预应力张拉、压浆专项方案.doc

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1、两港公路（拱极路—S32）新建工程施工**标专项施工方案两港公路（拱极路—S32（原A15））新建工程*标段连续箱梁预应力张拉及压浆专项施工方案编制：审核：***********有限公司两港公路（拱极路—S32（原A15））新建工程**标段项目经理部2013年8月31日18上海********有限公司两港公路（拱极路—S32）新建工程施工**标专项施工方案目录一、工程概述21.1编制依据21.2工程概况21.3箱梁结构设计情况2二、波纹管、预应力束制作安装52.1材料进场验收和存放52.2波纹管制作安装62.3钢铰线制作安装7三、预应力张拉施工83.1预应力张拉工艺83.2张拉前的

2、准备工作93.2.1张拉机具的选用及标定93.2.2张拉用临时设施93.2.3张拉前的构件检查及清理93.3钢铰线张拉力和张拉伸长量计算103.4张拉方法113.5张拉时易出现问题的原因分析和防治措施13四、孔道压浆施工144.1真空压浆的优点144.2压浆前的准备工作144.3浆液拌制144.4压浆工艺164.5封端174.6真空压浆过程容易出现的问题原因分析及防治措施174.6.1孔道堵塞的原因与防治174.6.2孔道注浆不密实的原因与防治17五、安全注意事项1818上海********有限公司两港公路（拱极路—S32）新建工程施工**标专项施工方案预应力张拉施工专项技术方案一

3、、工程概述1.1编制依据1）两港公路（拱极路~S32）新建工程施工九标设计图纸；2）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008；3）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；4）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；5）《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95；6）《公路桥涵施工手册》2000.03。1.2工程概况两港公路（拱极路～S32(原A15)）新建工程位于上海市浦东新区，规划两港公路西起奉贤区奉城镇G1501公路，北至浦东国际机场南进场路规划申嘉湖高速公路，途经临港新城。本工程是两港公路的北段，位于上海市浦东新区的东部沿海

4、地区，沿线经祝桥和老港，规划北连浦东国际机场，南接临港新城。本工程为两港公路（拱极路～S32(原A15)）新建工程**标段，实施范围桩号为WS匝道FZ2K0+184.487（S32K81+791.217）～WS匝道终点WSK0+837.885，全长1392.097m，其中包括匝道道路395.039m，匝道桥梁997.058m。全桥共有现浇连续箱梁8联21跨，全长629.558m。1.3箱梁结构设计情况两港公路（拱极路～S32(原A15)）新建工程施工**标匝道桥全长997.058m，其中连续箱梁段长629.558m,共8联；分为独立段和拼接段（与S32高架桥）。上部箱梁采用C50砼

5、，预应力结构，满堂支架现浇成型。（1）独立段1）WSK1~WSK2孔为两跨一联的预应力混凝土连续箱梁，采用单箱双室斜腹板断面，箱梁顶板宽12.684-14.537m，顶板厚0.25-0.45m；底板宽7.605-8.821m，18上海********有限公司两港公路（拱极路—S32）新建工程施工**标专项施工方案底板厚0.23-0.42m；翼板长度为1.976-2.204m，翼板厚度0.2-0.45m；腹板斜率为4:1，腹板厚0.35-0.6m；梁高度1.8m，中横梁宽度为1.5m，端横梁宽度为1.0m。2）WSK3~WSK4孔为两跨一联的预应力混凝土连续箱梁，采用单箱三室斜腹板断

6、面，箱梁顶板宽14.537-20.351m，顶板厚0.25-0.45m；底板宽8.940-15.236m，底板厚0.23-0.42m；翼板长度为2.2-2.235m，翼板厚度0.2-0.45m；腹板斜率为4:1，腹板厚0.35-0.6m；梁高度1.8m，中横梁宽度为1.5m，端横梁宽度为1.0m。3）WSK5~WSK7孔、WSK8~WSK11孔为三跨或四跨一联的预应力混凝土连续箱梁，采用单箱单室斜腹板断面，箱梁顶板宽9.45m，顶板厚0.25-0.45m；底板宽4.374m，底板厚0.23-0.42m；翼板长度为2.2m，翼板厚度0.2-0.45m；腹板斜率为4:1，腹板厚0.35

7、-0.6m；梁高度1.8m，中横梁宽度为1.5m，端横梁宽度为1.0m。（2）拼接段1）WSPK17~WSPK19孔、WSPK20~WSPK22孔为三跨一联的预应力混凝土连续箱梁，采用单箱单室斜腹板断面,箱梁顶板宽4.08m，顶板厚0.25-0.45m；底板宽2.715m，底板厚0.23-0.42m；翼板长度为0.345m，翼板厚度0.403-0.45m；腹板斜率为4:1，腹板厚0.35-0.6m；梁高度1.8m，中横梁宽度为1.5m，端横梁宽度为1.0m。2）WSP