t梁正弯矩吊架式张拉在施工中应用

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1、T梁正弯矩吊架式张拉在施工中应用　　摘要：预应力混凝土预制T梁由于其本身可工厂预制、现场吊装、进度快等特点,预应力钢筋混凝土桥梁在国内外桥梁建筑上占有重要的地位，具有强度高、自重小、节省钢材、耐久的特点，适用范围广，在我国已经普及，在各式装配式桥梁中以T形梁桥最为普遍，而随着桥梁设计理念的革新、施工工艺的发展和实际应用效果的改善，T梁的跨径在增长，高度也在增加，跨径40、50m，高度2.5米、2.8米T梁在桥梁工程中已经很普及，并呈现大幅增长的趋势。梁体正弯矩钢绞线张拉的难度也逐渐增加。结合梁体正弯矩钢绞线的张拉,研究开发

2、了一张吊架式张拉架,可有效减少张拉投入,保证张拉施工安全,为T梁正弯矩钢绞线的张拉提供了参考。关键词：吊架式T梁正弯矩钢绞线张拉中图分类号：TU7文献标识码：A1、吊架式张拉的意义通过采用自制的张拉吊架实现了操作简单、轻便、移动方便，操作人员容易操作，安全、效率高的效果，降低施工成本。2、吊架式张拉的原理8采用自制的张拉吊架由1-吊架支撑；2-梁体；3-行走轨道；4-小车；5-吊杆；6-倒链；7-千斤顶；8-正反调节丝杠几部分组成，其立面图如下图4.1所示，其工艺原理如下：4-小车3-行走轨道由角钢制作而成，4-小车在上面

3、可以自由活动，张拉1-吊架支撑位于3-行走轨道的后方及中部，调整前支撑的高度使3-行走轨道前端略高与后端，通过8-正反向调节丝杆固定于梁体预埋钢筋上面，保证了3-行走轨道的稳定性。4-小车中部固定有5-吊杆，5-吊杆上悬挂有6-倒链，6-倒链下方悬挂有7-千斤顶。结构设计，先把4-小车滑在3-行走轨道的端头，拉动6-倒链提起7-千斤顶到与钢绞线同心的位置，然后后把钢绞线穿入7-千斤顶内部，推动7-千斤顶使4-小车滑动到3-行走轨道的中部，调整7-千斤顶的起吊位置保证7-千斤顶与锚垫板密贴，与梁体张拉面垂直，调整好以后装工作

4、锚与工作夹片，操作工人站在梁体的两侧开始张拉作业。图中：1-吊架支撑；2-梁体；3-行走轨道；4-小车；5-吊杆；6-倒链；7-千斤顶；8-正反调节丝杠图2.1张拉吊架立面图3.施工工艺流程及操作要点3.1施工工艺流程T梁正弯矩钢绞线吊架式张拉施工工艺流程见图3.1。83.2操作要点3.2.1技术特点1.接触紧密：张拉要求千斤顶与梁体垂直，通过调整千斤顶的起吊位置，达到适合张来的角度，同时吊架有3%的纵坡，从而可以使千斤顶与梁体张拉面垂直且接触紧密；2.特别适合狭小空间的张拉：梁体周围没有其他附加支架1.5米左右的空间就可

5、以张拉；3.效率高：4个人平均一天可以张拉4-5片梁；4.适应性好：无论是30米、40米、还是50米T梁，甚至更高的梁体都适合使用；5.移动性好：一个人就可以移动吊架，两个人就可以安装就位无需其他机械设备。3.2.2张拉操作过程1、张拉准备①.张拉前，清除孔道内的杂物及积水。②.检查梁体混凝土实际强度，确保张拉前已达到设计强度（90%）、弹模和龄期要求。具体由试验工程师负责，并下达张拉作业通知单给张拉作业班。8③.千斤顶和压力表、油泵均已配套校验合格，并且在规定使用期限内。压力表采用0.4级防震型精密压力表，表面最大读数为

6、60Mpa，校验有效期为一月。张拉机具使用期间的校验期限应视机具设备的情况确定，千斤顶使用不超过6个月且不得超过200次张拉作业。当在使用过程中出现异常现象或在设备检修后，应重新标定。④.清除锚具下支承垫板上灰浆，孔口锚下垫板不垂直度大于1º时，用垫板垫平，防止切断钢绞线。⑤.预应力筋制作时下料长度应通过计算确定，计算时应考虑结构的孔道长度、锚夹具厚度、千斤顶长度、预留量、冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值和张拉工作长度等因素综合确定。⑥.钢绞线下料时，不得施行任何形式的热加工（如高温、焊接火花或接地电流），采用

7、直径30cm的砂轮切割机作为下料工具，砂轮片厚3mm，切断时防止烧伤。钢绞线切断前，端头用铁丝绑扎，防止散头。⑦.钢绞线编束，每隔1～1.5m绑扎铁线，编扎成束、顺直。⑧.在雨季钢绞线生锈，为避免滑丝，在穿束后，对未张拉的钢绞线端部进行防锈处理。2、安装吊架支撑架由两个人将焊接好的张拉吊架抬到T梁顶板上面，安放平稳，有木楔子调节好前支撑腿的高度，使吊架呈纵向3%的坡度，靠近梁的一端略低，调节正反调节丝杆使其吊架横向、纵向保持稳定、牢固；83、安装行走小车安放小车（小车由四个外径80mm的轴承、两根钢棒、三根钢筋焊接而成见图

8、5.2.3），在安放的过程中推动小车保证可以前后灵活的活动；4、安装倒链安装过程中要调整倒索的长度，太长了拖在地上妨碍操作人员的行走容易造成安全事故，太短了不容易操作，倒链的起吊高度根据梁体高度调整；5、安装锚头安装锚头（保证锚头与预埋的喇叭口凹槽密贴），安装锚头得过程中要保证编束的钢绞线是同心有顺序的