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时间:2017-12-06
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1、简述设计、施工联合体总承包模式在码头建设中应用 摘要:本文结合苏州港美锦码头工程建设情况,阐述了设计施工联合体总承包模式在码头建设中的运用情况,以期对工程总承包模式的实际运用提供有益的参考。关键词:设计施工联合体;EPC总承包1.EPC工程总承包模式所谓EPC总承包,即设计-采购-施工(EngineeringProcurementConstruction),总承包是指工程总承包企业按照合同约定,承担工程项目的设计、采购、施工、试运行服务等工作,并对承包工程的质量、安全、工期、造价全面负责。在EPC总承包模式下,其合同结构形式通常表现为以下几种形式:交钥匙总承包、设计-采
2、购总承包(E-P)、采购-施工总承包(P-C)、设计-施工总承包(D-B)、建设-转让(BT)等相关模式。设计施工联合体总承包,作为典型总承包合同形式之一,是指设计单位和施工单位组成联合体,其中一方作为联合体牵头方,共同进行总承包项目的投标,中标后,凭借各自在设计和施工领域的优势,分别承担设计和施工任务,在项目上共同对业主负责。2.设计施工联合体总承包模式在码头建设中的实际运用7美锦码头工程位于长江下游南支河段上段白茆沙水道南岸,老太海汽渡(钱泾口)和荡茜口之间长江岸段的上游部分,工程以件杂货起步,预留发展为集装箱港区。本期工程包括3个5万吨级件杂货泊位及3个1000吨级
3、码头内侧驳船泊位,码头总长度775m,码头通过3座引桥与后方陆域连接,陆域配备相应堆场和生产生活辅助建筑。项目通过招投标确定三航院、三航局联合体作为总承包商。联合体按照合同约定对工程项目的勘察、设计、采购、施工等实行全过程的承包,承担除装卸设备、水平运输设备以外的全部工程建设任务。三航院、三航局联合体成立了工程总承包项目部,设立勘察部、设计部、施工部三大部门,分别负责本工程的勘测、设计和施工,三航院作为联合体牵头方,负责本工程的设计勘测和总体协调,三航局作为联合体成员单位负责工程的施工。在美锦码头建设中,实行设计施工联合体总承包,解决了传统“设计一招投标一建造”模式下设计
4、与施工脱节,工程拖期、超支,业主协调管理的负担重,业主项目管理班子规模大,项目建成后人员的重新安置困难等一系列的难题。这一模式符合当地主管政府由建设港口向经营港口转型的要求,也符合整个港区总体早投产早形成规模早受益的总体战略布置,这一总承包模式的优势具体表现在以下几个方面。7(1)优化了建设单位的管理模式,减少了建设单位的管理负担建设单位对总承包单位实行管理的主要特征是“动态管理,优化配置,目标控制,节点考核”;运行机制是“集团宏观调控,项目授权管理,专业施工保障,社会力量协调”;基本内容是“四控制,三管理,一协调”,即进度、质量、安全、成本控制,信息、合同、资源管理和组
5、织协调。联合体总承包商负责全面协调设计、采购与施工,美锦项目业主组建的工程建设管理团队包括财务、工程技术、综合管理等人员只有五人,大大减少了业主方在项目微观层面的管理负担,有助于业主集中管理力量解决项目执行的核心问题,有更多人力可集中精力去组织、筹备后期营运工作。项目建筑施工、设备调试和营运准备几乎同步完成,验收完成即投入了试运行。(3)促进了工程建设的质量、进度、费用三大目标控制实行工程总承包,有效克服了设计、采购、施工相互制约和相互脱节的矛盾,有利于设计、采购、施工各阶段工作的合理衔接,有效地实现了建设项目的进度、成本和质量控制符合建设工程承包合同约定,确保获得较好的
6、投资效益。7设计方派专人现场管理和协调从分考虑到施工的便于操作性,最大限度地在施工前发现图纸存在的问题,极大的保证了工程质量,整个建设过程,没有出现一次质量事故。设计、采购、施工的合理交叉,缩短了建设周期,2011年8月才完成施工图审查,2012年8月就完成所有建安施工和设备调试工作。设计和施工过程的深度交叉,能够在保证工程质量的前提下,进行设计修改、优化的低成本,对项目投资降低起到了决定性的作用。(3)提升了工程建设的企业品牌在设计施工联合体总承包模式下,设计、采购、施工的一体化,减少了外部管理接口,避免了业主与总承包商之间在没计、采购、施工衔接方面的争端,把资源最佳配
7、置结合在工程项目实体建设管理上,减少管理链和管理环节,集中优秀、专业的管理人才,真正体现风险与效益,责任与权利,过程与结果的统一,从而带动和促进企业的高端管理,有利于促进形成企业的核心竞争力和品牌战略。(4)激励了工程施工的过程优化本工程设计施工联合体总承包合同采用总价合同,充分激励总承包商利用自己的先进技术和经验,采用现代管理方式,对工程实施过程进行优化,减少无效费用,更有利于项目费用的总体控制。比如,室外照明光源配置优化,预计每年可减少电能消耗290000余KWH,可节约电费26万余元。(5)杜绝了工程责任的推诿扯皮7在传
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