基于ANSYS单元表的康明斯柴油机连杆疲劳分析(1).pdf

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1、机械制造与研究李显明,等基于ANSYS单元表的康明斯柴油机连杆疲劳分析基于ANSYS单元表的康明斯柴油机连杆疲劳分析12李显明,顾德裕(1.苏州机电高等职业技术学校,江苏苏州215031;2.苏州大学机电工程学院,江苏苏州215021)摘要:利用PRO/E建立了连杆组件的复杂三维有限元分析模型,然后将其导入有限元分析软件ANSYS中分析疲劳问题;提出了一种方便有效的计算安全系数的方法,即利用ANSYS软件中的单元表(elementtable)来计算出各单元的疲劳安全系数,据此得出整个连杆的

2、疲劳安全系数,并以云图的方式显示在构件上,以便于查询。关键词:连杆;有限元;单元表;疲劳+中图分类号:U464.172;U464.133.2文献标识码:B文章编号:16715276(2005)06006004TheFatigueAnalysisofaCumminsDieselConnectingRodBasedonElementTableinANSYS12LIXianming,GUDeyu(1.SuzhouHigherVocationalSchoolofElectromechanicalTec

3、hnology,JSSuzhou215031,China;2.CollegeofMechanicalandElectricalengineering,SuzhouUniversity,JSSuzhou215021,China)Abstract:Inthispaper,theassemblingmodeloftheconnectingrodisbuiltwiththe3DmodellingsoftwarePro/E.Thenanalysethefatigueproblemthroughintroducing

4、themodelintothefiniteelementanalysissoftwareANSYS.Finally,webringforwardamoreefficientmethodtoevaluatethereliabilityofaconnectingrod.ThroughtheelementtableintheANSYSsoftware,alloftheelementsfatiguesafetyfactorcanbecalculated,moreover,itcanbedemonstratedw

5、ithcontourcurves,anditcanalsobequeriedeasily.Keywords:connectingrod;finiteelement;elementtable;fatigue作情况,同时考虑活塞销、曲柄销对连杆的影响,利0引言用三维造型软件PRO/E建立包括活塞销、曲柄销以往估算安全系数的方法,是取出部分节点进在内的连杆组件的复杂三维有限元分析模型,然后行后处理,再寻找危险部位。这样,无法计算所有利用接口技术把它导入有限元分析软件ANSYS节点的安全系数,更不能实现所有节点安

6、全系数的中,取高阶四面体单元SOLID92,划分有限元网列表显示及云图显示。所以,这种方法有一定的盲格,利用CONTAC174及TARGE170接触单元来目性、随机性,不能完整、有效地评价整个连杆的安模拟连杆轴瓦与曲柄销、连杆小头衬套与活塞销、全性。现在提出了一种更为完整有效的方法,即利连杆大头剖分面的接触行为;为了减少计算规模,用ANSYS软件中的elementtable来提取出拉、压取1/4连杆作为计算模型,划分网格的结果,共采工况下各节点的等效应力,然后自动转化成各单元用了如图1所示22941个Sol

7、id92实体单元,节点的拉、压等效应力,再根据非对称循环下的疲劳强总数为36669个;度计算公式计算出各单元的应力幅和平均应力,最b)力边界条件:利用PRETS179预紧单元来后计算出各单元的疲劳安全系数,据此得出整个连施加螺栓的预紧力;利用施加温度载荷使轴瓦、衬杆的疲劳安全系数。并用ANSYS中的命令流套膨胀来模拟轴瓦、衬套的过盈装配行为。连杆、APDL把以上分析编写成疲劳分析的后处理程序。活塞销的离心力和往复惯性力由ANSYS程序自动计算并加载;燃气压缩力载荷、活塞组离心载荷1建模及边界条件处理均以集

8、中力的形式施加于活塞销上;a)建模:KTA-19G2康明斯柴油机是铁路空c)位移边界条件:为减少计算规模,取1/4连调客车发电车中的主柴油机。按照连杆的实际工杆作为计算模型,故须在对称剖分面上施加对称约60http://ZZHD.chinajournal.net.cnEmail:ZZHD@chinajournal.net.cn机械制造与自动化!机械制造与研究李显明,等基于ANSYS单元

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