密大南湖一号矿副井井塔工程为框筒剪力墙结构，结构外形尺寸28mx28m，是目前国内平面尺寸最大的井塔。中间为四个边长1500mm的方柱，四周为剪力墙及附壁柱，东北角为楼梯间、电梯间。剪力墙厚度外墙为500mm、400mm、内墙为300mm，井塔内有9个钢筋混凝土平台，采用“滑一打一”法施工，即墙柱采用滑模施工，梁板采用现浇支模。滑模平台设计时在四个中柱间分别设置了4个“假柱”，10截面1000X1000mm，四角为千斤顶支撑杆，滑升过程中逐步用钢管加固，它与框架柱及剪力

6、墙模板内围圈组成了操作平台的支撑系统，操作平台采用钢桁架。在滑升到一层5.845m后第一次滑升结束，测墙、柱垂直度，测得墙柱东西向垂直度最大偏差2mm，而南北向偏差较大，整体向南偏，最小偏移量8mm，最大移量13mm。结合施工现场的实际情况，操作平台发生整体偏移的原因：(1)混凝土接料斗设在北面，提升过程中料斗内还存有大量混凝土，小推车全部停在北面，操作人员多数也停留在北面，北面平台荷载过大。(2)南面有电梯井和楼梯间，设置的千斤顶多，提升速度加快。考虑到目前偏移量较小，且为整体向南偏移，没有扭转现象，因此我们采用了以下纠正方法：1）偏载纠偏法，即按量测的结果向偏移反方向，施加一定

7、的荷载，人为地造成滑升模板的偏载，使之向偏移的反方向用力，从而使偏移或倾斜得到纠正。具体操作：提升时混凝土料斗内的混凝土全部卸出，北面不再堆放任何材料，南面适当增加堆放材料的数量，而东西向的荷载保持平衡。2）改变混凝土浇筑的起始位置和方向，即在偏移方向的对侧中心位置开始分两侧顺、逆时针两个方向对称交圈浇筑，利用先浇筑处混凝土出模强度高、模阻力大的特点，使平台自动倾斜纠偏。10具体操作：混凝土浇筑每批都从南面中心开始，分两个方向对称向北浇筑。3）千斤顶底面加垫铁，即在平