边坡锚网喷方案.doc

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1、宁芜改线锚喷施工方案宁芜改线下穿南京南站站北广场提前实施工程明挖基坑边坡锚网喷支护专项施工方案编号：版本号：发放编号：编制：复核：审核：批准：有效状态：中铁四局南京南站站前工程项目经理部二〇一〇年十月中铁四局集团宁芜改线锚喷施工方案目录一、编制依据5二、工程概况51、工程范围52、地质情况53、设计概况5三、锚网喷护坡施工方案61、总体施工方案62、具体施工工艺7四、安全保证措施14五、质量保证措施14中铁四局集团宁芜改线锚喷施工方案宁芜改线下穿南京南站站北广场提前实施工程明挖基坑边坡锚网喷支护专项施工方案一、编制依据1、宁芜改线下穿京沪高速及南京南站北广场提前实施

2、工程变更设计HCK21+250～+650段施工图，图号：宁枢宁芜改先期施图（隧）；2、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50229—1999）（2003年版本）；3、类似工程的施工经验。二、工程概况1、工程范围宁芜改线南京南站北广场提前实施工程变更设计HCK20+580～HCK22+860先行开工段位于雨花台区农花村，全长2280m，现为在建工程南京南站站房北广场范围，距站房北侧约200m。本队管段起讫里程为HCK20+580～HCK21+800,全长1.22km，自双龙街东侧横穿双龙大道，经过军区总医院、中山制药厂至在建南京南站站北广场。2、地质情况管段场地位于

3、长江高阶地区，剥蚀后形成岗地和坳谷相间地貌，地势略有起伏，坡度平缓。岗地辟为林地及菜地，洼地辟为林地菜地有多个水塘分布。场地总体上呈西北高、东南低地面标高10～20m。场区表层大多为人工填土层，厚约1.5～10.6m，成分以软塑状粘性土为主；上覆为粉质粘土，层厚3～8m；下伏基岩为钙泥质砂岩，厚8~30m。3、设计概况根据初步设计图，设计明挖里程HCK20+780～HCK21+800段，全长1020m，其中本队先期开工段HCK21+350～+650段位处南站站北广场侧。根据设计图纸要求，该段基坑采用整体放坡开挖。基岩部分按照1:1放坡开挖，基岩以上下覆粘土层部分按照

4、1:1.25坡率开挖，其上填土层按照1:1.5坡率放坡开挖，每6m设置一道台阶，宽1.5m。坡面锚网喷支护：锚杆采用Φ22砂浆锚杆，长4.0m，间距1.5m梅花形布置,钢筋网片直径φ8，孔眼间距20cm，C25中铁四局集团15宁芜改线锚喷施工方案喷射混凝土厚10cm。三、锚网喷护坡施工方案1、总体施工方案（1）施工区段划分及施工顺序因本隧道设计采用明挖放坡施工，基坑深，土石方量大，施工工期短，锚喷支护应紧随开挖断面施工，每开挖一层，立即进行锚喷支护施工。每层深度控制在2～4m，其中首层开挖断面长度不大于60m，其下每层开挖断面长度不大于30m，即紧接着支护施工。（2

5、）锚喷支护机械设备配置主要施工机械配置计划表序号机械名称型号规格单位数量备注1空压机10m3台１2空压机7m3台23喷浆机台3备用1台4发电机200KW台1备用5电动锚杆钻机台36风动锚杆钻机台4（3）主要施工材料配置主要支护材料配置计划表序号材料名称单位数量备注1Φ22锚杆t20长4m2φ8钢筋网片m230000孔眼间距20cm3水泥t804速凝剂t20（4）基坑开挖劳动力配置主要配置计划表序号工种名称单位数量备注1管理人员人62机械司机人6中铁四局集团15宁芜改线锚喷施工方案3电工人14普工人305合计43（5）施工工期锚喷支护工期安排表序号项目开挖周期锚喷周期

6、备注一第一区段HCK21+350~+8001HCK21+350~+650节段2010.10.1~11.302010.11.10~12.102HCK21+650~+850节段2010.12.20~2011.1.102010.12.25~2011.1.15二第二区段HCK20+780~+HCK21+350(受拆迁情况而定)1HCK20+780~+000节段2011.2.15~4.152011.2.20~4.202HCK21+000~+350节段2011.2.15~4.152011.2.20~4.202、具体施工工艺2.1 锚杆施工工艺及操作要点（1）、 原材料备制①锚杆

7、材料：锚杆材料采用直径Φ22㎜螺纹钢，按设计要求规定的材质、规格备料，并进行调直、除锈、除油，以保证砂浆锚杆的施工质量和施工的顺利进行。②水泥；普通水泥砂浆选用普通硅酸盐水泥，在自稳时间短的围岩条件下，宜用早强水泥砂浆锚杆。③砂：宜采用清洁、坚硬的中细砂，粒径直不宜大于3㎜，使用前应过筛。④配合比：普通水泥砂浆的配合比：水泥：砂宜为1：1~ 1：1.5（重量比），水灰比宜为0.45~0.50；⑤砂浆备制：砂浆应拌合均匀，随拌随用。一次拌和的砂浆应在初凝前用完，并严防石块杂物混入，主要为了保证砂浆本身的质量及砂浆与锚杆杆体、砂浆与孔壁的粘结强度，也就是为了保证锚杆